про форсунки

[РусланСумы]

господа дизелисты подскажите много гемора при снятии форсунок?
есть смысл отдавать их на чистку?
от чего подойдет колечко металлическое которое стоит в гнезде где форсунка (я не разбирал, но один человек говорил чтол у него стоят)
премного благодарен

[ALFA-Dnepr]

И что ж ты там чистить собрался?
У форсунки меняется распылитель и иногда проставка. После этого выставляется давление начала впрыска (обычно указано на корпусе форсунки). И обязательно меняется медная шайба. Она отвечает за уплотнение между форсункой и головкой. Они одноразовые. (должна подойти от БМВ 2.4 мотор М21, внутренний 18мм, наружный 21, по памяти)
Лучше все это делать у топливщиков, и совместить это с проверкой компрессии (мерять на холодную)

[Alfa75 Krivbas]

Ещё там не одно ,а два кольца:
1-е медное как сказал ALFA-Dnepr и уплотняет "форсунку "в головке.
2-я в самой глубине на него ставится форсунка и ним-же уплотняется распылитель и форкамера(такое выпуклое)чтоб газы не проходили из форкамеры под форсунку ,ещё ктото мне пытался внушать ,что оно как-то гасит вибрацию форсунки при работе.
Как бы там нибыло но стоит там две прокладочки метал.колечки и если непоменяеш хоть одно из них то из под форсунки будет сычать,и я так думаю что они должны менятся с определёной периодичностью,Так как их там постепенно расклёпывает.
Сам себе покупал на авто рынке в метизах медные колечки ,а выпуклые помоему подобрал с Опеля.

[РусланСумы]

вот теперь вся ясно
всем спасибо

[Alfa75 Krivbas]

Да без проблем!Раскажиш чем почистил и как впечатление после!!!

[tolstolob]

вот теперь вся ясно
всем спасибо

с камаза только немного шире,на форсунку садится отлично