Lancia Prisma Integrale

Доказательства "крепости духа" на личном примере.

Moderators: rahmanoff, koluchka, egoist 25

Post Reply
User avatar
gudzon
ALFA-Куратор
Posts: 1205
Joined: 07 Sep 2007, 20:24
Автомобиль: Ебану..ый пешеход
Location: nikolaeff
Contact:

Re: Lancia Prisma Integrale

Post by gudzon »

Пиждетс, бензонасос на субару дешевле чем на ТАЗ :shock:
Никогда не спорьте с дураками. Они опустят Вас до своего уровня и победят за счет опыта....
User avatar
Birel
ALFA-Мужчина
Posts: 387
Joined: 26 Apr 2007, 20:27
Автомобиль: Lancia Delta Integrale 8v by Holzer Motorsport
Location: Dnepropetrovsk
Contact:

Re: Lancia Prisma Integrale

Post by Birel »

Ну что думаете что вот он счастливый конец ? :) Я тоже так думал но не тут то было... задние шрусы начали уж очень сильно хрустеть, стало страшно что в повороте он рассыпется. В общем то под предлогом замены шрусов машина стала под навес перед гаражом на кирпичи :cry:
User avatar
Birel
ALFA-Мужчина
Posts: 387
Joined: 26 Apr 2007, 20:27
Автомобиль: Lancia Delta Integrale 8v by Holzer Motorsport
Location: Dnepropetrovsk
Contact:

Re: Lancia Prisma Integrale

Post by Birel »

И начался процесс разборки задней подвески .... из за особенностей конструкции Integrale и невозможности открутить внутренние шрусы не снимая заднего диффа :o пришлось снять и его. Ну а если пошла такая пьянка то я решил сделать сделать все так чтобы больше туда не лазить :crazy:
Были демонтированы:
Бензобак
Карданный вал
Задний дифференциал
Поперечные и продольные рычаги
Стойки и кулаки подвески
Выхлопная система
Last edited by Birel on 23 Dec 2011, 23:35, edited 1 time in total.
User avatar
Роберт
ALFA-Шаман
Posts: 2773
Joined: 06 Aug 2008, 13:24
Автомобиль: AR 75 twin spark
Location: Ровно
Contact:

Re: Lancia Prisma Integrale

Post by Роберт »

оце я розумію підхід.. Молодчина афтор) так тримати, хочеться побачити кінцевий результат якнайшвидше..
К машине нельзя относиться, как к человеку. Машину надо любить.
Walter Röhrl
User avatar
Birel
ALFA-Мужчина
Posts: 387
Joined: 26 Apr 2007, 20:27
Автомобиль: Lancia Delta Integrale 8v by Holzer Motorsport
Location: Dnepropetrovsk
Contact:

Re: Lancia Prisma Integrale

Post by Birel »

Удаление ступичных подшипников и сайлентблоков заднего кулака а так же съем приржавевшего наружнего шруса - 150грн.
User avatar
Birel
ALFA-Мужчина
Posts: 387
Joined: 26 Apr 2007, 20:27
Автомобиль: Lancia Delta Integrale 8v by Holzer Motorsport
Location: Dnepropetrovsk
Contact:

Re: Lancia Prisma Integrale

Post by Birel »

Так как представилась отличная возможность обработать днище , а самое главное посмотреть что с ним там такое , был взят керхер и все днище отмыто :)
А дальше я понял что нужно бы заменить правый порог так как он был ударен в области задней двери и нижняя кромка сильно побитая и пошла ржаветь. А так же на задней арке вспучилась краска :cry:
Для оценки был приглашен сварщик - который насчитал за это все 2000-2200грн без материалов. Но больше всего мне не понравилось когда зашел разговор о материалах и о цинковой краске для сварочных швов. Мастер выдал такую фразу - "А зачем этим мазать если все равно через 3-5 лет выгниет на месте сварки". Что меня никак не устраивало, лет 5 и мой порог мог бы проездить....
Было решено взяться за кузовные работы самому и сделать так чтобы оно отходило как минимум столько же сколько до моего вмешательства)
Куплены:
Инверторный полуавтомат Искра-Профи 250 = 2100грн
Маска хамелеон = 360грн
Две катушки порошковой проволоки по 1кг = 280грн
Лист оцинковки 1.5мм :!: 100х200см = 275грн
Круги отрезные х 5шт = 50грн
Круг зачистной = 20грн
User avatar
Birel
ALFA-Мужчина
Posts: 387
Joined: 26 Apr 2007, 20:27
Автомобиль: Lancia Delta Integrale 8v by Holzer Motorsport
Location: Dnepropetrovsk
Contact:

Re: Lancia Prisma Integrale

Post by Birel »

Так же я понял что в гараже без компрессора не обойтись
Forte FL-24 = 860грн
User avatar
Алекс
ALFA-Гуру
Posts: 5584
Joined: 28 Feb 2007, 02:30
Автомобиль: Аlfa Romeо 75 2.5v6
Location: Харьков
Contact:

Re: Lancia Prisma Integrale

Post by Алекс »

Хочеш сделать хорошо-сделай сам! Ибать у вас цены,пипес.
+380637603887.
+380685543663
User avatar
Birel
ALFA-Мужчина
Posts: 387
Joined: 26 Apr 2007, 20:27
Автомобиль: Lancia Delta Integrale 8v by Holzer Motorsport
Location: Dnepropetrovsk
Contact:

Re: Lancia Prisma Integrale

Post by Birel »

Это точно) А что Вы хотели от Днепрожидовска ?
User avatar
Birel
ALFA-Мужчина
Posts: 387
Joined: 26 Apr 2007, 20:27
Автомобиль: Lancia Delta Integrale 8v by Holzer Motorsport
Location: Dnepropetrovsk
Contact:

Re: Lancia Prisma Integrale

Post by Birel »

Затем после ампутации старого порога , было изучено его устройство и собственно построена концепция замены и усиления узла :twisted:
Устройство порога:
Image
Желтая линия - порог
Белая линия - усилитель порога
Красная линия - днище
Синяя линия - соединитель
User avatar
Birel
ALFA-Мужчина
Posts: 387
Joined: 26 Apr 2007, 20:27
Автомобиль: Lancia Delta Integrale 8v by Holzer Motorsport
Location: Dnepropetrovsk
Contact:

Re: Lancia Prisma Integrale

Post by Birel »

Немного поразмыслив решил делать вот так:
Image
Желтая линия - часть родного порога
Зеленая линия - новый порог
Белая линия часть родного усилителя
Фиолетовая линия - новый усилитель
Красная линия - днище
Синяя линия - новый соединитель
Оранжевая окружность - труба из нержавейки 64х1.5мм в качестве доп. усилителя

Все новые детали изготовлены из оцинкованной стали толщиной 1.5мм вместо 0.7мм родного железа.
User avatar
Алекс
ALFA-Гуру
Posts: 5584
Joined: 28 Feb 2007, 02:30
Автомобиль: Аlfa Romeо 75 2.5v6
Location: Харьков
Contact:

Re: Lancia Prisma Integrale

Post by Алекс »

не совсем хорошо,т.к чем больше швов тем больше мест для корозии. сварные места как бы ты не зачищал-обрабатывал все равно они больше подвержены корозии. учти что обработать надо не только с наружи но и внутри.ну а труба в порог как по мне это занабто.хорошего усилителя думаю в полне бы хватило.
а и готов тебя огорчить-оцинковка такая капризная штука,сварка,рихтовка и она начинает ржаветь. например оцинкованную машину очень легко определить на предмет битая не битая-если пошла ржа значит чето было с кузовом.вот такие пироги.....
+380637603887.
+380685543663
User avatar
Birel
ALFA-Мужчина
Posts: 387
Joined: 26 Apr 2007, 20:27
Автомобиль: Lancia Delta Integrale 8v by Holzer Motorsport
Location: Dnepropetrovsk
Contact:

Re: Lancia Prisma Integrale

Post by Birel »

Ну так для этого и был приобретен пескоструйный пистолет и были отпескоструены все внутренние полости порога а так же сварные швы :)

Пескоструйный пистолет = 150грн
3 мешка песка = 30грн
User avatar
Birel
ALFA-Мужчина
Posts: 387
Joined: 26 Apr 2007, 20:27
Автомобиль: Lancia Delta Integrale 8v by Holzer Motorsport
Location: Dnepropetrovsk
Contact:

Re: Lancia Prisma Integrale

Post by Birel »

А по поводу оцинковки - да цинк выгорает в месте сварки но вся остальная делать то в цинке :)
Да и собственно для чего я все пескоструил внутри ? Правильно! Для покрытия таким составом как Zinga Galvanic - так называемая холодная оцинковка ) Краска содержащая 96% цинка , по отзывам очень действенное средство.
Следующим слоем после Zinga Galvaniс был использован эпоксидный грунт в два слоя :)

Zinga Galvanic 1kg = 150 грн
Эпоксидный грунт Novol = 180грн
User avatar
М.и.т.я.й
ALFA-Гуру
Posts: 6195
Joined: 28 Aug 2006, 19:31
Location: Киев
Contact:

Re: Lancia Prisma Integrale

Post by М.и.т.я.й »

:good:
Post Reply

Return to “Бортовой журнал”

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 0 guests