2. КПП
3. Турбина
4. Блоки управления Motronic ML 4.1 и EZK 212К.
5. Вся проводка двигателя, и навесного. Высоковольтные провода NGK.
6. Стартер, генератор.
7. Коллектор кастом из нержавейки с гофрами (после коллекторов тройников от гбц) фото ниже.
8. Выхлопная труба прямая по всей длинне вместе с банкой из нержавейки.
9. Доп. приборы в салоне на давление наддува и температуру выхлопа, датчики, проводка, пайпинг силикон.
10. Радиаторы: кондиционера, ГУР, интеркулер, масляный радиатор, со всеми патрубками силикон, кроме системы охлаждения.
11. Компрессор кондиционера, осушитель и трубки - вся система работает.
12. Блок иммобилайзера, замок зажигания, дверные замки, замок багажника, три ключа.
13. Приборная панель, плюс приборы центральной консоли, ручки, конпки управления климатической системы, торпедо, крышка бардачка, центральный тоннель с пепельницей, рычаг переключения КПП, ручного тормоза - все в сборе.
14. Задние сиденья кожа, накладки на передние и задние стойки кузова, потолок перетянутый, панели боковые задние, панель за задними сиденьями - все черного цвета. Ковер серый, карпет багажника черный. Ремни безопасности 4 шт.
15. Привода, поворотные кулаки, ступичные подшипники со ступицами, рулевая рейка с тягами.
16. Рулевая колонка, руль четыре спицы сток, педальный узел.
Первым продается двигатель и если нужно кпп!
Если покупатель не забирает комплектом все остальное по подкапотному пространству - то все остальные зап. части продаются по частям, о чем напишу в теме, цены так же укажу.
Двигатель, в полностью рабочем состоянии, после профилактических работ, пробег ок. 8 тыс. км.
Профилактические работы по двигателю и кпп:
Замена поддона, сальников коленвала, полуколец разбега вала, вкладышей шат. + кор.,
Замена ремня ГРМ, натяжного ролика ГРМ, других роликов, ремня гены, ремня компрессора кондера, ремня ГУР.
Сцепление новый полный комплект Valeo, сальники и масло КПП, подвесной подшипник.
Замена насоса ГУР, термостата, помпы, датчика температуры, лямбды (bosch).
По зап. частям получилось больше $1000, без учета работы. Кроме того, ВВ провода NGK (120$), свечи, прокладки клапанных крышек, и другая мелочевка.
Теперь цены
Цена за двигатель $1000
КПП $200
Турбина 200$ (после полного ребилда)
Выпускной коллектор 500 $
Стартер 100$ (после полного ребилда)
Генератор 100$ (так же полного ребилда)
Доп. приборы EGT + давление наддува с датчиками и пайпингом, 200$
Мозги (2 блока), вся проводка 100$
Труба прямая 70мм с банкой 50$
Нулевик новый K&N в штатный корпус, не ставил 75$.
Все вместе 2525 $, без учета запчастей п.п. 10-16, которые отдельно не считал.
Если покупатель заберет все вместе готов продать за 2000$ + запчасти по пунктам 10-16 в виде бонуса!
Проехал я на всем этом около 8 тыс.км. в основном катался на выходных.
В отсечку ни разу не крутил, редко до 5 тыс. позволял, но уже после 4500 дует меньше, да и негде в общем. Нигде не гонял, только гражданское использование. Все в стоке, ничего не накручивал. По внешнему прибору проверяли давление наддува, как и положено в стоке - 0.6 бара, раздувается очень быстро.
Звонить до 21:00 о5о-41б-57-7з Саша
фото некоторых запов
фото коллекторов
фото доп. приборов
