Alfa 75 3.0 V6 "America"

SlikA · Post by **SlikA** » 07 Sep 2008, 10:44

Поздравляю дяденька

не дал сдохнуть еще одной 75-ке. Рэспект! я правда не успел тебя вчера увидеть... :cry:

только рассказы да рассказы!!!

Nikita · Post by **Nikita** » 08 Sep 2008, 09:56

SlikA wrote:Поздравляю дяденька не дал сдохнуть еще одной 75-ке. Рэспект! я правда не успел тебя вчера увидеть... только рассказы да рассказы!!!

Спасибо, что выручили вчера

Теперь ты уже и видел и слышал

З.Ы. Поменял битую заднюю левую фару на целенькую, пофиксил омыватели лобового стекла.

Nikita · Post by **Nikita** » 10 Sep 2008, 15:45

Сварка приемной трубы одного из коллекторов и новая гофра на выпуске - 150 грн.
В планах на ближайшее время - подкрутить торсионы и поменять амортизаторы хотя бы спереди (между поддоном и асфальтом по высоте едва проходит зажигалка)

Nikita · Post by **Nikita** » 15 Sep 2008, 13:29

Заказал комплект амортизаторов Kayaba - 4х350 грн

Nikita · Post by **Nikita** » 19 Nov 2008, 21:49

Посетил о-т-л-и-ч-н-е-й-ш-е-е СТО по альфочкам, очень приятные люди, все делают быстро и качественно! Всем днепровским и близлежащим альфистам - рекомендую, находятся в гаражах на ул. Осенней.
Ремонт стартера (выгорел якорь) - 460 грн.
Настройка торсионов, уборка "соплей" в подкапотной проводке, ремонт двух ВВ проводов, новые свечи, монтаж четырех амортизаторов, ремонт гофры расходомера, клапана ХХ и трубочек на ресивере (сосали воздух), долил 1.5л антфириза (где-то течет печка).
Все работы обошлись в 680 грн и заняли неполных три дня.

В ближайших планах - замена датчиков на термостате, новый трос ручника, ремонт печки (антифриз течет в салон). Ремонт основных фар и замена противотуманок.

Post by **koluchka** » 20 Nov 2008, 09:58

Братан Держись

Nikita · Post by **Nikita** » 19 Dec 2008, 11:16

Новый датчик на включение вентилятора (до этого ездил с постоянно включенным)
Новый главный цилиндр сцепления - подтекала жидкость, свободный ход педали был около 30-ти мм, иногда приходилось возвращать ее на место самостоятельно.
Печку пришлось поменять целиком - радиатор представлял собой жалкое зрелище, единственное, что в печке вообще осталось в живых - это вентилятор. В общем, пришлось снимать полностью снимать торпеду, попутно избавившись от некоторых щелей и пары "сверчков".

Датчик - 80 грн.
ГЦС - 240 грн.
Печка б/у в сборе - 240 грн.
Работа+жидкости - 770 грн.

Колючему - отдельное спасибо

Nikita · Post by **Nikita** » 28 Jan 2009, 11:27

На разборке в Мариуполе были куплены 4 стальных диска на 14. К ним был прикуплен комплект зимней резины Амтел Нордмастер 185/65R14. Также были приобретены новые щуп уровня масла (ricambi originali

) и трос руника (Akron for Alfetta 2000

)
Постоявшая 2 недели в ожидании резины и дисков машинка заводиться не захотела. Виной тому был адский перелив бензина, выяснить причину которого в "дворовых" условиях выяснить не удалось - не помогло ни перекрытие шланга форсунки холодного пуска, ни регулировка расходомера, ни замена расходомера на заведомо рабочий от другой 75 3.0 (Респект и увага Глебу за помощь).
В конце концов, загрузил машинку на эвакуатор и отвез на СТО. Давление в топливной системе доходило до 5 атм :shock:

Проблема перелива решилась продувкой рампы под давлением 10 атм и зачисткой контактов на управляющий комп, попутно как следует закрепив шланг обратки. Теперь давка 2 на холостых и 2,2-2,3 при открытом дросселе - теоретически, расход должен упасть на пару литров.

Вчера по невыясненной причине отказал датчик включения вентилятора - пришлось временно замкнуть контакты напрямую. Подрулевой рычажок, заведующий светом и поворотниками доживает последние дни - при включенном свете фар поворотники не работают

Post by **koluchka** » 28 Jan 2009, 12:21

Никитос с Очередным выездом ТЯ :beer:

Nikita · Post by **Nikita** » 28 Jan 2009, 12:48

Спасибо, дружище.

Nikita · Post by **Nikita** » 02 Feb 2009, 15:08

Не успел я порадоваться снижению расхода с 15-16 литров до 13-14, как сегодня при 6-градусном морозе машинка снова расхотела заводиться

Выкрутил свечи - аццкого перелива, как это было раньше, не замечено. После нескольких безуспешных попыток завестись, аккум взял таймаут на неопределённый срок

Если "прикуривание" не поможет, то придется снова ехать к докторам.

horseus · Post by **horseus** » 02 Feb 2009, 18:33

Nikita wrote:Не успел я порадоваться снижению расхода с 15-16 литров до 13-14, как сегодня при 6-градусном морозе машинка снова расхотела заводиться Выкрутил свечи - аццкого перелива, как это было раньше, не замечено. После нескольких безуспешных попыток завестись, аккум взял таймаут на неопределённый срок
Если "прикуривание" не поможет, то придется снова ехать к докторам.

пля.. тоже самое..
искра есть, бенз идет, а никуя не заводится.. даже не схватывает.. с выхлопа бензом воняет..
свечи выкрутил.. - залиты.. вытер, почистил, вкрутил.. пох..

Sunit · Post by **Sunit** » 02 Feb 2009, 19:05

Жень в твоем случае нуна проверить датчик температуры, тока не тот что на стрелку идет а тот что на мозг подает сигнал , они оба на помпе висять, тока я не помню какой куда...второе это датчик положения дросельной заслонки, третье енто расходомер, и четвертое енто датчик положения коленвала...
без тестера можно проверять путем поочередного съема клем и пытаться завести....по идее на нужной клеме мозг перейдет в аварийный режим и типа заведется...

ALFA-Dnepr · Post by **ALFA-Dnepr** » 03 Feb 2009, 00:53

Особенно долго будешь заводить при снятом разъёме с датчика коленвала.
Ребята, будьте ответственны раздавая советы!

Nikita · Post by **Nikita** » 04 Feb 2009, 15:30

Вчера с первого раза завелась с помощью "прикуривателя". Таки надо купить приличный аккумулятор :roll:

Alfa Classica

Alfa 75 3.0 V6 "America"

Who is online