В серии этот двигатель появился на Alfa 6 (1979-87), объем 2,5, система питания - 6 карбов. Блок и головки из легких сплавов, 2 распредвала и 2 клапана на цилиндр, привод ГРМ зубчатым ремнем. Отдача около 158-160 л.с. Чуть позже запустили версию объемом 2,0 л - отдача снизилась до 130 л.с. (как я понимаю, в связи с увеличением налогового давления в Италии навладельцев автомобилей с бензиновыми двигателями объемом более 2 литров и дизелей более 2,5л)
На фото - Alfa 6 Quadrifoglio Oro с 2.5 V6 второй серии (1983-86), но уже с системой впрыска топлива Bosch L-Jetronic, отдача около 156 л.с.
Этот же V6 2,5л ставили на Alfetta GTV6 (1983-86)
и на Alfa 90 Quadrifoglio Oro (1984-87)
90-я также предлагалась с 2,0 V6 (1984-87), но уже с системой врыска Spica (отдача 132 л.с.)
В 86-м году 2,5 л двигатель перекочевал на Alfa 75 2.5 Quadrifoglio Verde
В 87-м на 75-ке появилась трехлитровая версия Бассо - Alfa 75 3.0 America , отдача - 188 л.с.
В том же 87-м была представлена Alfa 164 с 3,0V6, но уже с системой впрыска Bosch Motronic, отдача - 184 л.с.
С 89-го стала доступна версия Alfa 75 3.0 QV (Potenziata) с системой впрыска Bosch Motronic , другими распредвалами и отдачей в - 192 л.с.
На Alfa Romeo SZ/RZ (1988-94) устанавливалась версия 3,0 V6 уже в 207 л.с.
В 1990-м была представлена Alfa 164 3.0QV (164S) (1990-92) c 3.0 V6 в 200 л.с.
В 1991-м появилось сразу две новых версии Бассо:
Новая жизнь была дана двухлитровому блоку - 2.0 V6 Turbo, который ставили на 164 2,0 V6 TB(1991-98 ), GTV/Spider TB (1994-2001) и 166 2,0 V6 TB (1998-2001), отдача его была от 201 до 205 л.с.
Также в 1991-м была представлена трехлитровая версия с 4-мя клапанами на цилиндр. Отдача этой модификации варьировалась от 210 до 232 л.с. Этот двигатель ставили на 164 (1991-1998). 166, GTV/Spider.
Самой мощной версией 24-х клапанной трехлитровой шестерки была полноприводная 164 Q4 с 232 л.с.
в 1992-м дальнейшее развитие получила 2,5 литровая версия Бассо. С системой впрыска Bosch Motronic и отдачей в 163 л.с. его ставили до 1997 на Alfa 155 V6
Участие 155 2,5 V6 TI (4 клапана на цилиндр и 4 распредвала, отдача около 450 л.с.) в гоночной серии DTM - отдельная и весьма яркая страница в ряду других спортивных успехов Alfa Romeo
В 1997-м году была представлена Alfa 156 c V6 2.5 24V и отдачей в 192 л.с., этот же двигатель доступен и на Alfa 166.
Высшей ступенью развития конструкции Джузеппе Бассо в серийном варианте стала 3,2 литровая 24-х клапанная версия с 250 л.с., появившаяся на топ-версии Alfa 156 GTA (2002). Также с 3,2 были доступны Alfa 147 GTA, Alfa GT и Spider/GTV.
