Передний ступичные подшипники

kobrakai · Post by **kobrakai** » 10 Apr 2014, 11:10

А ну-ка расскажите есть нюансы при замене передних подшипников?
Подшипники конусами друг другу ставить?
Гайку зажать до упора, а потом чуток распустить на треть оборота ?
Стопорные кольца там должны быть?

zardi215 · Post by **zardi215** » 10 Apr 2014, 13:55

разберешь и все станет ясно, соберешь в обратном порядке. там элементарная конструкция

Вованчик · Post by **Вованчик** » 11 Apr 2014, 20:27

стопорных колец нету, когда будишь выбивать внутренний подшипник, ложи ступицу на деревяшку, или зажимай ступицу в тисках, что-бы не испортить юбку для сальника, она как-то очень легко расплёскивается.

kkv225 · Post by **kkv225** » 16 Apr 2014, 14:11

Всё очень просто- как на классике. Регулируеш точно также- без натяга и без зазора.

egoist 25 · Post by **egoist 25** » 16 Apr 2014, 14:29

один специалист все же советует оставлять небольшой люфт "на тепловое расширение"

duDDee · Post by **duDDee** » 16 Apr 2014, 15:36

egoist 25 wrote:один специалист все же советует оставлять небольшой люфт "на тепловое расширение"

При регулюванні "на холодну" варто залишати люфт "по ободу" у межах 1мм.

kkv225 · Post by **kkv225** » 17 Apr 2014, 09:19

egoist 25 wrote:один специалист все же советует оставлять небольшой люфт "на тепловое расширение"

А люфт то зачем, при нагревании зазор будет и так увеличиваться. Просто сильно зажимать нельзя- подшипники сгорят.

egoist 25 · Post by **egoist 25** » 17 Apr 2014, 10:42

kkv225 wrote:
egoist 25 wrote:один специалист все же советует оставлять небольшой люфт "на тепловое расширение"

А люфт то зачем, при нагревании зазор будет и так увеличиваться. Просто сильно зажимать нельзя- подшипники сгорят.

вот для этого и оставить, все что имеет свойство расширяться от нагревания изначально в холодном состоянии имеет небольшой зазор

slesarttz77 · Post by **slesarttz77** » 18 Apr 2014, 20:57

egoist 25 wrote:
kkv225 wrote:
egoist 25 wrote:один специалист все же советует оставлять небольшой люфт "на тепловое расширение"

А люфт то зачем, при нагревании зазор будет и так увеличиваться. Просто сильно зажимать нельзя- подшипники сгорят.

вот для этого и оставить, все что имеет свойство расширяться от нагревания изначально в холодном состоянии имеет небольшой зазор

я поджимаю и на четверть оборота отпускаю после чего фиксирую

duDDee · Post by **duDDee** » 18 Apr 2014, 23:16

Хлопці, подвійні конічні підшипники регулюються із зазором ОБОВ'ЯЗКОВО!
Продольний (по осі) люфт має бути пів десятки (0,05 мм, товщина газетного паперу

).
Перевіряється обов'язково "на суху", без змазки.
Якщо облом видаляти\вимивати змазку, можна, обертаючи колесо, затягнути поступово гайку із зусиллям ~2 кГм,
потім на пів оберта - оберт відпустити і знову затягнути ~(0,5...0,75) кГм. Перевірити "на люфт".
Повністю прикручене вивішене колесо має "люфтіти" у межах +\- 0,5 мм . Не більше!

kobrakai · Post by **kobrakai** » 29 Apr 2014, 14:49

а что люфт в 0,5 мм почувствуется руками?

duDDee · Post by **duDDee** » 29 Apr 2014, 15:23

kobrakai wrote:а что люфт в 0,5 мм почувствуется руками?

Люфт у 0,5 мм навіть видно. А тактильно ("руками"

) відчувається люфт навіть у 0,1 мм, а то й менше
(якщо чистими руками і без перчаток)

.

Alfa Classica

Передний ступичные подшипники

Передний ступичные подшипники

Re: Передний ступичные подшипники

Re: Передний ступичные подшипники

Re: Передний ступичные подшипники

Re: Передний ступичные подшипники

Re: Передний ступичные подшипники

Re: Передний ступичные подшипники

Re: Передний ступичные подшипники

Re: Передний ступичные подшипники

Re: Передний ступичные подшипники

Re: Передний ступичные подшипники

Re: Передний ступичные подшипники

Who is online