Посоветуйте по Dell'Orto

[kkv225]

Карбюраторы сильно переливают. Не могу найти причину. Иглы в поплавковых камерах держат, уровень выставлен правильно. Пробовал уменьшать уровень- результат тот же. Пусковое работает правильно. После прогазовки двигатель долго не сбрасывает обороты, при закрытых дросельных заслонках.

[Роберт]

там в карбураторі мембранка є (ускорітельная ) якщо не помиляюсь . Признаки як на неї.

[kkv225]

Диафрагма ускорительного насоса целая (не течёт), клапаны тоже на месте, всё рабочее не закисшее. Начинает самопроизвольно подкапывать с малых дифузоров при уровне в поплавковой камере= 22 мм от края площадки эмульсионных трубок, но это сильно высокий уровень. Реально игла запирается при 27 мм, проверял накачивая топливо бензонасосом в ручную. Складывается впечатление, что иглы не держат уровень на работающем двигателе и что самое неприятное на обоих карбах. Собираюсь поставить обратку, что бы разгузить игольчтый клапан.

[Алексей В.Е.]

я себе установил обратку на делерто и проблема исчезла с подтеканием топлива в диффузор, только на обратку желательно обратный клапан установить что бы он поддерживал небольшое давление для наполнения карбов . А саму обратку в идеале довести до бака ,но можно и перед насосом втулить ,работать также будит ,но когда бенз закончиться появиться проблема с закачкой топлива в насос .
Вообще сейчас езжу на пропане и установил электро насос что бы не мучатся с закачкой карбов топливом ,гудит правда но использую его только что бы доехать до заправки когда газ закончился ,но обратку оставил иначе иглы не выдержат !