dat32 wrote:в том то и прикол ,что его нужно настроить.У колючки в бортжурнале читал что когда он восстанавливал свою 75 он менял,вроде,турбину и был недоволен работой,пока не настроил её.
кстати да, там байпас клапан стоит, который вообще может быть заклиненый!) он должен открываться при излишнем давлении и сбрасывать газы в обход турбины, что бы не было помпажа походу.
регулируется сверху на клапане болт - его поджимая походу поднимаешь давление открытия клапана. я свой проверял компрессором - в трубку управления клапаном где-то 0,8-0,9атм задул и он открылся)
там в общем принцип примерно как на вакуумном корректоре на тнвд, тоже мембрана стоит.
