купил я данный пепелац еще в декабре 2009 года.
был он 900 кубовый цепной, и довольно таки сильно уставший.
немного подшаманил, и отъездил 30000 км до октября 2010 года. после чего встал.
куча кузовных работ. устали клопа сильно до меня.
взял себе на время альфу, а из клопа решил сделать зажигалку…
год почти по немного и по чуть чуть …
и что имеем на выходе?
двс 1,1 спортинг с распредвалом Novitec, доработанной головой.
полный комплект Powerflex.
заниженный комплект пружин SPAX 40/40 мм и амморты SPAX.
выхлоп Supersprint.
впуск K&N.
распорка OMP регулируемая.
обновленный салон.
ЭСП.
люк.
пластиковые пороги Abarth.
новая головная оптика с черного пластика.
руль с переходником Abarth.
ветровики.
и много чего другого.
прет что дурной… на стенд попозже заеду.
что еще ждет?
лежат 2 распорки Wiechers, перед низ и зад.
новый спойлер с допсигналом стопов.
лежит передний бампер под ПТФ.
реснички Mattig.
аппетит приходит во время еды.
может и на турбо когда нибудь замахнусь.
сейчас использую этот самолет на доставке своей пятой точки опоры на работу и обратно.
Жужло. а это моя доця так его прозвала еще когда купил его. а теперь это жужлищще.
http://www.drive2.ru/cars/fiat/cinquece ... o/horseus/
грязненько но быстренько..
слегонца помыл, и коврики положил наконец то..
а изначально все было так..
http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=18602
