Чому всі перейшли на "нізкапрофіль"?

[AdrianoMarelli]

Зараз стандартом для, наприклад, "Гольф"-классу є 205х55 R16. І причина не в бажанні "спортивності". Просто вага "Гольф-2" була достатньо малою, щоб з нею впорались шини 175х70 R13! Вже третій "Гольф" пішов на 185х60 R14, а четвертий 195x60 R15.

PS Додам ще, що гума 205х55 R16 була стандартною для дорожньої версії Lancia Delta S4

[pilot]

Думаю, из-за увеличения стандартных тормозов растет радиус

[AdrianoMarelli]

Думаю, из-за увеличения стандартных тормозов растет радиус

А зачем более мощные тормоза? Чтобы быстрее остановить более тяжелую машину

[pilot]

Думаю, из-за увеличения стандартных тормозов растет радиус

А зачем более мощные тормоза? Чтобы быстрее остановить более тяжелую машину

Ну да! Я чета сонный еще и не врубился что ответ уже написан

[Massimo145]

Вес, дизайн, у низкого профиля меньше сопротивление качению, т.е. віше єкономия топлива...

[Nikita]

у низкого профиля меньше сопротивление качению

это с какой такой радости?
лично я думаю, что дело лишь в моде на большой радиус. Врядли щас ктонить серьёзно воспримет колесо типа как у "Победы" или 401го Москвича (которое кастомайзеры кстати говоря ваще переделывают под заднее мотоциклетное)

На Победе 16 дюймов и диагональная резина в стандарте, по-моему.

P.S. У моего одноклассника был Днепр с дисками от Москвича 401 сзади и спереди

[Алекс]

Только вчера видели 2а мотыка вместе с автомобильными колесами с зади одно обычное а второе модный диск