Alfa Classica

rahmanoff wrote:Ты платишь брокеру. Брокер платит в казну и забирает свой процент.

вери гуд.
Только, блять, за что?!

М.и.т.я.й wrote:

rahmanoff wrote:Ты платишь брокеру. Брокер платит в казну и забирает свой процент.

вери гуд.
Только, блять, за что?!

за купчу)

Роберт wrote:

М.и.т.я.й wrote:

rahmanoff wrote:Ты платишь брокеру. Брокер платит в казну и забирает свой процент.

вери гуд.
Только, блять, за что?!

за купчу)

переведи пожалуйста

http://otvet.mail.ru/question/50326515/
тут много обяснений) вибери которое понравиться тебе) но скажу без него ты авто в Украину не ввезеш))

Мить, - нах Спортвагон? Ну что за пример, а?
Для примера - только Кроссвагон.
А все остальное - лишнее, - я про заезд машин настоящими правдами.
Все красиво, - только надо это... заплатить.. кроме кубиков (кубики ж не увеличишь?) ... ээээ... пошлину.. которая рассчитывается от стоимости машины
А стоимость машины определяется на основании настоящих и проверенных данных )
а самое главное, - честных.
У тебя... купчая? )))) ай, обманщик )))
Есть стоимость авто в Украине (очень сладкая цифра)
Стоимость по товарному каталогу Швакэ (тоже, кстати, нормально получается)
Но Украина интересней, патамучто покращення требует денег в бюджет.
Вот так и живем )

Ок, пусть будет кроссвагон!:) я еще спайдеры смотрел, признаюсь

Кубики понятное дело..А стоимость авто определяет инвойс? или брокер? или таможня?

М.и.т.я.й wrote:Ок, пусть будет кроссвагон!:) я еще спайдеры смотрел, признаюсь

Кубики понятное дело..А стоимость авто определяет инвойс? или брокер? или таможня?

все в кучу)

Роберт wrote:

М.и.т.я.й wrote:Ок, пусть будет кроссвагон!:) я еще спайдеры смотрел, признаюсь

Кубики понятное дело..А стоимость авто определяет инвойс? или брокер? или таможня?

все в кучу)

Текущая ситуация в стране следующая:
Стоимость авто определяют:
а) ты и твои деньги в кармане спецом для товарищей, экспертов в покращенни
б) таможня и те же самые бойцы...

Спайдер... хорошо... очень хорошо...
Сам смотрел... лупатенького ))))
забавный вариант через Литву.. ))) и на выходных чинно и гордо )

cидели токо что за столом и какраз говорили о всей етой каше.. пиздец страна идиотов.(

М.и.т.я.й wrote:

rahmanoff wrote:Ты платишь брокеру. Брокер платит в казну и забирает свой процент.

вери гуд.
Только, блять, за что?!

За то, что он зареген на таможне и может совершать сделки.
Для оценки стоимости есть индикативные цены + инвойс.

купчую (инвойс) можно купить на таможне или раньше где нибудь в стране продавца и вписать свою стоимость авто(адекватную), тот же тех. паспорт(бриф) можно сделать как душа пожелает, мотор там другой(опять же в разумных пределах), беда в том что по переводу брифа будут делать и укр. тех. паспорт и передерут с него(но тут опять же за денежку решается), пригнать и растаможить можно любой автомобиль любого года, тот же американец будет дороже(тип головного света, повороты красные), а так схема проста, загоняешь авто со всеми таможенными доками дуешь к решале или брокеру, брокер полюбому надо будет, получаешь сертификат что автомобиль соответствует всем гостам и нормам(чем старее или экзотичней автомобиль - тем дороже будет сертификат)растамаживаешься и дуешь в мрео за регистрацией

Митька а че не с Литвы например ?
Как вариант - http://auto.plius.lt/skelbimai/alfa-rom ... 24322.html

Интересненько сколько такая обойдётся))))
https://www.youtube.com/watch?v=kaIZWjI ... r_embedded

Парни, все это очень хорошо. И Литва тоже хорошо. Только вот скажите кто-то проходил эту процедуру в недавнем времени?
Меня интересует АЛ-ГО-РИТМ.
Пошаговые действия - уно.
Правильное понятие из каких соображений считается сумма разтаможки. От заезда на границу и до получения номеров в мрео - это дуо.
Тре - шонибудь еще:)

кстати, я так и не понл что там с литвой и корпоративной машиной
если бы кто то нормально рассказал и стоит ли овчинка выделки