На горячую глохнет и не заводится Alfa 75 2.0 TD

[denn]

может масса где-то отвалилась или плохо прикручена. с датчика температуры точно идет напрямую сигнал в обход бк
возле педали сцепления есть колодка с массами, там может что-то или выпало или болтается, от этого может глючить вся приборка.

[Aleksandra]

может масса где-то отвалилась или плохо прикручена. с датчика температуры точно идет напрямую сигнал в обход бк
возле педали сцепления есть колодка с массами, там может что-то или выпало или болтается, от этого может глючить вся приборка.

Еле добралась к колодке, там всё в порядке. Заодно почистила колодки возле фар
стрелка температурного датчика не прыгала в разные стороны, стрелка оборотов тоже в норме, а лампочка давления масла через мин 20 загорелась и стелка начала падать ближе к нулю. Может плохо почистила колодку

первое что пробуй это кидай на прямую + с аккума на клапан отсечки на тнвд(такой боченок, на него заходит один проводок чуть выше трубок на форсунки. Открути оттуда родной проводок и прикрепи напрямую с +аккума, главное не забудь замотать тот что снимешь, там постоянный + и может чет коротнуть. И да, что бы заглушить машину надо будет снять этот проводок )если после этого всеравно глохнет - значит проблем может быть больше, первое это может быть убитый сам клапан например ну а дальше проблемы по механике уже.

Сегодня завелась без + на прямую, двиг заглох. Сказу был кинут + на прямую с аккумулятора и машина завелась для доп проверки обратно убран + и не завелась.
Я так поняла нужно ковырять бк?
А можно "подсказку в студию" что там и к чему?

[denn]

Сразу по давлению масла - проверить уровень масла. если есть мех манометр - проверить им давление(шутки с этим дорого стоят, особенно в случае с этим мотором)
проверь сразу сопростивление датчика аварийного давления масла, стоит вроде спереди блока на 2.0 моторе(или над стартером не помню точно) - с тестера один контакт на клему второй на корпус датчика - на заглушеном двигателе сопротивление будет, на заведенном если есть давление масла - то сопротивления не будет(грубо говоря цепь должна разомкнуться) https://www.youtube.com/watch?v=TXo51tqydyE принцип как на этом видео в общем. Если тут все нормально то можешь попробовать подергать массы возле педали, пролезть и косу под приборкой тоже, ну это на работающем двигателе и это проблемы с проводкой при условии что датчик ведет себя неадекватно, стрелка дергается прыгает и тд... если плавно при прогреве давление падает до 0 и загорается красная лампочка возле стрелки - то это беда уже(
Вот по сигналу на клапан на насосе я уже не подскажу точно. Из предположений - это подгоревший замок зажигания. Могу дать 2 совета сразу, думаю они и решат эту проблему.
1. ставь реле на сигнальный провод на втягивающее реле стартера(из-за его отсутствия горит замок зажигания обычно)
2. ставь реле на клапан на тнвд
не забывай на каждое реле на силовой + ставить предохранитель обязательно!