Активное антикрыло

[Slaven_33]

Господа. Минуточку внимания! Прошу не закидывать меня помидорами, но... В голове ношу одну идею. Хочу разработать для своей 33-й активное антикрыло. Были ли у кого еще такие извращенские мысли или только у меня? Интересует вот что конкретно: как заставить подниматься и опускаться антикрыло (по принципу Бугатти Вайрон) ? Подозреваю, что только с помощью шестеренок. Но, так как я не электрик, с этим могут возникнуть проблемы. Кто в этом шарит? Для того, что бы было более понятнее, нарисую эскиз и выложу.
Собственно, такого плана, только крепиться будет на стыке багажника и крыла длинным штоком (принцып петли в дверях), в корпусе, двумя, скажем так, стойками , шестеренками и електродвигателем, который будет приводиться в действие контактом на педали тормоза.

[Romeoo]

привет уже делал такое правда не на альфу, работать есть над чем, много точил с алюминия мембран и рычагов, вес девайса примерно 4-5кг правда столкнулся с проблемой воды ну переделал посадку и прокатило все ок ну для тачек такого класса я думаю это не обосновано так как дорогое это удовольствие, одни привода для его встали в 60 енотов ну привода это пол гемора больше всего гемора с герметичностью и опорой

[Slaven_33]

привет уже делал такое правда не на альфу, работать есть над чем, много точил с алюминия мембран и рычагов, вес девайса примерно 4-5кг правда столкнулся с проблемой воды ну переделал посадку и прокатило все ок ну для тачек такого класса я думаю это не обосновано так как дорогое это удовольствие, одни привода для его встали в 60 енотов ну привода это пол гемора больше всего гемора с герметичностью и опорой

Привет. Я думаю, что с герметичнстью проблем особых не будет, так как все крепление будут снаружи. А чем регулировался угол наклона крыла? Какие-то тяги или поршня? И еще, какие именно привода использовал, есть фото?

[Romeoo]

привода на вкус и на карман все от 12 вольт и 7 ват было, вы же писали по типу вейрона, у вейрона крыло шуфлядой и там 2 settings а не одна.

[Slaven_33]

привода на вкус и на карман все от 12 вольт и 7 ват было, вы же писали по типу вейрона, у вейрона крыло шуфлядой и там 2 settings а не одна.

Я име в виду подъем антикрыла по типу Вайрона, довольно высокий подъем.
Не понял только: "там 2 settings а не одна". Это что?

[Romeoo]

у вейрона аэродинамическое крыло спрятано и при потребности оно выдвигается и работает в нескольких режимах, и в вейрона есть система дренажа для данного девайса так что не все так просто как на видео

[Slaven_33]

у вейрона аэродинамическое крыло спрятано и при потребности оно выдвигается и работает в нескольких режимах, и в вейрона есть система дренажа для данного девайса так что не все так просто как на видео

Ну извините, антикрыло на 907 некуда прятать!

[Алекс]

Думаю это не целесобразно. Обясню свою мысль.
1. Крылп нужно для увеличения прижимной силы на видущие колеса.
2. Для лучшего обтекания кузова и как следствие меньшего загрязнения задней части.
3. Для красоты.
Пунк 1й на передне приводной машие думаю отпадает сразу. Остальные 2 реальны на жизнь но к чему затевать такое не дешовое дело?
р.s испытую истерический хохот когда вижу 10ку с крылом чуть не возле крыш а иногда и двойным. Думаю на скорости за 100 багажник погнет ,молчу про хреновый контакт с дорогой у передних колес. Если не прав,поправте.

[Romeoo]

ну это понятно но человек хочет для красоты я так понимаю?

[Romeoo]

ну для переднеприводного автомобиля тоже есть столь дорогой девайс, я думаю это вам не рентабельно, я думаю нужно про такое думать на авто свыше 200 кобыл и клиренсом максимум 12-13см, аэродинамика во все времена стоила не мало, а по просту лепить что попало я думаю сначала нужно подумать, как и говорил Алекс, зачем? почему? много денег нет куда деть?
если у тебя машина валит при старте в букс, и ты у нас в украине нашел такие дороги где можно задействовать весь потенциал авто, тогда я только за
занижаешь клиренс, и ставишь на передок один девайс

[Slaven_33]

А как же "помогает тормозить?". Лучше сегодня эскизы сделаю и высталю, так легче рассуждать будет. Думаю, такое антикрыло, как я хочу, будет полезным, и при скорости 100 будет помагать, а не мешать.

[Nos]

на скорости 100 км час тебе больше будет помогать новая отремонтированная подвеска чем эта лабуда
Люди, прикладывайте свободные время, деньги и усилия в нужное полезное русло!

[Алекс]

Тормозить? Это на самолетах подобной хренью,закрылками тормозят. В твоем случае это не поможет 100%. Если уж говорить об улутшении аэро и прижимной силы то на переднеприводную было бы челесобразней ставить сей девайс на передний бампер,как в А.R 90й. Вот тогда бы был толк. А так это для красаты и только.

[Slaven_33]

Тормозить? Это на самолетах подобной хренью,закрылками тормозят. В твоем случае это не поможет 100%. Если уж говорить об улутшении аэро и прижимной силы то на переднеприводную было бы челесобразней ставить сей девайс на передний бампер,как в А.R 90й. Вот тогда бы был толк. А так это для красаты и только.

До переда мы тоже доберемся!

[Romeoo]

А как же "помогает тормозить?". Лучше сегодня эскизы сделаю и высталю, так легче рассуждать будет. Думаю, такое антикрыло, как я хочу, будет полезным, и при скорости 100 будет помагать, а не мешать.

поменяй тормоза на 4-6 поршней толку больше, а что бы тормозить крылом да оно тормозит ну у тебя далеко не тот кузов что бы думать о таком, и что бы оно начало тормозить нужно денег не мало...
я уже писал выше на пару постов есть девайс на передок "заслонка" принцип работы почти аналогичен, какие аэродинамические характеристики у твоего "лiтака"?
ты себе подумай ты там что то слепил и хочешь показать какой у тебя девайсик валиш ты 120 зади тебя дядька на кубику, и твой девайсик при трансформации в вертикалку что бы быть отбойником аэро потока, груп и оторвался и дядьке на кубику прям в лобовое, я думаю дальше писать не нужно ...