AR75 вибрация кардана как бороться

Hunter · Post by **Hunter** » 21 Aug 2006, 15:44

Процедура следующая:
1. Проверить состояние соединительных муфт кардана. Они резиновые и их три. Две на виду и одна под куполом маховика в задней части мотора. Если треснутые - однозначно менять, если лопнут грозит проблемами.
2. Состояние подвесного подшипника кардана и крепление подвесного подшипника (резина не должна быть порвана)
3. Проверить состояние задней подушки двигателя. Если порвана вибрировать будет, причем не по детски. На новых подушках двигателя и правильно отрегулированном подвесе кардана (он крепится к кузову через втулки резиновые) расстояние между регулировочной площадкой на передней части кардана и нижней частью уха, куда задняя подушка мотора запрессована, должно быть 7мм. Если оно не пляшет будет вибрировать. Причина - передняя и задняя часть кардана крутятся под углом друг к другу. Если подушки движка в норме то регулировка подвеса кардана производится затяжкой болтов крепления подвеса.
4. Проверить подушки коробки передач. Тоже могут влиять на процесс.
5. Если снимался кардан возможно перепутано установочное положение обеих частей. (При снятии кардана, мастера обязаны были пометить взаимное расположение всех частей, включая болты). Скорее всего это было не сделано. Результатом может стать вибрация. Можно попробовать устранить, сняв и повернув заднюю часть кардана. Всего болтов крепления 6, значит установочных положений может быть 3. В одном положении он уже установлен, а два других получаются при повороте задней части кардана относительно передней на 120 градусов. Если повезет угадаешь с первого раза, если нет - со второго.
5. Если все вышеперечисленное не даст результата, проверь на люфт валы к которым крепится кардан, хотя лучше проверить это сразу при снятом кардане. Один вал торчит из движка, один из коробки.
6. Если и это не поможет тогда балансировать кардан в сборе у специалиста, или купить новый ориентировочно за 300евро.

Hunter · Post by **Hunter** » 21 Aug 2006, 15:57

Biker wrote:
Hunter wrote:или купить новый ориентировочно за 300евро.

А я кадат купил на разборе за 50грн.
Полностью в сборе.
Ну конечно же с убитыми муфтами...

Три муфты 150 уев + кардан 50 + подшипник с крепежом 40
Итого 240 уев. Смысл?

Hunter · Post by **Hunter** » 21 Aug 2006, 16:13

Biker wrote:
Hunter wrote:Смысл?

смысл был в том, что старый свой кардан я погнул...

Оказывается смысл есть во всем

Hunter · Post by **Hunter** » 31 Aug 2006, 12:08

Еще дополнение к описанному.

На концы передаточных валов одеваются резиновые колпачки, так при замене муфт у "специалиста" их потеряли. Дребезжало на оборотах просто капец. Проверьте их наличие, а то всяко бывает. На всякий случай номера всех деталей по ЕПЕРУ:
Передняя и центральная муфты 60521648
Задняя муфта 60521631
Резиновая прокладка 60521184 передняя
Центровочная деталь 60521633
Пружина 60521188
Шайба 60521190
Стопорное кольцо 11058070
Опора подвесного подшипника 60505302
Подшипник 60505303
Гайка 60521193 нужно 2
Маслоотражатель 60505309
Втулка 60521652
Резиновая прокладка 60521653 нужно 2
Центровочная деталь 60521636 нужно 2
Кольцо 60521185 нужно 2

Blade · Post by **Blade** » 03 Oct 2006, 23:40

А есть-ли какие-то отличия вышеописанного по отношению к 90й? Номера деталей то-же одинаковые?

Да, и еще

Мне сказали вчера что комплект муфт стоит 80 долларов. Это может такое быть?

Post by **AdrianoMarelli** » 04 Oct 2006, 09:37

Blade wrote:А есть-ли какие-то отличия вышеописанного по отношению к 90й? Номера деталей то-же одинаковые?

Так как это v6 2.0, то вряд ли, скорее муфты такие как на 2.5, ИМХО.

Hunter · Post by **Hunter** » 04 Oct 2006, 12:17

А что есть разница в муфтах на 2.0, 2,5 3,0?
Карданы то одинаковые вроде. Сцепа токо отличается.

Post by **AdrianoMarelli** » 04 Oct 2006, 12:24

Hunter wrote:А что есть разница в муфтах на 2.0, 2,5 3,0?
Карданы то одинаковые вроде. Сцепа токо отличается.

Не одинаковые... И муфты подороже и труднее найти (Макс заднюю заказывает в магазин, а ему не везут... ).

Blade · Post by **Blade** » 04 Oct 2006, 17:14

Т.е. у мне искать муфты от 2.5?
А сцепление каое? Тоже от нее-же?

Hunter · Post by **Hunter** » 04 Oct 2006, 17:37

У тебя 2.0V6Turbo? Мотор какой? Я уже торможу сегодня, загнали за день... Уточни пожалуйста про машинку.

Blade · Post by **Blade** » 04 Oct 2006, 17:50

Мотор 2.0 в6
без турбы
VIN162A2000102873

И еще один глуповатый вопрос не по теме можно? Где у нее номер кузова выбит? :oops:

Post by **AdrianoMarelli** » 04 Oct 2006, 18:46

Blade wrote:И еще один глуповатый вопрос не по теме можно? Где у нее номер кузова выбит?

В 75ке в багажнике справа возле ниши запасного колеса. Вполне возможно, что у 90й тоже.

Blade · Post by **Blade** » 07 Oct 2006, 21:33

Мне показали где он. А он оказался ржавым. Видно только пару цифр

И рядом некая табличка присутствует с обозначением типа кузова и еще чего-то непонятно чего

Blade · Post by **Blade** » 12 Oct 2006, 08:19

Вчера заказал все резинки на задницу.

Сегодня наверно закажу муфты и передок...если денег хватит

Hunter · Post by **Hunter** » 12 Oct 2006, 11:49

Проверь втулки передних нижних рычагов. Если машина стояла долго или в сырости они намертво к оси рычага прикипают и потом рвет резинку и скрипит по гадскому. А втулок там 4шт. по 30 уев. Если все цело брызни ВД-40 на них пусть покиснет. Или есть аналог ВД-шки LiquiMolly для отмачивания прикипевших гаек. Я вовремя не посмотрел пришлось покупать сайленты новые...

И еще проверь сайленты верхних рычагов. Если изношены, колеса становятся "раком" (развал).

Alfa Classica

AR75 вибрация кардана как бороться

AR75 вибрация кардана как бороться

Re: AR75 вибрация кардана как бороться

Re: AR75 вибрация кардана как бороться

Re: AR75 вибрация кардана как бороться

Who is online