Alfa Romeo 75 2.0TDi - Krivbass

[Alfa75 Krivbas]

Решил и я завести свой журнал:
1) Приобрел свою Альфу случайно через подружку дочери в садике.Небуду вдаватся в подробности.
Пришёл смотреть машыну стоит в пыли грустит приглянулась мне.Поговорили с хозяином сказал что руки недоходят востановить.Поговорили завели -торохтит как трактор я ему говорю двигатель делать надо, а он мне говорит да это ваще-то кардан если отбалансируеш то тарахтеть не будет ну думаю лоха чтоли нашёл как может кардан крутится ,а машина стоять.Переехали на яму ныряю под неё и в недоумении первый раз видел чтокардан меж двигателем и коробкой.Днище довольно таки в нормальном состоянии прогнило только на порогах и переходе с порогана арку заднего колеса иднище отсека для запаски остальное вроде нормальное.
Пришел домой посмотрел по инету про неё машынка в своё время ого была-да и нетак уж и распространена как Ланосы,Мицыки и Опели там разные.
2) Решил брать вот ещё разок гляну на неё - пришёл сел в неё а она вроде по мне пошита как костюм вставилключ завел такая вибрация пошла(кардан)пиятный рокот мотора слегка слышшимый в салоне выжал сцепление тронулся - и тут опять тронулся без запинкивыехал без проблем со двора (хозяин сказал что он с трудом сам загонял и выгонял её все боялся чемто зацепится приманеврировании по зигзагу двора-не чувствовал параметров).Обошлась она мне 10 тыс гривен(с техосмотром и довереностью)
3) Пригнал к себе благо дело недалеко кардан смерть как тарахтел залез под неё снял кардан намучался первый раз с ним,а там фланец к двигателю который разбит пришлось с соседом переварить одно ухо на нем(отверстие для крепления муфты)поставил вот оно -вибрация только на холостых была ито небольшая.
4)После некоторых прений с карданом под машиной приловчился снимать и ставить его в течении 4-5 часов(это с момента установки авто на колодки так-как яма пока отсутствует до снятия с колодок).
После этого началась наша с ней ездовая жизнь.
Маслицо поменяли,фильтра ,колодки,некоторые релюхи,диски с 13" на 14" + резина 185/65.
Далее пошла в замену свеча накала пока одна.
Думаю переделать слегка выхлоп,а то на колене от турбины вмятина видать бывшие хозяева по кочкам прыгали на ней.На сколько я понимаю то меньший диаметр выхлопа создает лишнее сопротивление и нагрузку для турбины,после надо с задними арками что-то думать снял накладки ,а там уже и места гнилые видно надо вырезать и варить.
В принципе машина за год службы отработала 4 замены масла + фильтра (21000км.) Одна замена масла не в своё время ударил поддони все масло на обочину . Поразило продуманость системы смазки ЕСЛИ ЕХАТЬ 60км.И ВЫШЕ ТО МАСЛО ТОЛЬКО КАПАЕТ ТАК-ЧТО МОЖНО ДОЕХАТЬ К МЕСТУ СТОЯНКИ БЕЗ КРИТИЧЕСКОЙ ПОТЕРИ МАСЛА ГЛАВНОЕ НЕ ОСТАНАВЛИВАТСЯ И СЛЕДИТЬ ЗА ДАТЧИКОМ МАСЛА.У меня трещина была 5 см.длиной и 3 мм. шириной.После удара проехал 5км стал и решил посмотреть масло капало но как заглушил оно просто начало вытекать до последней капли.После пошло снятие поддона был приятно удивлен он был довольно чистый.Теперь думаю о защите.

[Ghost]

рано радуешся !) Я тоже думал что все ок))))) но машинка хорошая! спрашивай есле что по ремонту тд