РАЛЛИ "СТАРА ФОРТЕЦЯ" 1й этап ЧУ по ралли 2-4 мая

[М.и.т.я.й]

Комментарии пилотов после СУ6
04.05.2008 г.
Ралли «Стара Фортеця» достигло своего экватора – после шестого допа автомобили поставлены в закрытый парк, а пелотон претерпел регруппингю По предварительным результатам лидирует экипаж Prime Rally Team Салюк/Афтаназив, далее следуют экипажи Протасов/Горбик (Ace Racing), Нейкшанс/Дзиркалс (Ace Racing), Горбань/Александрова (Prime Rally Team), Шаповалов/Несвит (Фокстрот Ралли Тим), Желудов/Коломейцева (Tsunami Rally Team), Петренко/Яровенко (Ace Racing) и Чаповский/Герман (Троица Ралли). В классе А3 лидирует экипаж Сторчак/Николаев, в классе У2 первым идет экипаж Чекан/Белоус. Ниже мы приводим комментарии некоторых спортсменов после СУ6.

Адриан Афтанзив, Prime Rally Team:
Ходом гонки мы довольны, единственной неприятностью был автобус, оказавшийся на трассе СУ3. К счастью, я заметил его заранее и успел предупредить пилота. Хороший результат показал на СУ5 прибалтийский экипаж, но пока мы уверенно лидируем, нам торопиться некуда. Если будет нужно, мы сможем прибавить – запас скорости, хоть и небольшой, у нас еще есть. Довольно тяжело ехать первыми и разгребать все камни, но таков удел лидеров».

Оксана Александрова, Prime Rally Team:
«Мне немножко непривычен стиль Валериного пилотирования, он много поворотов едет боком, в заносе, к чему я немножко не готова. Но в целом я довольна нашими результатами. Физическое состояние не вызывает никаких нареканий – Валера пилотирует очень мягко, я чувствую себя комфортно, как на диване».

Дмитрий Яровенко, Ace Racing:
«Мы получили 60-секундную пенализацию за опоздание на КВ, а задержались, потому что меняли балку, поврежденную на СУ4. Вот это и была самая большая неприятность – ведь мы разом откатились на седьмое место… Кроме того, после ремонта машина стала вести себя по-другому, чуть хуже управляется, и мы опять-таки потеряли немного времени. Постараемся отыграться – ведь выигрывает тот, кто добирается до финиша».

Иван Герман, Троица Ралли:
«Для нашего экипажа это первая совместная гонка, и этим все сказано. Мы очень много разговариваем, я стараюсь не только читать стенограмму, но и подсказывать Игорю в различные моменты гонки. Это и тяжело, и интересно одновременно. Игорю трудно привыкнуть к некоторым новшествам, которые мы стараемся ввести; он слушает меня, но, вижу, еще не доверяет до конца. В то же время когда я перестаю подсказывать ему, он начинает ехать медленнее – так что польза от нашей работы есть, одна уже видна. В общем, мы всем довольны, мы учимся и получаем от этого удовольствие».

Андрей Николаев, Tsunami Rally Team:
«На нас свалились все неприятности, которые только могут быть. На СУ5 у нас вытекл тормозная жидкость, полностью пропали тормоза. Из-за этого мы дважды чуть не улетели в толпу зрителей – но, к счастью, обошлось. Затем между допами мы залили вместо тормозной жидкости обычную минералку, и проехали СУ6 быстрее, чем сами же сделали это на предыдущем проезде. Пока мы лидируем в классе, и это неплохо, но я переживаю за технику, которая постоянно выкидывает какие-то коленца».

Александр Скочик, AT-Rally Team:
«На СУ4 мы пробиликолесо, и это поставил крест на каком-либо хорошем результате. Это произошло в самой середине длинного допа, и ехать на диске до конца спецучастка было неразумно. Поэтому мы меняли колесо прямо на допе – ну и, естественно, потеряли массу времени. В остальном все хорошо, едем мы ровно и аккуратно».

Степан Мазур, Mazur Rally Team:
«Сход – полностью моя ошибка. Не удержал машину в затяжном левом повороте. Немного жаль машину, которой предстоит ремонт – но с другой стороны, хорошо, что штурман цел и я сам в порядке».

[М.и.т.я.й]

На ралли «Стара Фортеця» - две серьезные аварии
04.05.2008 г.
Седьмой и восьмой спецучастки ралли «Стара Фортеця» отметились двумя серьезными авариями с участием Алексея Тамразова и Александра Желудова – к счастью, никто из спортсменов и зрителей не пострадал, чего не скажешь о технике.









На СУ7 экипаж AT-Rally вылетел с трассы и серьезно повредил машину – к счастью, оба члена экипажа, Алексей Тамразов и Александр Скочик, не пострадали. А финиш восьмого допа грозит обернуться серьезным скандалом. Затормозить на скользкой трассе после ходовой прямой со скорости около 200 км/ч – задача не из простых. Далеко не всем полноприводным экипажам удалось сделать это на отведенном судьями отрезке, но больше всех пострадал экипаж Желудов/Коломейцева, который сходу врезался в ехавший навстречу судейский автомобиль. Нелепый сход, последствия которого пока не ясны…
Тем временем гонку по-прежнему возглавляет экипаж Prime Rally Team Салюк/Афтаназив, За ним, по предварительным данным, следуют Протасов/Горбик, Нейкшанс/Дзиркалс и Горбань/Александрова. До финиша гонки остается два спецучастка, после которых все решится окончательно.

[М.и.т.я.й]

Ралли «Стара Фортеця» финишировало 04.05.2008 г.


По предварительным результатам победителем первого этапа чемпионата Украины ралли «Стара Фортеця» стал экипаж команды Prime Rally Team Александр Салюк/Адриан Афтаназив. Без изменений осталась и вся первая четверка финишировавших – вслед за Салюком клетчатый флаг увидели Юрий Протасов/Александр Горбик, Андис Нейкшанс/Петерис Дзиркалс (оба – Ace Racing) и Валерий Горбань/Оксана Александрова (Prime Rally Team).

Впрочем, эта последовательность на последних спецучастках вполне могла измениться. Во-первых, прибалтийский экипаж, который всю гонку показывал великолепные результаты, вполне мог оказаться и вторым, однако уступил много времени на последнем СУ. Во-вторых, место в четверке вполне могло достаться экипажу Шаповалов/Несвит, однако проблемы со сцеплением на СУ9 отбросили экипаж команды «Фокстрот Ралли Тим» вглубь пелотона. Не обошлось без приключений и у Горбаня, в коробке передач которого пропали третья и четвертая ступени, что, впрочем, не помешало ему финишировать.

Пятое место в абсолюте и группе N4 занял экипаж Петренко/Яровенко, за ним финишировали Чаповский/Герман и Фельдман/Каневский. В классе А3 победа предсказуемо досталась одесситам Сторчаку и Николаеву; класс У2 по предварительным неофициальным результатам выиграл экипаж Чекан/Белоус. Официальные утвержденные результаты гонки будут опубликованы позднее.

[М.и.т.я.й]

Комментарии пилотов после гонки 05.05.2008 г.
Прошедший в Каменце-Подольском первый этап чемпионата Украины ралли «Стара Фортеця» выиграл экипаж Prime Rally Team Александр Салюк/Адриан Афтаназив. Тройку призеров, согласно официальным результатам, замкнули экипажи команды Ace Racing Юрий Протасов/Александр Горбик и Андис Нейкшанс/Петерис Дзиркалс. Ниже мы приводим комментарии спортсменов по окончании гонки.

Александр Салюк, Prime Rally Team:
«Хочу отметить прибалтийский экипаж, с которым нам было очень интересно бороться. Ребята впервые увидели трассу, которую наши спортсмены знают досконально, и тем не менее ехали очень быстро, красиво и мощно. Я очень доволен такой напряженной борьбой, и мне даже жаль, что прибалты стали третьими, а не вторыми. С другой стороны, я понимаю, что над ними не довлел результат, и, возможно, именно поэтому они ехали так свободно и раскрепощенно».

Эгидиус Тутинас, Ace Racing (тренер):
«Я очень доволен прошедшей гонкой. Она прошла очень полезно и информативно. Я увидел, над чем нам предстоит работать; для меня это главный положительный результат данного ралли».

Оксана Александрова, Prime Rally Team:
«Когда на предпоследнем спецучастке у нас пропали две передачи в коробке, мы стали терять много времени. Но мы все же постарались добраться до финиша, и, как оказалось, не зря – судьба распорядилась так, что проблемы Юры Шаповалова позволили нам остаться на четвертом месте».

Владимир Петренко, Ace Racing:
«Считаю, что авария Саши Желудова лежит на совести организаторов. Отметки «Финиш» и «Стоп» стояли чересчур близко друг от друга, и с такого хода, который полный привод набирает на финишной прямой, затормозить на скользкой трассе было нереально. Знак «Финиш» нужно было ставить раньше».

Игорь Чаповский, «Троица Ралли»:
«Как для тренировки – результат нормальный. Шесть воскресных спецучастков я ехал и просто учился, слушал советы штурмана, пытался примерить их на себя. А два последних допа стали чем-то вроде подведения итогов – я попросил Ваню не говорить ничего, кроме стенограммы, а сам проверял, понял я что-то за этот день или нет. Судя по тому, что я проехал СУ9 на двадцать секунд лучше, чем в предыдущий раз, результат есть. Поэтому я и доволен, хотя шестое место – не предел моих мечтаний. Но мне нравится учиться, и я понимаю, над чем нужно работать».

Игорь Сторчак, Tsunami Rally Team:
«Я удивлен, как моя машина доехала до финиша… У нас ломалось все, что только могло, от глушителя до потенциометра. Честно говоря, мы переживали только за технику – в себе, в экипаже сомнений не было. Впрочем, сейчас самое главное – добиться благополучного разрешения истории с нашим первым экипажем».

Юрий Шаповалов, «Фокстрот Ралли Тим»:
«Я, как и многие, тоже не сумел затормозить на финише СУ8 и пролетел мимо знака «Стоп». Остановился, стал сдавать назад – и тут Кирилл заметил летящего прямо в нас Желудова. Я очень благодарен Саше, что он сделал все, чтобы не задеть мою машину – хотя летел прямо в меня. Невероятно обидный и досадный эпизод, мне очень жаль моего российского коллегу».

Кирилл Несвит, «Фокстрот Ралли Тим»:
«Трудно поверить, что мы пострадали по такой нелепой случайности… Просто-напросто педаль сцепления запала и застыла в нажатом положении. Мы остановились на допе, начали искать причину, полезли под капот… А потом просто дернули педаль посильнее, и она встала на место! Но времени мы потеряли уйму, да еще и опоздали на КВ… А ведь ехали как минимум пятыми».

Сергей Фаюк:
«Единственной нашей проблемой стало пробитое на СУ7 колесо – к счастью, этот спецучасток достаточно короткий, мы добрались до финиша и меняли колесо уже там. Но все равно умудрились опоздать на КВ… Может, возить с собой электрогайковерты и гидравлические домкраты:), чтобы не терять столько времени на замене колеса? Впрочем, в данном случае на итоговый результат это, к счастью, не повлияло».

Андрей Небесный:
«Жутко устал, но очень доволен результатом. Последнюю неделю мы спали по три-четыре часа в сутки – столько работы было по подготовке машины. И когда в субботу она отказалась заводиться, у меня чуть руки не опустились. К счастью, нам удалось все исправить, мы стартовали и финишировали третьими в классе. Считаю, что быть третьим из шестнадцати экипажей довольно неплохо».

Сергей Жолинский:
«Это ураган! Мы два раза горели, еще пару раз вылетали с трассы, однажды встали на два колеса и чуть не перевернулись – но при этом умудрились-таки доехать пятыми в классе! Сам не могу в это поверить…»

[zheka_e30]

Ну что сказать... В первую очередь хочется поблагодарить всех, кто принимал участие в этой афере Всех тех "придурков" (в хорошем смысле ) благодаря которым первоначальная идея выехать нулями воплотилась в выезд в зачет. Не хватает слов описать весь процесс подготовки к гонке. Вообще весь процес подготовки и сама гонка прошла под девизом "б...яяя, это пи.....ц" До сих пор не понимаю как нам это удалось...

Если говорить о самой гонке, то очень кратко это происходило так.

03.05 - два коротких городских допа (СУ 1, 2) проехали спокойно, относительно неплохо. Получил по шапке от Толяна за то, что слабо крутил мотор
04.05 СУ 3 - провтыкал поворот (левая тройка), пролетели мимо, заглохли, заводились с толкача. Пока завелись, нас догнал экипаж, стартовавший через минуту после нас. Сразу за ним вернулись на доп и самое обидное, что ехал он очень медленно, а обогнать не получалось Думаю на всем потеряли минуту-полторы.
СУ 4 - П....ц номер раз - вылетели с дороги, не далеко, но на чернозем, поросший травой. Своим ходом выехать не удалось - на выезде на дорогу машина ложилась на пузо. Местные селяне помогали вытолкнуть, но безрезультатно. Во время очередной попытки, когда машина, лежа на пузе, смотрела мордой в небо, заглох мотор Под наклоном бензонасос не докачивал топливо в карб. С помощью селян вернули машину на траву в горизонтальное положение. Завели. Выехали. Полетели на финиш. Потеряли минут 15. Опоздали на КВ, получили штраф.
Еще вспомнил - пока селяни пытались вытолкнуть нашу машину на дорогу, меня не покидала мысль, что если мы не выедем, то нас будут бить. Возможно даже ногами (с)
Дело все в том, что в процессе пробуксовки колес на свю толпу селян летели фонтаны мокрой грязюки. И вот бегают эти чумазики вокруг машины, пыхтят. А вдруг азарт пройдет?
СУ 5 - Тут п....ц был посерьезнее. В связи с опозданием на предыдущее КВ, у нас получился поздний старт (стартовали минут через 10 полсе последней машины) Стоим на старте и видим, что на встречу ломится пару машин зрителей. Обращаем на это внимание маршала. Он начал махать этим придуркам - ноль внимания. И тут мы увидели, что там полный п......ц. С места старта просматривался главный трамплин, с которого по допу валила куча машин и пешеходов. Маршал сам ох.....л от такого расклада. Сказал, что ничего с этим сделать не может. Нам предложили два варианта: засчитать свободный проезд (в этом случае нам присуждается худшее время на данном допе) или таки выпустить на доп, но при условии, что будем ехать в гражданском режиме. Решили ехать. У меня была мысль, что стартанем, начнем валить, сигналить-маячить - народ и поразбегается. Хрен там. Всем пофиг. Ну ладно придурки на машинах, к-е чувсивуют себя безопасно в железной капсуле. Но зрители реально поразили. Идут, смотрят как несется гонка, которая поливает впередиидущих пешеходов из луж, обсыпает камнями из-под колес, и ...... продолжают идти дальше, ожидая когда дойдет очередь и до них. Тупизм полнейший. Вот так, тыкая факи и матеря зрителей, мы проехали участок с трамплином. Стало псвободнее, можно было ускоряться. Но идиоты все-же местами попадались. При таком раскаладе было стремно быстро валить на непросматриваемых участках - в любой момент на дороге могли оказаться машины или люди. Потеряли минут 7

О вспомнил еще прикол. Не помню на каком точно допе, но на каком-то из первых точно, случился прикол с рычагом КПП. Тянусь переключать передачу, а рычага нету Оказалось, что открутился наболдашник от ручки. Хотя мы всегда считали, что ручка и набалдашник - цельная деталь.

СУ 6 - переживали, что будет та же хрень со зрителями, что и на СУ 5. Но там по каким-то причинам задержали старты и мы проехали доп в нормальном режиме. Финишируем, заезжаем на сервис, после чего чистую машину загоняем в закрытый парк. можно отдохнуть

СУ 7 - проехали без проишествий.
СУ 8 - опять открутился набалдашник на КПП. Но на этом приключения не закончились - при включенной второй передачи сломалась кулиса, лопнул сам рычаг. И где-то полдопа (около 11 км) тулили мы на второй Финишируем, потеряли минуты три. Несемся в сервис. В душе теплится слабая надежда, что наши доблестные механики смогут починить. Но как? На сервис дается всего 20 минут, плюс можно опоздать на 15 минут, но с пенализацием. Мановар с Толяном конечно монстры - хоть и с опозданием минут на 5, но мы выехали на КВ.
СУ 9 Несемся на старт. Опять переживаем, что будет та же фигня со зрителями как и на пятом допе. Но оказалось, что канал опять перекрыли и куча машин ждет старта. Довольные, повылазили из машины. И тут я случайно заметил, что у нас приспущено переднее левое колесо. Звоним посоветоваться с Толяном, говорит меняйте. Поменять-то можно, но меня терзают смутные сомнения, что менять колесо в зоне КВ запрещено по регламенту. Сомнения потому, что регламент никто из нас так и не прочитал. Решаем проехать доп так как есть, а потом на перезеде до следующего СУ поменять колесо. Сидим в машине, но ведь неймется. Митяй идет считать, сколько машин перед нами стратуют - 12. А это значит, что у нас есть столько же минут, чтобы поменять колесо. Но нам нужно не просто установить запаску - она у нас отличается по рисунку от всех остальных, а значит надо одно заднее поставить взамен приспущеного переднего, а на место заднего запаску. Принимаемся за работу. Вот можно представить - вдвоем, да еще и при содействии пары селян, можно не то, что два колеса поменять, можно две машины полностью переобуть. Наверное можно. Но только вслучае, что у вас нормально срываются гайки, эти гайги не нужно откручивать по длинющим шпилькам, засраным грязюкой, и домкрат крутится легко, а не четверть оборота в две секунды. Машинга, к-я должна стартовать перед нами, уносится со старта, а мы еще не закончили с колесами Опять п.....ц. Выедем на старт с опозданием и опять будем пробиваться через зрителей. Но вот ведь есть добрые люди. Посленей за нами должна выезжать машина-метла. В случае нашей неявки на старт они могли спокойно уехать. Но они видели, что мы начали менять колеса и дождались пока мы не выедем. Спасибо им огромное за это.
СУ 10 Пронеслись нормально, даже прыгнули на трамплине Правда в самом последнем повороте нас вынесло правой стороной на обочину стало затягивать и нести на дерево-куст. Но вырулили. И вот финиш!!! УРА!!!!!!!!! Мы доехали!!!!!!!!!!

[БодькА]

НЕЕЕЕЕЕ всеж таки я правильно болів.а все думав чого це наші,послідні валять,а оно от що.Молодці.за 99 я кричав махав,що треба!

[БодькА]

На фото (зліва направо) Жека, Мітяй та дружина Мітяя

То Лянча Макса. І я там був, тіко ти мене не бачив, мабуть

До речі - вітаю наших з проїздом! Хлопці дістались фінішу в ЧУ!!!

Бачив я тебе,я впізнав тебе на загальній фото,ТИ в очках!!правильно?а бачив я тебе на синій 147!Коли була велика перерва в обід,я тобі махав руками біля своеї Альфи 166,синя,щоб ти зупинявся біля мене.Це було на перехрестку ,біля керера!Було таке?ми на багажніку хавали ,двое хлопаків.

[pilot]

zheka_e30 & Co
Прикoльнo. Реальнo мoлoдцы!!!

[Jaxx]

Впечатлило) Молодцы!

[М.и.т.я.й]

Результаты:
http://www.autosport.com.ua/rally/2008_kam_rez.xls

[AdrianoMarelli]

Бачив я тебе,я впізнав тебе на загальній фото,ТИ в очках!!правильно?а бачив я тебе на синій 147!Коли була велика перерва в обід,я тобі махав руками біля своеї Альфи 166,синя,щоб ти зупинявся біля мене.Це було на перехрестку ,біля керера!Було таке?ми на багажніку хавали ,двое хлопаків.

Взагалі-то в окулярах. Ви там такий фуршет відкрили, що я і не побачив що то 166та. Аби побачив, то звернув би увагу. А так чую - щось кричать, думаю, ну, хай кричать.

[zheka_e30]

Блин, вчера писал отчет, торопился домой... Отдельный мегареспект всем, кто приехал поддержать нас. Поверьте, для нас это очень много значит. А шоу на закрытии ралли - это вообще улет

[piranha]

Кросавчеги! Поздравляю!

[AdrianoMarelli]

Блин, вчера писал отчет, торопился домой... Отдельный мегареспект всем, кто приехал поддержать нас. Поверьте, для нас это очень много значит. А шоу на закрытии ралли - это вообще улет

Я ж говорю - адо сделать традицией. И накупить факелов побольше

[М.и.т.я.й]

Ваззе респект
Экипажу требуется стюардесса


Еще фотки:
http://www.club-subaru.com/photo/Kamenec2008/index.html