Alfa Classica

Сегодня мерял давление в топливной рейке, холостой стабильно 2.2 , открытый дроссель 2.6-2.7 атм. При перекрытии шланга обратки давление возрастает до более 4-х атм. Но самое интересное: при заглушенном моторе и выключенном зажигании давление начинает расти САМОСТОЯТЕЛЬНО - за 2 минуты давление выросло с 2 до 2.6 За счет чего растет давление в системе - теряемся в догадках.
Крышку бака откручивал - давление не падает

Ты всего в шаге от вечного двигателя. Продолжай двигаться
"Под влияньем силы тренья
набираем ускоренье"

Было бы неплохо, только этот вечный двигатель стал требовать заезжать на заправку почаще

З.Ы. Выставили зажигание пораньше - стала чуть лучше заводиться

Такое количество альф в Днепре можно увидеть, наверное, только на СТО

Когда мы хоть какуюта часть этих альф увидим в харькове?? Ну на крайняк народ,влоделец этих альф выйдет на связь???

Постоявшая полтора дня машинка сегодня утром заводиться не захотела. Стартер крутит как дурной (Лёха.., очередная безмерная благодарность тебе ), но ни одного чиха, вообще Параллельно отметил сильный запах бензина в салоне, при откручивании крышки бака вместе с шипением услышал тихий звон
Снял шланг с форсунки холодного пуска, принудительно открыл дроссель, с целью спустить избыточное давление из топливной рейки и "проветрить" хотя бы частично впускной коллектор (Свечи выкрутить не вышло - уж слишком хорошо закручены или ключ плохой). Вечером уже с заряженным аккумом завелась довольно уверенно, первые несколько сот метров вообще ехала отлично, потом начались рывки при сбросе газа.
Наверное, затею ревизию топливной системы

Алекс wrote:Когда мы хоть какуюта часть этих альф увидим в харькове?? Ну на крайняк народ,влоделец этих альф выйдет на связь???

Ну моя альфа там одна только одна, к сожалению
З.Ы. В аське появлюсь не скоро, пишите в личку или на почту, ну или звоните, если срачно

Да скучаем . А воще хоца машинку и колектора думали приехать в гости,да нескладуется

Nikita

У тебя он нашёл своё правильноЕ пристанище

Сегодня у альфы новый прикол: не реагирует на педаль газа, пока мотор холодный. Если несколько раз нажать газ, то с хлопками и пропусками зажигания обороты подскакивают до 2500, но ехать в таком режиме невозможно - адские рывки Холостые при этом держатся стабильно, движок и не думает глохнуть Проехал я пару км на 1100 оборотах и глюк прошел. Уже записался на чистку топливной

Тащемта, почистили бак, сделали новую систему вентиляции и шланг обратки. Мастер очень удивился, что в баке не было воды
Запах бенза в салоне ушел, машинка заводится уверенно, расход вернулся к привычным 13-14 литрам, осталось отрегулировать зажигание и выставить холостой ход

О,13-14 эт как у меня а вобще дядь хочется 2а диска зазырять то шо ты мне 3акатал и ток коробочки дал

вот так

Не сссыыы былиб кости ...... Мясо нарастЁт

Сочуствую

сам в такой же ситуации на днях оказался....правда был только один удар и жопа у Каппы крепкая.

Честный шулер wrote:Сочуствую

сам в такой же ситуации на днях оказался....правда был только один удар и жопа у Каппы крепкая.

это какой то бамперный грипп на днях на ж/д переезде моей альфе в задний бампер вЪехал мужичок на рено 21. У Альфы несколько царапин на бампере, у рено угол бампера лопнул и рассыпался
зы мне аж стыдно было деньги брать на краску