ПОДСКАЖИТЕ по гелевым акумуляторам

Новости, интересные факты из истории

Moderators: rahmanoff, koluchka, Nikita, veloce

Post Reply
User avatar
Krava12
ALFA-Мужчина
Posts: 275
Joined: 20 Apr 2010, 14:08
Автомобиль: 33
Location: город ГЕРОЙ-КИЕВ
Contact:

ПОДСКАЖИТЕ по гелевым акумуляторам

Post by Krava12 »

Преимущества гелевого аккумулятора над кислотным.

Существует два вида аккумуляторов для мотоцикла - кислотные и гелевые. Обычно гелевые аккумуляторы чёрного цвета и не содержат пробочек, а кислотные - белые, с шестью пробками.

Если выбирать аккумулятор, то лучше всего остановиться на гелевом. единственный плюс кислотного аккумулятора, это цена (они дешевле примерно на 30%). В них заливается кислота, которая со временем имеет свойства испаряться. Эти испарения со временем разрушают целостность абсолютно всех деталей - рессоры, рамы, разъёмов, проводов. Особенно быстро испаряется кислота при неправильной подзарядке аккумулятора. и напряжении, более 14,5 Вольт. В кислотный аккумулятор надо иногда подливать дистиллят, а так же следить за уровнем кислоты во всех отсеках. Обычно такие аккумуляторы не служат и года, максимум служат три года, но это очень редкие случаи.

В гелевых аккумуляторах тоже присутствует кислота, но она моментом реагирует с пластинами и превращается в гель, который никуда не испаряется. Из аккумулятора не идёт никакая отводная трубка, так как в ней нет надобности - он плотно закрыт и вокруг него нет гниющего процесса. Эти аккумуляторы в любых условиях живут намного дольше кислотных, даже если подзарядка немного неисправна. Они легче крутят двигатель, и в них не надо ничего заливать. Контакты практически никогда не покрываются солью, но всё же иногда их следует чистить и затягивать болты. Просто это может в дальнейшем сказаться на отдаче во время старта и при подзарядке. Контакты рекомендуется смазывать салидолом, чтоб они меньше подвергались окислу.

КАК ПОСТУПИТЬ ПИШУТ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО А КАК НА САМОМ ТО ДЕЛЕ СТОИТ ПОКУПАТЬ ЕГО ИЛИ НЕТ ???
Ты куда, а? - я как всегда в зал! Ты же сказал, что устал! - похуй, надо в зал!
Post Reply

Return to “История итальянских автомобилей, новости и прочие факты”

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 0 guests