Заводской антикор я решил не обдирать так как он был в очень хорошем состоянии не смотря на возраст

Все трещены я разделал до метала , затем обезжирили днище и нанес кислотный грунт в два слоя и сверху перекрыл эпоксидным грунтом тоже в два слоя. Когда все это добро высохло , заматовал серым скотчбрайтом , обезжирил и задул антигравием. Так как антигравий по слухам пористый материал и может впитывать влагу перекрыл его для надежности алкидной белой эмалью. А чуть не забыл - все сварочные швы замазал полиуретановым герметиком для вклейки стекол , так как кузовной герметик мне совсем не нравиться , со временем от дубеет и под ним образовывается ржа.
Кислотный грунт = 80грн
Антисиликон 1l = 30грн
Растворитель 646 1l = 20грн
Герметик для вклейки стекол = 45грн
Скотчбрайт 15грн х 2шт = 30грн
Антигравий 2l 70грн х 3шт = 210грн
Пистолет для антигравия = 80грн
Пистолет лакокрасочный с нижним бачком = 140грн