Про Автомобили и ПРодукты

CARmanник · Post by **CARmanник** » 12 Oct 2006, 13:20

Тож мое. "Наболело", как точно подметил master 155...

__________________

Друзья мои, мы живем в удивительное время. Нет, правда, кроме шуток: вы никогда не задумывались о том, какие разные люди каждый день передвигаются по одному и тому же асфальтовому полотну одной и той же городской улицы или проспекта. В Харькове и Киеве, Одессе и Львове каждый день на дороги выезжают владельцы Автомобилей и ПРодуктов. Именно так: «Автомобили» - с большой буквы, и «ПРодукты» - с двух больших букв. Ибо Автомобиль был самодостаточен. Я все больше убеждаюсь в справедливости утверждения: те, кто разбирались и разбираются в Автомобилях, разбираются в жизни.
Зато владельцы ПРодуктов знают, как создать ощущения того, что ты разбираешься во всем. Грамотный PR – штука, часто заменяющая сейчас настоящие знания. О машинах, об отношениях с людьми… Короче, грамотно «пропиаренные» создают впечатление успешных людей; людей, разбирающихся не только в жизни и всех ее проявлениях, но разбирающихся так сказать «ваще» - о чем бы ни шла речь. Стоп, это я отвлекся. Итак, о старых Автомобилях и о ПРодуктах.
Я это говорю как совершенно помешанный италовладелец с «залежалой» Alfa 33 полутора годовалой давности. Она именно «залежалая» - 1,5 года в гараже не сделали лучше ни одну машину. А что говорить о потрепанной двухкарбюраторной «бешеной черепашке», сделанной одним летним днем 1985 года из советского металла бывшими безработными на юге Италии… Согласитесь, несколько вышенаписанных строк дают основания любому владельцу дизельной Skoda Fabia 2002 г.в. презрительно скривить губы и произнести «этому хламу место на свалке». Но кем бы я был, промолчав в ответ? Я – помешанный владелец старого, но Автомобиля. И свой Автомобиль я скоро восстановлю, ведь их осталось не так много. А вот практически любой из моих оппонентов, являющийся владельцем НЕ ИТАЛЬЯНСКОГО автомобиля, выпущенного в 21 веке – это обладатель удачного (хотелось бы верить, но…) ПРодукта. С чем я его искренне поздравляю. В Италии тоже делают автомобильные ПРОДУКТЫ. ПРодукт и ПРОДУКТ. Надеюсь, разница ощущается?
Вот взять многоуважаемую мной фирму Тойота. Опять же кроме шуток: вы хотя бы представляете, каких усилий стоило добиться звания производителя самых надежных в мире автомобилей?! Но сейчас и Тойота может отказать. В 90-е – и это так! – подобное было из ряда вон выходящим случаем. Но на дворе 21 век! Знаете, что может сделать владелец новенькой "японки", случись что, к примеру, в самое «веселое» время – часов с 8 до 10 на одной из основных магистралей города? Итак, он включит аварийку, достанет мобильный телефон, наберет номер службы Toyota Assistance и вполне обоснованно будет ожидать грамотных рекомендаций с того конца про… Простите, о проводах нужно забыть, это 21 век, и мобильная связь скоро вытеснит традиционную проводную. Не подумайте, я ничего не имею против сотовой связи как таковой. Я против того «пропиаренного качества», которым меня, например, регулярно радует UMC. Но я опять отвлекся. Так вот, владелец "японки" будет ожидать, что ему посоветует голос из его, несоменно, «умнофона».
А теперь давайте забудем про ПРодукт. Знаете, что сделает владелец Alfa 33, когда двигатель его «черепашки» наотрез откажется поддерживать работу, свойственную ДВС в обычных условиях? Во-первых, он так же, как и владелец "японки", решит включит аварийку. Но вспомнив, что «черепашка» заглохла на пол-пути к месту переварки днища кузова, а значит, салон разобран и задние фонари отключены, он - опять же, как хозяин "японки"! – достанет из кармана мобильный телефон. После чего отложит его в сторону – на кой хрен «мобила», когда машину для начала нужно убрать из второго ряда?! – выйдет из машины, и сделает сигнальную отмашку брату, прикрывавшему его «беспросветную задницу» (напомню, задние фонари отключены).
В этот же момент мимо него будут ехать ПРодукты, чьи хозяева будут с умилением наблюдать за двумя пацанами, прыгающими вокруг «престарелого хлама непонятного происхождения, которому давно пора на свалку». Сколько из проезжающих ПРодуктовладельцев понимают, что ребята в этот самый момент делают еще один шаг к настоящей Автомобильной жизни – одному Господу Богу известно. Но наверняка многие улыбнуться: когда-то и они тоже толкали свою первую машину. Тоже не знали что делать в первую минуту после внезапной остановки; толкали ее до места, где можно было посмотреть, что же случилось… Потом будет процедура выкручивания еще не остывших свечей; следы масла на них («готовься менять «колечки»…»); тряпочка в руках, чистка в меру возможности, вворачивание их обратно, вновь попытки завести «залежалую итальянку».
О чем это я? Конкретно - да черт его знает! Владелец ПРодукта, читающий все это, наверное не поймет о чем вообще речь.
А сознательным владельцам «итальянок» наверняка не нужно объяснять, о чем все это. Это о них. Alfa, Lancia, Fiat, наконец… Это они дарят те ощущения, которые чуть-ли не все наперечет можно писать с большой буквы. Это на них ездят люди, благодаря общению с которыми медленно, но верно уходишь от ПРодукта и знаний о нем и понимаешь, откуда берутся знания настоящие . О друзьях, о выручке… Об Автомобилях, в конце концов.
Те, кто ездит на современных авто, не обижайтесь, это не «ода старью». Но несколько дней назад я имел удовольствие проехаться на 277-сильной 3,5-литровой Camry. Имел я такое удовольствие!!! Новый, солидный седан. С кондиционером, оптитронными приборами, «свининой» и деревом. И знаете, что я скажу? Мне плевать, что кто-то будет рассуждать о моей предвзятости. Да, я смотрю на машины сквозь итальянскую призму. И за этот новый электронно-кожано-пластиково-механический агрегат я не дал бы и половины любой из тех Alfa 155, 164, 156, или Lancia Delta HF, на которых я благодаря Вам, мои любимые альфисты, имею счастье регулярно ЕЗДИТЬ. Ездить, а не передвигаться. А вы видели салон Fiat Croma V6???!!! Уютный, солидный, без нелепых деревянных накладок, гремящих отвратительным пластиковым звуком. Кстати, внутри можно слышать звук двигателя. Понимаете? Мотора, а не 3,5 литровой «швейной машинки», по какой-то нелепости оказавшейся под капотом ПРодукта люкс-класса. Ради всех святых, скажите, неужели Автомобилей больше ни у кого, кроме Италии, не будет??? Хорошо, что хоть в Италии они будут. Всегда. Пусть и немного, но будут. Я это знаю.
Для меня недавно аксиома «новый авто всегда лучше старого» навсегда утратила смысл. (я говорю о замене «итальянки» чем-нибудь «не итальянским», но зато «новым-современным»). Теперь это теорема, требующая одуреть каких веских доказательств.
Forza Italia! Viva Alfisti!

ЗЫ Навеяно знакомством с несколькими новыми моделями японских авто, а так же АМЗ-ІІІ

Hunter · Post by **Hunter** » 12 Oct 2006, 16:06

С точки зрения обучения устройству машины, может и правильно.
Но автомобиль должен возить владельца, а не большую часть времени стоять в гараже полуразобранным, а владелец в позе Зю под ним. ИМХО лучше ездить на живом Опеле (Кста новая Астра весьма примечательно ездит), а не умиляться по поводу того как я люблю по непонятной причине свою замечательную, лучшую в мире машину, только вот почему-то она постоянно ломается. Поэтому я предпочту при наличии дених новую машину старой, а еще лучше ту и другую вместе, но чтобы обе в любой момент везли куда надо.
У любого автопроизводителя есть удачные и не очень модели. Почему для примера именно Тойота Камри?! Почему не Тойота Супра, не Селика, не Королла АЕ86 например? Последняя хоть и старушка, но весьма динамичная и рулежная машина. И еще поспорить можно на извилистой дороге кто кому фору даст. Или Хонду S2000 взять для примера и сравнивать. Только с чем? У Альфы нет ничего подобного.
Дизайн - да, рулится отлично - да, ощущения от езды - да. Ну и что? Нет таких авто у других? Достаточно. Понравилось про 3.5 литровую швейную машинку. Звук действительно похож. Но при такой тихой работе мотора он едет на все свои 277сил. Если хочется рычать, можно прямоток поставить. Я так и сделал например. Но не всем это нужно, а большинству наоборот. Альфамоторы звучат оччень породисто. Это факт. Но не только они. Голос свой у каждой машины, даже одной и той же модели. И вовсе не значит, что если дворняга рычит злобнее питбуля, то и кусать она будет так же.
ПРодуктом являются все автомобили. Включая Альфы. Просто ПР разный. Одни делают упор на якобы непревзойденную надежность (та же Тайода ломается ого-го), другие на якобы несравненный комфорт и солидность (здорово смотрится подделка под дерево в сочетании кожей и дешевенным пластиком - А8 сегодня видел такую), третьи на лучшую в мире управляемость ну и т.д. И каждый производитель тщательно скрывает недостатки. Поэтому все и есть ПРодукт. Даже разрабатывается он под клиента, под сектор рынка и т.д. Производители пренебрегающие ПРом просто не выдерживают конкуренции. К сожалению это так. Поэтому Тайод одной модели продается больше чем всех Альф вместе взятых. А жаль.

Ламборгини, Феррари, Бугатти, Мерседес, Ягуар, Хонда, БМВ, Альфа Ромео, Лянча, Фиат, Форд, .......

Альфа всего лишь одна из многих. Но как же она мне нравится!

CARmanник · Post by **CARmanник** » 12 Oct 2006, 16:26

Почему Camry? Странный вопрос. Машина была на тесте! И про отвратительный "пластмассовый" звук, который издают панели "под дерево" - это я не "чисто подъе..нуть" японцев. Постучал - действительно стало противно. Это называется "мы можем впарить клиенту все! И как ни странно, это ему нравится!"
Пока работал в AutoNews - перещупал-порассматривал интерьеры самых разных машин - от 5серии Е60 до Infinity QX 56 и H2. В каких-то машинах тебе уютно (а это ведь субъективное мнение), а в каких-то нет. И ПО МОЕМУ мнению - в Camry неуютно. Совсем. В той же 164 (сколько модели лет?) я чувствую себя в своей тарелке. Дома. А в Кэмри - в гостинице, где тебя не слишком-то рады видеть - несмотря на то, что ты заплатил "за вход" немалые деньги.
Звук мотора - ни уму, ни сердцу, а когда на скорости под 120 водитель сменил полосу, мне захотелось выйти - я не понимаю езды на машине, которую можно охарактеризовать "сила есть - ума не надо".
А вообще-то я удивлен попыткой анализировать написанное - эссе не задумывалось как анализ выгодности покупки автомобиля. Не надо искать тут сухие цифры и четкие выкладки "это хорошо-это плохо=покупать/не покупать" - это пустая трата времени. Если ты понимаешь, о чем я... :roll:

ЗЫ "Дизайн - да, рулится отлично - да, ощущения от езды - да. Ну и что? Нет таких авто у других?" Гыыыы... Нет. Нет - и точка. Если есть желание поспорить - вэлком, создаем отдельную ветку, и понеслась.

Hunter · Post by **Hunter** » 12 Oct 2006, 16:48

Насчет подвески на камрике это уж точно ты подметил. Я за рулем ездил. Ну и по привычке попробовал по Альфовски завернуть. Не палучилось так. Ощущения не сахар.

zheka_e30 · Post by **zheka_e30** » 12 Oct 2006, 16:56

А я с Карманом согласен. Есть вещи к-е покупаются умом, а есть вещи, к-е покупаеются душой. То же самое и с машинами. Технически они относятся к одной и той же разновидности товара. Но один является Автомбилем, а другой ПРодуктом. Лично мне из автомобилей нужен один ПРодукт для ежедневного использования, и много Автомобилей для души.

CARmanник · Post by **CARmanник** » 12 Oct 2006, 16:59

Женько, ишшо адин лицемерный превед!

zheka_e30 · Post by **zheka_e30** » 12 Oct 2006, 17:02

Вот блин... Если б не моя ненависть к Васадзе, купил бы себе на каждый день сенс с газовой установкой

Hunter · Post by **Hunter** » 12 Oct 2006, 17:59

zheka_e30 wrote: Лично мне из автомобилей нужен один ПРодукт для ежедневного использования, и много Автомобилей для души.

Типа жена на каждый день и много любовниц для души.

Толян · Post by **Толян** » 12 Oct 2006, 18:08

Hunter wrote:
zheka_e30 wrote: Лично мне из автомобилей нужен один ПРодукт для ежедневного использования, и много Автомобилей для души.

Типа жена на каждый день и много любовниц для души.

хорошо подмечено

zheka_e30 · Post by **zheka_e30** » 12 Oct 2006, 19:45

Hunter wrote:
zheka_e30 wrote: Лично мне из автомобилей нужен один ПРодукт для ежедневного использования, и много Автомобилей для души.

Типа жена на каждый день и много любовниц для души.

Ну не совсем

Post by **AdrianoMarelli** » 12 Oct 2006, 22:10

Тут нечего спорить. Ауди и Хонда, к примеру, стараются подчеркнуть свою "спортивность", но в тестах все-равно "сливают" Биммеру. И так было практически всегда. Даже старая Кваттро Купе, родственница победительницы ралли, была оценена французским автожурналом тех времен ниже, чем 325iX, которая была у меня. Но Альфа лучше даже БМВ. Я только приведу в пример мой любимый "Топ Гир" с тестом топ-моделей Гольф-класса. Cошлись Гольф Р32, Фокус СТ и 147 ГТА. Презентуя Альфу в сравнении с конкурентами, Кларксон говорил: "Есть ли у нее полный привод, как у Гольфа? Нет. А самоблокирующийся дифференциал, как на СТ? Нет. Так что же Альфа может нам предложить?" Проехались они кружочками и т.д. Кат в студию и... вердикт - все 3 ведущих выбрали бы Альфу. Без AWD и LSD.

И вот еще интересный момент. Часто сравнивают машину с женщиной. Так вот я считаю, что для души как раз жена и ей все прощаешь. А любовница подвела - и нах ее :lol:

Hunter · Post by **Hunter** » 13 Oct 2006, 09:22

AdrianoMarelli wrote:Тут нечего спорить.

И вот еще интересный момент. Часто сравнивают машину с женщиной. Так вот я считаю, что для души как раз жена и ей все прощаешь. А любовница подвела - и нах ее

Много жен?!!! :lol:

Мы же не в Эмиратах. У многих каждой жены есть мама, то есть теща.
Логически приходим к выводу, много жен-много тещ :shock:

Alfa Classica

Про Автомобили и ПРодукты

Про Автомобили и ПРодукты

Who is online