Page 10 of 12

Re: 75-чнику на заметку

Posted: 24 Dec 2009, 11:47
by Вованчик
Hunter wrote:
Вованчик wrote:
Nos wrote:там кроме блока и возможно головы все остальное придется сменить продольномоторным)
а по Русски?


Блок менять не надо. В 164ных и 155чных восьмиклапанниках на блоке даже точки крепления под 75чные подушки имеются. Отвинтить крепеж 155 чный, прикрутить подушки твоего мотора и вперед. Ну и еще нужны оригинальный 75 чный поддон картера, возможно маслоприемник придется доработать напильником. Ну и конечно система зажигания с мозгами от 155ки бесконтактная. В6 от переднеприводных аналогов впихнуть уже посложнее, но тоже возможно.
а как насчет маховика и кожуха маховика так же легко он прикручивается?

Re: 75-чнику на заметку

Posted: 24 Dec 2009, 12:23
by Hunter
Вованчик wrote:а как насчет маховика и кожуха маховика так же легко он прикручивается?


Прикручивается.

Насчет термостата Nos прав отчасти, в 155 чном моторе он малость в другом месте. Хотя вопрос тоже решаемый. В любом случае установка мотора от переднеприводного авто будет иметь некоторые сложности, но...если ты найдешь нормальный живой и не "в угоне" твинспарк 1.7 от 155ки будешь доволен результатом.

Есть и другой вариант 1.6 инжектор от 75ки. Но это полюбому капиталка с переделкой, что по деньгам стоит не меньше живого мотора. Единственный плюс бушь знать че там внутри. Возможно получится просто установить башку с навесным и электрикой, при условии что твой блок жив, ну там коленвал вкладыши и т д. но в последнем не уверен, так как внутрь 75 чного 1.6 инж. еще не лазил. Ну и в довесок такое двигло не твинспарк, а обычный твинкам альфовский тока с впрыском. ИМХО твинспарк лучше и экономичнее.

Re: 75-чнику на заметку

Posted: 24 Dec 2009, 13:05
by Nos
не, ну возможность всегда есть
но имхо если уж заморачиваться то уже с 2литровым ТС от 155
электрику ты будешь переделывать в любом случае, но при использовании двигов с 155 или 164супер ты не будешь иметь проблем с перебазированием трамблера из задней части головы

Re: 75-чнику на заметку

Posted: 24 Dec 2009, 14:42
by Hunter
Nos wrote: в любом случае, но при использовании двигов с 155 или 164супер ты не будешь иметь проблем с перебазированием трамблера из задней части головы


Стопудово. И вообще проблем с трамплерами не будет. Их там просто нет. А это соответствено нет периодически подгорающих контактов бегунков, нет подтеканий масла через сальники трамплера, нет шума приводов трамплеров и т д. Только подозреваю Вован, что ты этого всего делать не будешь... :D

Re: 75-чнику на заметку

Posted: 25 Dec 2009, 18:30
by Вованчик
Hunter wrote:
Nos wrote: в любом случае, но при использовании двигов с 155 или 164супер ты не будешь иметь проблем с перебазированием трамблера из задней части головы


Стопудово. И вообще проблем с трамплерами не будет. Их там просто нет. А это соответствено нет периодически подгорающих контактов бегунков, нет подтеканий масла через сальники трамплера, нет шума приводов трамплеров и т д. Только подозреваю Вован, что ты этого всего делать не будешь... :D
Я хочу что-то со своей машины построить очень быстрое, что-бы когда я заезжал на гонки все сразу говорили бля Вован приехал!!!!! Все нам здесь делать нечего едем домой :D ! Ну не могу понять, ради чего люди ставят движки от переднеприводных, если есть родные ни чем не хуже?

Re: 75-чнику на заметку

Posted: 25 Dec 2009, 18:46
by koluchka
Вованчик wrote:
Hunter wrote:
Nos wrote: в любом случае, но при использовании двигов с 155 или 164супер ты не будешь иметь проблем с перебазированием трамблера из задней части головы


Стопудово. И вообще проблем с трамплерами не будет. Их там просто нет. А это соответствено нет периодически подгорающих контактов бегунков, нет подтеканий масла через сальники трамплера, нет шума приводов трамплеров и т д. Только подозреваю Вован, что ты этого всего делать не будешь... :D
Я хочу что-то со своей машины построить очень быстрое, что-бы когда я заезжал на гонки все сразу говорили чёрт возьми Вован приехал!!!!! Все нам здесь делать нечего едем домой :D ! Ну не могу понять, ради чего люди ставят движки от переднеприводных, если есть родные ни чем не хуже?


Тогда тебе может быть поможет продажа Форда :D

Re: 75-чнику на заметку

Posted: 25 Dec 2009, 19:00
by Вованчик
koluchka wrote:Тогда тебе может быть поможет продажа Форда :D
Нет его не брошу, он экономный по этому хороший :)

Re: 75-чнику на заметку

Posted: 25 Dec 2009, 19:02
by koluchka
Вованчик wrote:
koluchka wrote:Тогда тебе может быть поможет продажа Форда :D
Нет его не брошу, он экономный по этому хороший :)

Тогда забей на идею ........ либо поменяй приоритеты

Re: 75-чнику на заметку

Posted: 25 Dec 2009, 19:42
by Nos
Вованчик wrote:
Hunter wrote:
Nos wrote: в любом случае, но при использовании двигов с 155 или 164супер ты не будешь иметь проблем с перебазированием трамблера из задней части головы


Стопудово. И вообще проблем с трамплерами не будет. Их там просто нет. А это соответствено нет периодически подгорающих контактов бегунков, нет подтеканий масла через сальники трамплера, нет шума приводов трамплеров и т д. Только подозреваю Вован, что ты этого всего делать не будешь... :D
Я хочу что-то со своей машины построить очень быстрое, что-бы когда я заезжал на гонки все сразу говорили чёрт возьми Вован приехал!!!!! Все нам здесь делать нечего едем домой :D ! Ну не могу понять, ради чего люди ставят движки от переднеприводных, если есть родные ни чем не хуже?

говорят так было давным давно когда 75 тс на чайку приезжали)))

Re: 75-чнику на заметку

Posted: 25 Dec 2009, 20:17
by _Rus_
Так чем двигло 2.0TS 155ки отличается от 2.0TS 75? кроме того что оно без трамблеров?
Я имею в виду оно что намного мощнее, экономичнее, ньютонометров более имеет что ли....

Re: 75-чнику на заметку

Posted: 25 Dec 2009, 21:28
by Nos
_Rus_ wrote:Так чем двигло 2.0TS 155ки отличается от 2.0TS 75? кроме того что оно без трамблеров?
Я имею в виду оно что намного мощнее, экономичнее, ньютонометров более имеет что ли....

наличием
зы оно слабее наоборот)

Re: 75-чнику на заметку

Posted: 25 Dec 2009, 22:00
by _Rus_
Nos wrote:
_Rus_ wrote:Так чем двигло 2.0TS 155ки отличается от 2.0TS 75? кроме того что оно без трамблеров?
Я имею в виду оно что намного мощнее, экономичнее, ньютонометров более имеет что ли....

наличием
зы оно слабее наоборот)


Тогда эти размышления просто "збочення" :crazy:

Re: 75-чнику на заметку

Posted: 28 Dec 2009, 22:19
by Хрюнь Манюнь
Стопудово. И вообще проблем с трамплерами не будет. Их там просто нет. А это соответствено нет периодически подгорающих контактов бегунков, нет подтеканий масла через сальники трамплера, нет шума приводов трамплеров и т д. Только подозреваю Вован, что ты этого всего делать не будешь... :D[/quote]Я хочу что-то со своей машины построить очень быстрое, что-бы когда я заезжал на гонки все сразу говорили чёрт возьми Вован приехал!!!!! Все нам здесь делать нечего едем домой :D ! Ну не могу понять, ради чего люди ставят движки от переднеприводных, если есть родные ни чем не хуже?[/quote]
говорят так было давным давно когда 75 тс на чайку приезжали)))[/quote]
Было такое,нас тогда тяжелой артиллерией называли 8)

Re: 75-чнику на заметку

Posted: 29 Dec 2009, 00:57
by Алекс
А где ж была "тяжолая артирерия" на этом слете? Окромя 2.0 Т.Д с Сум чет я никого не видел-знал бы,свой корчь притянул бы:шоб доказать что убитая 75я круче мыла :) , шот мы начинаем забывать провериные временем машинки.......

Re: 75-чнику на заметку

Posted: 29 Dec 2009, 01:02
by Вованчик
Алекс wrote:А где ж была "тяжолая артирерия" на этом слете? Окромя 2.0 Т.Д с Сум чет я никого не видел-знал бы,свой корчь притянул бы:шоб доказать что убитая 75я круче мыла :) , шот мы начинаем забывать провериные временем машинки.......
Алекс ты сильно громко сказал, как на меня машина способная но хватает ее не на долго