88 год по ТП. Реально Июнь 87. Когда разбирал и менял торпеду - видел.
Не гнилая. ВООБЩЕ. Хозяин до меня ее по кузову хорошо сделал. Есть конечно изъяны, как например возле заливной горловины - но не смертельные. Жесткость кузова - отменная! Проверенно
Снизу обработанна, битумной мастикой как я понимаю, ну или что то вроде этого.
Хранилась последние годы в гараже. Я на ней две зимы не ездил. Снега она не видела соответственно. Ну и соли тоже.
А, забыл, цвет - брызги шампанского.
Моторчик. 1717 куб см. Попросту - 1.7. Карбы. 40е Веберы. НАСТРОЕННЫЕ. По словам Толика, хорошо.
Было дело - снимал поддон, смотрел вкладыши - супер! Кстати зря снимал - тогда оказалось было, что прокладка выпускного коллектора одного цилиндра прогорела.
Выхлопная - новая, менял прошлым летом.
Коробка - маслицо тож менял, тож Селения.
Вот по коробочке есть вопросы. Судя по всему синхроны, так как передачки включаются с рыком, в особенности если вниз.
Кулиса сделанна отлично - передачи включаются мего четко.
Тормозные диски, вентилируемые кстати, менял осенью. Колодки тоже. С того времени не ездил, ну зима началась
Электрика - прошлой весной почти месяц занимался ею, благо салончик разобран был. Вроде все сделал. Ток вот подглючивать спидометр стал. Тахометр кстати показывает реальные обороты
Отдельного рассмотрения заслуживает салон. Перетягивал. Суперски получился. Потолок тоже перетянут. Выглядит просто отлично. Сидухи, как у настоящей КуВе, Рекаро.
Так, что надо еще сделать:
Музычку поставить, точнее все есть - магнитолка, колоночки. Думаю до момента продажи я поставлю.
Шланг ОЖ один подтекает, думаю поменять все, вместе с радиатором .
ОЖ менял - Парафлу.
Печка работает как надо. Точнее как может в 33 905 кузова.
Когда салончик собирал - небольшую обесшумку сделал. Когда просто в машине незаведенной сидишь - с улицы почти ничего не слышно.
Акум абсолютно новый, немецкий Шнайдер, еще на гарантии.
Вроде все теперь.
А, еще, по ТП она как 1300 КУБ СМ записанна, соответственно и транспортный сбор 52 гривны в год
