Хрустит коробка =((

[Yengan_Serge]

Я не автомобилист, но хотел спросить... при переключении с нейтралки на 1, а потом на 2 ужасный хруст... и когда заднюю даю тоже... не подскажите что это ?

сцепление выжато до предела... но не помогает...

пока двигатель разобран все снято, может что-то нужно поменять конкретное ?

[boomerman]

Менять нужно синхроны в коробке! НО! Легче менять коробку целиком!

[egoist 25]

если только при переключении на вторую и заднюю то синхроны, если по всем передачам добавляй вариант не отрегулированного сцепления

[Yengan_Serge]

если только при переключении на вторую и заднюю то синхроны, если по всем передачам добавляй вариант не отрегулированного сцепления

на всех немного, но на задней очень и на 1 2

[Karlusa]

У нас была такая проблема, хрустело так, что больно было слышать. Тоже думали, что коробке хана. Решилась проблема заменой главного и рабочего цилиндра сцепления + его регулировка. Теперь переключается как часики. Может у вас в другом причина, но решила написать, так, для статистики

[Yengan_Serge]

У нас была такая проблема, хрустело так, что больно было слышать. Тоже думали, что коробке хана. Решилась проблема заменой главного и рабочего цилиндра сцепления + его регулировка. Теперь переключается как часики. Может у вас в другом причина, но решила написать, так, для статистики

да, у меня главный цилиндр сцепления не в порядке, так как жидкость постоянно нужно долевать... значит это может быть от этого ??))

[Роберт]

розберитесь со сцепой, очень похоже на нее если на всех передачах.

[morik]

а диск какой толщины???

[FeuerFuchs]

плюс еще может быть обломан штифт на коробке, на котором вилка выключения сцепления центрируется. была такая проблема, когда хода педали не хватает, чтобы выключить сцепление.

[morik]

ага может и корзина с протертыми лепестками и рабочий текущий и износ штока и износ штока главного и раздолбаный палец педали и тд!!!