Наконец-то стартовал очередной сезон в серии VLN, хоть и с двухнедельным опозданием – первый этап пришлось отменить из-за погодных условий. И уже в субботу утром, во время квалификационно-тренировочных заездов, был установлен своеобразный рекорд – на старт гонки вышли сразу шесть украинских пилотов, выступающих в четырех экипажах! И первое же выступление принесло украинцам несколько успехов.
Такое смазанное начало сезона все-таки сбило подготовку участников к соревнованиям – несмотря на участие в мартовских тестах четырехнедельной давности, пилотам все-таки пришлось заново осваиваться с трассой и вспоминать все ее особенности… Что и нашло отражение в протоколах соревнований – большинство экипажей по ходу гонки перекрыли свои квалификационные результаты, причем порой даже на 15-20 секунд! В последние годы настоящим королем квалификаций на Nordschleife стала команда Manthey Racing – поул в очередной раз достался экипажу желто-зеленого Porsche 911 GT3 RSR, Марселю Тиманну и Марку Либу, опередивших ближайшего соперника на девять секунд (8.20,799 против 8.29,813)! Можно еще поудивляться очередному квалификационному успеху Херманна Тильке и Дирка Адорфа на Lamborghini Gallardo, показавших третье время. Но уже давно замечено, что Ламбо постоянно «выстреливают» в квалификации, но продержаться всю гонку в таком темпе им обычно не удается…
На старте лучше всех подсуетился экипаж Тома Коронеля на Dodge Viper GTS-R – уже через несколько поворотов он продрался на второе место, а первый круг завершил лидером и даже начал понемногу отрываться! Но столь бравое начало соперников, похоже, нисколько не смутило Тиманна с Либом – экипаж Manthey Racing аккуратно провисел у соперников на хвосте шесть кругов, после чего Либ на стартовой прямой буквально «продавил» защиту лидера и потихоньку начал уходить вперед. А к концу гонки почти все главные преследователи постепенно выбыли из гонки за лидером – вайперовцев за три круга до финиша настигли технические проблемы, у Юргена Альцена накрылся гидроусилитель руля… Но самой обидной была неудача экипажа Land Motorsport, Марка Бассенга (16 побед на этапах VLN за четыре года) и Йоханнеса Штука. Немецкий дуэт после неуверенного старта постепенно пробился на второе место, но потом их подловил коварный поворот «Метцгесфельд» – их Porsche унесло с трассы и приложило об отбойник. В итоге, Марсель Тиманн с Марком Либом отпраздновал хет-трик – поул, победу и быстрейший круг в гонке (8.25,492, средняя скорость 173,551 км/ч)!
Как и предполагалось в межсезонье, Станислав Грязин с Валерием Горбанем сменили BMW M3 E46 на мощный Porsche 996 RSR элитного класса SP7! Поначалу квалификационный результат российско-украинского дуэта даже слегка разочаровал – только 9.03,589 (больше сорока секунд отставания от поула), 27-е место на старте и 14-е в классе… Ведь в прошлом году результаты на BMW порой были выше! Вот только не будем забывать, что Porsche 996 RSR на голову выше прежнего BMW M3 E46 – и чтобы его как следует освоить, требуется время. Что и показала гонка – Станислав с Валерием прибавляли в скорости с каждым кругом и финишировали седьмыми! И заодно установили очередной личный рекорд прохождения круга – 8.49,678, почти на пятнадцать секунд улучшив свой квалификационный результат!
Неудачей завершилось выступление другого российско-украинского дуэта, Алексея Кикирешко и Евгения Царева – экипаж на BMW M3 E46 продержался в гонке лишь три круга, после чего прекратил борьбу из-за вылета с трассы и повреждения передней подвески… Действительно обидно, поскольку в квалификации Кикирешко с Царевым показали отменный результат – четвертое место в классе SP6 и 35-е в абсолюте!
А самым интересным событием было, конечно, появление на «Северной петле» национальной команды Racing Team Ukraine TLM, выставившей два экипажа на Ford Fiesta класса SP2 – Алексея Мочанова с Андреем Кругликом (№393) и Александра Салюка с Владимиром Кондратенко (№391)! В квалификации наблюдалась ставшая привычной в тот день картина – «прикатывание» к трассе, поиски настроек и не самые высокие результаты: шестое (Мочанов/Круглик) и восьмое (Салюк Кондратенко) места в классе; время прохождения круга – более десяти с половиной минут… Зато в гонке результаты начали улучшаться с каждым кругом – Мочанов с Кругликом быстро пробились на третье место и попутно на двадцать с лишним секунд превзошли собственный квалификационный результат (10.11,721 против 10.32,610)!
В последний, четвертый час гонки, произошли два противоречивых события – за два круга до финиша сошли Салюк с Кондратенко, зато Мочанов с Кругликом финишировали вторыми в своем классе! Первый старт новой команды и сразу финиш на подиуме! Заодно определились главные соперники украинцев в классе SP2 – два официальных экипажа TLM Team Lauderbach Motorsport (Лёйхтер/Рамер и Мартин/Бернхард) плюс немецко-латвийский дуэт из Team rhino's Leipert (Мис/Штолцерманис). Но чтобы регулярно бороться за победы или место в тройке лучших в классе, пора выходить на очередной уровень скорости и стабильно разменивать десятиминутный барьер. Во всяком случае, в минувшей гонке быстрейший круг в классе SP2 принадлежит дуэту TLM Мартин/Бернхард – 9.56,417. И этот результат наверняка будет не раз улучшен в дальнейших гонках…
33. DMV 4-Stunden-Rennen
1. Тиманн/Либ (MC/D, Porsche 911 GT3 RSR, SP7) 4:07.30,133 (28 кругов)
2. Коллар/Стипплер/Уэстбрук (F/D/GB, Porsche 997 GT3 RSR, SP7) + 2.51,013
3. Шалль Р./Шалль А./Штрицек (D, Opel Astra V8 Coupe, E1-XP) + 7.15,837
…7. Грязин/Горбань (RUS/UA, Porsche 996 RSR, SP7) + 1 круг
…80. Круглик/Мочанов (UA, Ford Fiesta, SP2) + 5 кругов
http://www.automobilsport.com/
http://www.epidemia.com.ua/new/index.ph ... Itemid=456
.jpg)
.jpg)
