Увидел объявление на авториа, поехал с другом в Херсонскую область. На поезде. Приехали... Высокополье. Оказалось, такая глушь! )
Посмотрели машинку. Состояние, конечно, не из лучших, куча наклеек, спойлер, мухобойка, брызговики спарцо из красного линолеума..))
Но под капотом был Твин Спарк!! Причем в общем-то в неплохом состоянии. Правда, видно свечи не менялись уже лет сто, и примерно столько же никто не чистил форсунки, по ходу воздухан тоже не меняли.
Все же машинка ехала. Взвесив все за и против, заехав на яму, осмотрели ее снизу. Кое-где нужно подваривать, но в целом, вроде, кузов живой. Расчитались с продавцом, поехали... Упущу несколько моментов по поводу оформления доверки - это отдельная целая история))
Выехали из Высокополья, взяли курс домой. Кривой Рог, Днепропетровск... Уже выехавши из Днепра, остановились протереть стекло (дворники не работали). Потом давай трогаться - поехали, но через секунду - страшный стук под задним сиденьем, и машинка стала...
Зима, вечер, хочется есть и спать - 2-е сутки в машине - и тут еще такой облом. Надо было что-то решать, причем срочно. Беглый осмотр задней части авто снизу дал понять, что поехать своим ходом уже не получится, и на буксире тоже - оборвана полуось, срезало болты с фланца со стороны коробки.
Сразу вспомнилось, что самые знатные альфисты обитают в Днепре, решил звонить. Но из форумчан у меня был телефон только Алекса из Харькова. Набрал его, он дал контакты Никиты.
Никите отдельно огромное спасибо, помог решить проблему - созвонился с нужными людьми и через час мы уже везли альфу на лафете в гараж, где строится 75-ка Леши Кобракая. Леше тоже отдельное спасибо, подсуетился, помог с мастером и отвез на автовокзал (уже было около 8ч. вечера, суббота...).
Саше мастеру отдельное спасибо)
Итог осмотра мастера + ремонт:
-высверлены и заменены болты крепления полуоси (ехали аж из Мариуполя)
-перебран генератор, т.к. заклинило передний подшипник
-куплен во Львове и заменен моторчик дворников на родной (стоял какой-то жулевский что-ли)
Аж через неделю, в субботу 26.01.2013 мы с другом опять приехали в Днепр, забрать наконец-то машинку. Днепр нас приветливо встретил снегопадом и ветром в лицо. Но это нас не испугало, мы были преисполнены решимости попасть сегодня домой на альфе! ))
Приехал домой, открутил спойлер, мухобойку. Жаль, что в крышке багажника и в капоте остались дырки от болтов...((
Еще хочу содрать эту ужасную наклейку "DOZOR" с лобового стекла...
В тот же день вычистил салон, помыл коврики. Проехался еще немного по Люботину, загнал в гараж.
27.01.2013.
Утром нужно было ехать, сел в машину, повернул ключ. Не заводится!! Это при всем том, что до этого всегда, холодная или горячая, заводилась с полтыка. Подергал-подергал, оставил. Пошли пешком..
Вечером открыл капот, проверил свечи. Свечи черные и мокрые. (До этого в Днепре выкручивал свечу - она была коричневого цвета). Снял оба колпачка с первого циллиндра, выкрутил обе свечи. Искра есть только на одной! То же проделал на втором циллиндре - аналогично. Только один траблер дает искру...
Поменял местами провода на катушках - заработал другой распределитель.
По ходу накрылась котушка...
Может, там еще есть какие "подводные камни" в проводке с-мы зажигания? Характерные поломки? Куда смотреть, что проверять еще? Мож, катушка еще и живая? как ее проверить? (сорри за кучу вопросов, но на самом деле, их у меня еще больше
)
)