Свою Альфу приобрёл 20 дней назад...
Покупке предшествовали поездки на смотрины 75-ки в Николаеве, 155-ки там же, но спустя три дня
(провтыкал я с объявами...), 33-ей в Торезе ещё спустя два дня... В итоге через день после поездки в Торез была поездка в Полтаву (привет полтавчанам) и от туда я вернулся Щастливым (именно с большой буква ЩА) обладателем Альфа Ромео 33 03.1993 года объём 1351 см.куб.
Изначально передних стоек на ней нет. То есть физически они там есть, но функций своих и близко не выполняют (как лягушка прыгает машина!!
) С ходовой более проблем нет (по крайней мере поменяю стойки - проверю ещё раз). Слегонца подтекает ГУР - доливаю пока, он на очереди на этих выходных. Кузов не гнилой, но есть мелкие очаги где краску ржавчина подняла... Низ машины задут - коррозии нет. Но дут он и крашена машина скорее всего левой задней ногой и веником... 
Красили понаруже - все резинки закрасили, даже резину на левом переднем колесе - и то припылили краской!!! 
На машине не родная выхлопная - приколхозили толи от 2108 толи от 2109, бампер передний от хрен-знает-какой-машины. Из-за этого спереди машина выглядит как зубило! Бензонасос стоит от БэМэВэ (со слов бывшего хозяина).
Не было крышки бензобака - где-то провтыкали на АЗС... В багажнике важный атрибут - дровеняка для подпорки ляды в открытом состоянии!
Так как аморты мёртвые. Бльоооо!! Это цирк и чудеса смекалки для того, что бы в одно лицо открыть багажник!!! 
Замок багажника открыт - пока держишь рычаг. Рычаг отпустил - замок закрылся. А так как аморты мёртвые, то они ни на меллиметр не подымают ляду! Но выход оказался простой - даже два выхода!!! Первый - под рычаг в открытом его состоянии запихериваешь чё-нить (к примеру пустую 0,5 л бутылочку пластиковую) и бежишь открывать багажник! Это если тебе чё-то нужно по крупному влезть в него! А второй выход - если по мелочам - открываешь левую заднюю дверь, откидываешь спинку- и вот он тебе и багажник! Ещё был трабл с проводкой - не горел правый передний и левый задний габарит + не светилась подсветка панели приборов. Итог - вот почти полностью за три дня переложенная вся проводка. Там видать ГУРУ проводку делал - мало того, что на предохранителе провод к примеру жёлтый с чёрным и под обшивку в шлейфе он уходит такой же, а вот на выходе в багажнике в шлейфе такого провода и близко нет, за то появляется в два раза толще провод и фиолетового цвета! Причём он не звонится! Магнитофон подключен методом "скрутки" проводов (паяют чайники!!!) и это всё "заизолировано" голимым прозрачным скотчем!! 
Под рулём свисала релюха и что бы нажать на педаль газа, нужно было лёгким движением ноги успеть откинуть её в сторону, дабы не втоптать её в педаль... Первый раз как вскрыл низ торпеды - афигел!!! Теперь всё ОК - провода уютно уложены и релюхам всем места хватает! !
Вот убрал проблемку с центральным замком, поставил сигналку попутно с доводчиками стёкол... Так как заимел буржуйскую привычку парковаться по парктроникам (на 159-той..
) - поставил себе камеру заднего вида... Тонировка на машине есть, но дрэк ещё тот... Пока не трогаю - отъезжу зиму - и на весну может кое-где подварю кузов и перекрашу! Тада поменяю лобовое (трещины) и уже перетонирую "по-людськи". Салон в принципе нормальный.. Один трабл - на водительском сидении рэпнула на спинке кожа молодого дермантина - поролон крошится. И ещё водительскую сидуху левую подушку малёхо раздавили... В общем восстановить сидуху нужно и перетянуть потолок...
Движок работает как часы (тьфу-тьфу-тьфу) Масла не ест ваще. Гнал с Полтавы - фактически без стоек бежала 140 км/ч резвинько! Правда пару раз так разгонял - уж трудно её ловить по трассе!
На коробке немного выдрючиваются 1 и 2 скорости...
Да, чуть не забыл - поменял сзади тормозные колодки и цилиндры - при смерти были... Вопсчем вот пока всё..
О-па!!!
От это пописАл немного....
Не думал, что стока букафф асилю!
