Давненько не писал ничего уже)))
Не прошло и пол года, как что-то было сделано, вроде и не много, что-то по тупому)
В последнее время меня стали частенько посещать мысли из разряда — куда б**ть мои глаза смотрели)))) Но постепенно дыры латались, детали менялись и кузов превращался в кузов))))) В общем изначальный план полатать немного провалился) так как латать там уже было особо нечего, не, ну можно было конечно сделать из машины лоскутное одеяло, но как-то не сильно мне нравилась эта идея))) в итоге еще полтора года назад было прикуплено нормальное днище, с чуть мятым порогом и куском задницы машины, и это самое днище мне не давало покоя, в итоге решили с другом, что днище надо менять целиком… старое корыто было успешно отсверлено, приварен паук в салоне, типа распорки) и началась эпопея)))
Вот такое днище))) отшкурено, срезан герметик, передние поддомкратники заварены были)))
тут уже загрунтовал, залил герметиком, с той стороны наполовину покрасил в черный)))
Вот такая шняга)) дна нет, распорки приварены и Димон чет отпиливает))) короче садомия процветает)))))
Самое веселое началось, когда начали примерять днище, оказалось, что шиамповки на заводе — это понятие очень относительное, и много чего не совпало по итогу, хотя по геометрии все выставили как положено, а вот местами изгибы, в штамповках мягко говоря не совсем мовпали…
Вот как-то так, прихватили дно
Вот кстати старое дно, до сих пор понять не могу, куда смотрели мои глаза))))
Потом начался "колхоз"))) хотя он особо и не заканчивался, но сейчас самое веселое))) стал вопрос — как усилить кузов? ответ прост до безобразия — конечно же загнать трубу, причем квадратную в порог, при чем труба 80х80 со стенкой 3мм… а почему такой размер — так все просто, задний лонжерон 80х80, его тоже немного перекроили))))) в порог конечно эта труба мягко говоря встала с трудом, кой чего пришлось отрезать)))) до сих пор голову ломаю, куда бы мне крепление ремней безопасности прихерячить)))))
Вот так связали задний лонжерон и трубу в пороге)))
поддомкратники))) куда ж без них…
Как-то так выглядят усилители)))))
Потом начали приваривать пороги, к тому времени трубы уже обварили намертво))) и тут пороги с трудом, но были натянуты на эту конструкцию))) всеравно потом накладками закроются)))))
Далее приступили к заднему правому крылу — у меня оно было чуть бито, сгнило в хлам, какие-то кулибины варили его походу электродом 5кой а то и толще, шпаклевки местами было пол сантиметра — короче решили его вырезать почти полностью))) намучались с усилителем, как оказалось — это одна деталь с порогом и далее перехдит в крышу(ну в стык и тянется по проему до передней стойки) короче вырезать пришлось больше чем планировали, но зато все более-менее аккуратно приварено обратно))) без ведра шпаклевки не обойтись, но будет уже явно лучше))))
Отрезали)))
Усилитель приварили
вот уже обварено все))) доваривать еще прийдется — но то уже другая история)))
И самое интересное — когда брал машину, надо было включать голову)))) а голова бы подсказала — что передним лонжеронам вафли)))) и не потому что сгнили, а потому что их немного жизнь помяла)))) и водители ди.лы))))) к вопросу передних лонжеронов подошли так же нестандартно))) но там пока что все начинается) еще нужно будет немного их поравнять, а то мне -2 градуса минимальный развал не по приколу)))) хотя бы что бы минимум 0 можно было вытянуть — а там уже дело техники))))
Типа тизер)))
! А я хотел купить эту машину ради кузова, Слава Богу отвело 
