Tempra 1.8 ie

Обслуживание и ремонт FIAT

Moderators: rahmanoff, koluchka

Post Reply
User avatar
ALP
ALFA-Юноша
Posts: 211
Joined: 21 Nov 2006, 20:39
Location: Киев
Contact:

Tempra 1.8 ie

Post by ALP »

Была когда-то такая машинка. 1.8 полный инжектор, 1990 г. Ездил 2 года и весьма был доволен, несмотря на то что лет ей было уже 8 и пробег за 200 тыс. Цифровое табло, все электростекла и электронный же отопитель салона с контролем температуры, эдакий полуклимат. Неплохая динамика, устойчива в поворотах.

При этом проблем с ней было минимум. Делал замены:
передние правые подшипник ступицы и ШРУС,
подшипники задних ступиц,
передние рычаги (они вместе с шаровыми, из-за них и менял, идиотская конструкция, имхо единственный недостаток подвески на Типо/Темпре),
датчик температуры наружного воздуха (при неисправном неустойчивая работа двигателя и бешенный расход топлива)
и ВСЕ. Больше ничего существенного вспомнить не могу, кроме плановых замен рабочих жидкостей и ГСМ.
Из минусов отмечу слабую корозионноую стойкость задних арок и нижних кромок дверей, несмотря на то, что кузов вроде как частично оцинкован. Возможно, в последние годы выпуска модели тут что-то было сделано. Днище в контексте этой проблемы в норме.
Стоимость запчастей очень демократична. Хорошая машинка, даже немного жалко теперь :)
User avatar
Hunter
ALFA-Шаман
Posts: 2361
Joined: 18 Aug 2006, 12:35
Автомобиль: Alfetta 1.6
Location: Ровно
Contact:

Re: Tempra 1.8 ie

Post by Hunter »

ALP wrote:Была когда-то такая машинка. 1.8 полный инжектор, 1990 г. Ездил 2 года и весьма был доволен, несмотря на то что лет ей было уже 8 и пробег за 200 тыс. Цифровое табло, все электростекла и электронный же отопитель салона с контролем температуры, эдакий полуклимат. Неплохая динамика, устойчива в поворотах.

При этом проблем с ней было минимум. Делал замены:
передние правые подшипник ступицы и ШРУС,
подшипники задних ступиц,
передние рычаги (они вместе с шаровыми, из-за них и менял, идиотская конструкция, имхо единственный недостаток подвески на Типо/Темпре),
датчик температуры наружного воздуха (при неисправном неустойчивая работа двигателя и бешенный расход топлива)
и ВСЕ. Больше ничего существенного вспомнить не могу, кроме плановых замен рабочих жидкостей и ГСМ.
Из минусов отмечу слабую корозионноую стойкость задних арок и нижних кромок дверей, несмотря на то, что кузов вроде как частично оцинкован. Возможно, в последние годы выпуска модели тут что-то было сделано. Днище в контексте этой проблемы в норме.
Стоимость запчастей очень демократична. Хорошая машинка, даже немного жалко теперь :)


У меня Унык первый 485 тыщ пробежал. Аналогичная ситуация...
Post Reply

Return to “FIAT”

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 0 guests