Шесть цилиндров

Blade · Post by **Blade** » 23 Oct 2006, 12:06

Хрен

Облегчаешь - труднее хать. Инерция - составная часть крутящего момента

Post by **AdrianoMarelli** » 23 Oct 2006, 14:00

Greyglass wrote:А я то думаю, нгафига народ облегчает поршни/шатуны. Они просто не знают что так они уменьшают момент.

В свое время интересовался приобретением двигателя S14 от самой первой и самой настоящей М3. Продвинутыми тюнерами для него предлагается облегченный маховик - обороты и мощность растут, крутящий падает, но буквально на пару-тройку едениц. Получаешь более быструю отдачу на педаль, но и менее ровный холостой ход.

Действие-противодействие. Выиграл в одном - проиграл в другом.

Greyglass · Post by **Greyglass** » 23 Oct 2006, 17:27

А из за чего крутящий падает? Я чего то не пойму вообще при чем тут масса поршней?

Плечо такоеже. Давление на поршень такоеже. Откуда уменьшение момента?

Алекс · Post by **Алекс** » 08 Jun 2007, 15:21

Всем привет.У меня такой вопросец.Двигатель 2.5 и 3 чем принципиально отличаются?Просто у меня 2.5 а есть мануал только по Т.S и 3.0.Если отличие в настройках и размерах.Если есть то ищю мануал на движок 2.5

.Спосибо

Алекс · Post by **Алекс** » 10 Jun 2007, 10:19

Sоs!Ляля захворала-обороты плавают,едит но,как только даеш газ машинка дергается и как бы глохнет.На нетралке при прогозовке таже фигня.Бензонасос работает/гудит

/.Бензин нармальный.Что может быть и куда смотреть?Хелп!

Post by **AdrianoMarelli** » 10 Jun 2007, 16:50

Уже обсуждали в "Моноприводе" - проверить давление в топливной рейке. Бензонасос может жужжать, но не давать давление. А еще могут быть свечи с проводами, мусор в бензобаке или просто форсунки забиты.

Blade · Post by **Blade** » 11 Jun 2007, 00:44

Ага.

ЗЫ: я сегодня на своей в6 нашел датчик температуры воздуха

Алекс · Post by **Алекс** » 11 Jun 2007, 07:15

AdrianoMarelli wrote:Уже обсуждали в "Моноприводе" - проверить давление в топливной рейке. Бензонасос может жужжать, но не давать давление. А еще могут быть свечи с проводами, мусор в бензобаке или просто форсунки забиты.

спосибо,прочитал.Но у меня вот какой вопрос-почему на нетралке я могу до 5000-6000 тыс.свободно и без проблем газануть?И лиш на скоросте проблемы?

Blade · Post by **Blade** » 11 Jun 2007, 15:03

Нагрузка. Не хватает горючки.

Алекс · Post by **Алекс** » 11 Jun 2007, 17:58

Blade wrote:Нагрузка. Не хватает горючки.

Снял насос-почистел.Фильт заменил.ХОРОШЕГО бенза влил.Вроде все путем.Выехал на окружную,проверил,бмв на 100$ приговорил

.Посмотрим завтра.

Blade · Post by **Blade** » 11 Jun 2007, 18:54

раз уговорил - значит нормально всё

Алекс · Post by **Алекс** » 11 Jun 2007, 19:38

Blade wrote:раз уговорил - значит нормально всё

дай Бог,дай Бог.Неодну машинку так не любил.Должна же и она меня полюбить и оценить что никому недоверяю в ней копатся-все сам.Отпишусь если что.

Алекс · Post by **Алекс** » 29 Jul 2007, 17:30

Всем привет.Хотел снять глянуть свечи,чето неровно движок працюе-никак.Вопрос на засыпку-как выкрутить нечего не сломав/бо сила есть

/свечи?Прикипели.Удалось только 4ю.И самый главный вопрос-как выкрутить 6ю?Неснимая тормозной целиндр!Ну никак я недолезу.

Blade · Post by **Blade** » 29 Jul 2007, 21:19

Туда надо вставить свечной ключь, тока крепкий и такой чтобы из колодца торчала только 6игранная головка. Берешь накидной ключ и крутишь.

Кстати, свечи с шестигранником на 16?
Ты ничего не сломаешь. Тока ключь

Алекс · Post by **Алекс** » 30 Jul 2007, 01:19

Blade wrote:Туда надо вставить свечной ключь, тока крепкий и такой чтобы из колодца торчала только 6игранная головка. Берешь накидной ключ и крутишь.

Кстати, свечи с шестигранником на 16?
Ты ничего не сломаешь. Тока ключь

немогу вставить мешает тормозной целиндр.Говорят к движку v6 был какойто спец ключик?Неукого нет?Нужен хотяб чертеж.Умельцы зробят

Alfa Classica

Шесть цилиндров

Who is online