Alfa Classica

+1 пробували катушки з моєї переставляти,0 реакції.....але як на мене мотор дуже легко крутиться.

Aleh wrote:+1 пробували катушки з моєї переставляти,0 реакції.....але як на мене мотор дуже легко крутиться.

А може в мене капец яке сильне пускове?)))

та фіг його знає

поміряй компресію..
ГРМ по фіксаторам ставили?

Romko wrote:поміряй компресію..
ГРМ по фіксаторам ставили?

По кондукторам
В мене немає іскри - компресія до того не має відношення
Сьогодні наміряли 7 атмосфер, знаю що це херово, але акум був вбитий вже майже і не крутив толком
Щось по електриці мене сношає, не можу зрозуміти що

Если проблемы в электро части, то будут ошибки в мозгах.

rahmanoff wrote:Если проблемы в электро части, то будут ошибки в мозгах.

Хренушки... Нету ошибок - 4 программы говорят... Ужель датчик коленвал/распредвал меня колбасит? Обрыв по проводке как бы тоже показало бы думаю

Наличие +12 и массы как видно, ты проверял. А вот качество этих цепей? Попробуй запитать лампу ближнего от +12 с катушки. То же проделать бы с коммутируемой массой.. К сожалению, она подключается на ~4мс и этого времени не хватит, чтобы накалилась нить..

В общем как-то оно все разрешилось... Не особо в лучшую сторону, но по крайней мере теперь есть что делать, а не тыкать наугад пальцем в небо.

Преамбула:

Сегодня утром договаривался отвезти машину к мастеру, который должен был глянуть где промах в проводке. Договорились. Когда он уехал (а это было около 10-11 утра), расшил проводку чтоб самому перетыкать и поискать отвалы. Потом пришли мои мотористы, у которых и стоит моя пока что недвижимость и решили еще разок замерять компрессию на полностью заряженном аккумуляторе + пусковое устройство, дабы обороты были хорошие. Итог - в первом цилиндре компрессия 6.5, в третьем 8.0..... На основании сих замеров было принято единогласное решение скидывать голову (ибо с маслом в цилиндрах компрессия не менялась), напомню - это ТОЛЬКО ЧТО ПРОКАПИТАЛЕНЫЙ двигатель... Оказалось решение верным. Далее судите сами по фото.

P.S. Искра таки была - на 3-х катушках из 4-х (правда и вторичная обмотка у всех по 7.9 кОм, а на одной 15.6 кОм)



Общий вид головы, коя была "отшлифована"



А это - "притертые клапана"



Которые лихо держат вакуум (в данном случае соляру)



В 3-х цилиндрах что-то пыталось стрелять, в одном нет... Ну с такой компрессией понятно


Теперь еще вопрос знатокам - кто сталкивался с двигателем 1.8 TS и капиталил/разбирал его полностью. На коленвале есть кольцо зубчатое, с коего датчик коленвала собственно и снимает данные. Реально ли его поставить неправильно, не той стороной или еще как-то промахать? Ибо у меня угол опережения зажигания диагностический комп бьет 78 градусов... И это меня напрягает. Фото коленвала и зубчатки ниже (нарыл в гугле). Просто у меня стоит вопрос съема и раскола блока для устранения сего недоразумения (хотя завтра-послезавтра попробую подставить датчик другой, может мой помер)



В общем, к мастеру я так и не попал, хотя не факт что после устранения всей этой ерунды придется искать еще что-то.
На будущее все работы с авто буду проводить сам. Бояться тут реально нечего и никто лучше, нежели для себя любимого не сделает.

я тобі хотів написати про компресію 8м і "новий мотор" ще в попередньому пості, але не хотів наврочити....
але чудес не буває, як то кажуть ...
дивлячись на фото голови там шліфовкою і не пахне, хоча б нагар з клапанів майстер познімав ...
1) голову на Про-мотор на Кульпарківській
2) піддон знімати однозначно і поршня витягувати - хз що там в блоці з кільцями і поршнчми "намутили"
3) вінець на коліні 2м боком не поставити, там має бути 58 зубів, при ВМТ 1го циліндра зрізаний зуб має бути 20ть зубів до ДПКВ, якось так якщо память не зраджує...-перевір
4) ну і спробуй таки знайти толкового моториста

Romko wrote:я тобі хотів написати про компресію 8м і "новий мотор" ще в попередньому пості, але не хотів наврочити....
але чудес не буває, як то кажуть ...
дивлячись на фото голови там шліфовкою і не пахне, хоча б нагар з клапанів майстер познімав ...
1) голову на Про-мотор на Кульпарківській
2) піддон знімати однозначно і поршня витягувати - хз що там в блоці з кільцями і поршнчми "намутили"
3) вінець на коліні 2м боком не поставити, там має бути 58 зубів, при ВМТ 1го циліндра зрізаний зуб має бути 20ть зубів до ДПКВ, якось так якщо память не зраджує...-перевір
4) ну і спробуй таки знайти толкового моториста

про голову я Міші говорив шоб віз
1) голову на Про-мотор на Кульпарківській
але не хоче,не слухається

Aleh wrote:

Romko wrote:я тобі хотів написати про компресію 8м і "новий мотор" ще в попередньому пості, але не хотів наврочити....
але чудес не буває, як то кажуть ...
дивлячись на фото голови там шліфовкою і не пахне, хоча б нагар з клапанів майстер познімав ...
1) голову на Про-мотор на Кульпарківській
2) піддон знімати однозначно і поршня витягувати - хз що там в блоці з кільцями і поршнчми "намутили"
3) вінець на коліні 2м боком не поставити, там має бути 58 зубів, при ВМТ 1го циліндра зрізаний зуб має бути 20ть зубів до ДПКВ, якось так якщо память не зраджує...-перевір
4) ну і спробуй таки знайти толкового моториста

про голову я Міші говорив шоб віз
1) голову на Про-мотор на Кульпарківській
але не хоче,не слухається

Шо ти триндиш??)

3Ampera wrote:

Aleh wrote:

Romko wrote:я тобі хотів написати про компресію 8м і "новий мотор" ще в попередньому пості, але не хотів наврочити....
але чудес не буває, як то кажуть ...
дивлячись на фото голови там шліфовкою і не пахне, хоча б нагар з клапанів майстер познімав ...
1) голову на Про-мотор на Кульпарківській
2) піддон знімати однозначно і поршня витягувати - хз що там в блоці з кільцями і поршнчми "намутили"
3) вінець на коліні 2м боком не поставити, там має бути 58 зубів, при ВМТ 1го циліндра зрізаний зуб має бути 20ть зубів до ДПКВ, якось так якщо память не зраджує...-перевір
4) ну і спробуй таки знайти толкового моториста

про голову я Міші говорив шоб віз
1) голову на Про-мотор на Кульпарківській
але не хоче,не слухається

Шо ти триндиш??)

то що ти впертий слухай що тобі умні люди кажуть

тай взагалі в мене прпозиція давайте на мрео зберем всі Львівські альфа корчі,заодно поможем Міші відкапіталити двигун і побалакать

ну а хто "капіталив" "шліфував" і тд? країна має знати своїх героїв!!!!