Про лонжероны

РусланСумы · Post by **РусланСумы** » 16 Mar 2011, 20:20

Усем привет! Такая фигя, при снятии нижних рычагов обнаружились трещины лонжеронов в местах их крепления. Там куда вставляются болты удерживающее рычаг. Как это можна вылечить? Если вварить пластины металлические с обеих сторон - это спасет? Может кто то что делал? Посоветуйте
Новые лонжероны не предлагать

Вованчик · Post by **Вованчик** » 16 Mar 2011, 20:40

РусланСумы wrote:Усем привет! Такая фигя, при снятии нижних рычагов обнаружились трещины лонжеронов в местах их крепления. Там куда вставляются болты удерживающее рычаг. Как это можна вылечить? Если вварить пластины металлические с обеих сторон - это спасет? Может кто то что делал? Посоветуйте
Новые лонжероны не предлагать

Мне варили, то зделали красиво, за под-лицо и ничего нигде не накладывали!

РусланСумы · Post by **РусланСумы** » 16 Mar 2011, 21:16

Вованчик wrote:
РусланСумы wrote:Усем привет! Такая фигя, при снятии нижних рычагов обнаружились трещины лонжеронов в местах их крепления. Там куда вставляются болты удерживающее рычаг. Как это можна вылечить? Если вварить пластины металлические с обеих сторон - это спасет? Может кто то что делал? Посоветуйте
Новые лонжероны не предлагать
Мне варили, то зделали красиво, за под-лицо и ничего нигде не накладывали!

Заваривали трещины я так понимаю, да?

Алекс · Post by **Алекс** » 16 Mar 2011, 23:01

Заварить сами трещины это реально и нормально. Но есть маленькое НО. Когда их латаеш,надо их раскрывать! Тобиш не просто соеденить(задамкратить,разпереть) а малехо сам шов расширить \/ типа так. И если для себя то желательно налажить сверху латку. Только саму латку на ланжероне не обваривать по кругу а сделать в латке отверстия и приварить ее через них.

Romeoo · Post by **Romeoo** » 16 Mar 2011, 23:09

Я так понимаю это задняя подвеска?
если она так если без гемора и затруднений то конечно "налистачить" если все делать что тачка для себя и она дорога вам так круче чем замена всей части я пока не вижу

_Rus_ · Post by **_Rus_** » 17 Mar 2011, 00:47

Алекс wrote:Заварить сами трещины это реально и нормально. Но есть маленькое НО. Когда их латаеш,надо их раскрывать! Тобиш не просто соеденить(задамкратить,разпереть) а малехо сам шов расширить \/ типа так. И если для себя то желательно налажить сверху латку. Только саму латку на ланжероне не обваривать по кругу а сделать в латке отверстия и приварить ее через них.

Самому интересно такая процедура, у меня задние лонжероны немного подржавевшие до немогу

И сколько такое удовольствие в среднем на рынке стоит?

_Rus_ · Post by **_Rus_** » 17 Mar 2011, 00:48

Romeoo wrote:Я так понимаю это задняя подвеска?
если она так если без гемора и затруднений то конечно "налистачить" если все делать что тачка для себя и она дорога вам так круче чем замена всей части я пока не вижу

А такое удовольствие в среднем на рынке стоит?

Алекс · Post by **Алекс** » 17 Mar 2011, 09:55

Цена зависит от многих факторов:место,размер,с разборкой машины или без,1а или 2е латки,форма латки. Надо видеть о чем речь.

Romeoo · Post by **Romeoo** » 17 Mar 2011, 10:44

_Rus_ wrote:
Romeoo wrote:Я так понимаю это задняя подвеска?
если она так если без гемора и затруднений то конечно "налистачить" если все делать что тачка для себя и она дорога вам так круче чем замена всей части я пока не вижу

А такое удовольствие в среднем на рынке стоит?

ну нужно найти саму панель вам без глюков потом высверлить старую, насчет цены это уже как покатит ну у нас примерно такое будет стоить от 800грн а может уже больше, ну зато круче такого ремонта я думаю нет..

shurikk · Post by **shurikk** » 17 Mar 2011, 19:06

Romeoo wrote:
_Rus_ wrote:
Romeoo wrote:Я так понимаю это задняя подвеска?
если она так если без гемора и затруднений то конечно "налистачить" если все делать что тачка для себя и она дорога вам так круче чем замена всей части я пока не вижу

А такое удовольствие в среднем на рынке стоит?

ну нужно найти саму панель вам без глюков потом высверлить старую, насчет цены это уже как покатит ну у нас примерно такое будет стоить от 800грн а может уже больше, ну зато круче такого ремонта я думаю нет..

это передняя часть, там дизель тяжелый, вот вся морда и лопается, посмотри под безшумкой там тоже могут быть трещины по всему моторному отсеку.. мне просто заваривали, отъездил оч много..

Алекс · Post by **Алекс** » 19 Mar 2011, 10:30

Безусловно замена всей детали это лучший вариант но есть маленькое но. Где брать запчасти? Новых днем с огнем не найдеш. Как вариан б/у но цена-например 626 мазда задний,один стакан 450-700,пипец. Изготовить еще можно но проблема в том что мало кто берется за такое,да и листовой метал сейчас такой что просто финиш. Мы например со старых машин,двери,крыша,капот,багажник в металалом не сдаем,реально старый метал в разы лучше нового!

Romeoo · Post by **Romeoo** » 31 Jan 2012, 21:48

Алекс wrote:....со старых машин,двери,крыша,капот,багажник в металалом не сдаем,реально старый метал в разы лучше нового!

о да вчера видел шевроле лачети, крыло рукой можно ровнять

Nos · Post by **Nos** » 31 Jan 2012, 21:55

Romeoo wrote:Я так понимаю это задняя подвеска?
если она так если без гемора и затруднений то конечно "налистачить" если все делать что тачка для себя и она дорога вам так круче чем замена всей части я пока не вижу

перед

Alfa Classica

Про лонжероны

Про лонжероны

Re: Про лонжероны

Re: Про лонжероны

Re: Про лонжероны

Re: Про лонжероны

Re: Про лонжероны

Re: Про лонжероны

Re: Про лонжероны

Re: Про лонжероны

Re: Про лонжероны

Re: Про лонжероны

Re: Про лонжероны

Re: Про лонжероны

Who is online