Alfa Classica

там же могло все расхерячить

dat32 wrote:там же могло все расхерячить

обычно можно обделаться легким испугом и покоцаным поршнем и частью головги, в большинстве таких ситуёвин все работает как и работало

egoist 25 wrote:

dat32 wrote:там же могло все расхерячить

обычно можно обделаться легким испугом и покоцаным поршнем и частью головги, в большинстве таких ситуёвин все работает как и работало

аааа

Роберт wrote:

Fletcher wrote:А вот это - правильный вопрос

и как мотор , жыв или мертв после етого праздника метала?

Всё нормально, как ни странно. Поршень целый, цилиндр тоже. По сути, "потери" - только стоимость работ по снятию-разборке-сборке.

Александр (alfa33) wrote:Меняли ли маслянный фильтр ?

когда брал 33,то двигатель был в 2-х ящиках. а стукнул потому что поставили 2-х клапанный фильтр от жигулей.

Если я всё правильно помню, то и на 33 идёт двухклапанный фильтр. Да и из-за "слегка неправильного" фильтра вряд ли может вот прям так аж стукнуть.

Fletcher wrote:Если я всё правильно помню, то и на 33 идёт двухклапанный фильтр. Да и из-за "слегка неправильного" фильтра вряд ли может вот прям так аж стукнуть.

Думаю, что может. Только не сразу.

Slaven_33 wrote:

Fletcher wrote:Если я всё правильно помню, то и на 33 идёт двухклапанный фильтр. Да и из-за "слегка неправильного" фильтра вряд ли может вот прям так аж стукнуть.

Думаю, что может. Только не сразу.

на 33 идет трехклапанный

Александр (alfa33) wrote:на 33 идет трехклапанный

поподробней

слышал за трех-клапанный, спрашивал везде, никто ничего незнает и смотрят подозрительно

насколько я знаю в фильтре 2 клапана: обратный и перепускной. первый не дает маслу стекать из фильтра в поддон картера, второй уберегает двигатель от масляного голодания при забитом фильтре и пускает масло в обход. Назовите третий клапан (или вы о зимнем?)

пару вопросов:

1. Где все это делали ?
2. Кто уронил шайбу в двиг?
3. Кто понес расходы на снятие установку?

Могу так сказать. Если покупаете двигатель б/у - несмотря ни на что, не поленитесь и потратьте чуток денег и времени на то, чтобы всё-таки снять головы и посмотреть, всё ли внутри ок и не залетело ли чего случайно. Это может случится абсолютно случайно и неумышленно, а потом никто никому ничего не докажет
Я этот вопрос решил, никаких претензий ни к кому уже не имею. Ко мне вроде тоже Достоверно узнать, по чьей вине такое случилось просто невозможно в моём случае.
Повезло, что хрень оказалась не какой-то стальной шайбой, а чем-то из мягкого металла и не повредило ни поршень ни стенки цилиндра - там всё отлично. В общем, феерически хреновое стечение обстоятельств.

egoist 25 wrote:

Александр (alfa33) wrote:на 33 идет трехклапанный

поподробней

когда собирали двигатель(он был в двух ящиках) искали причину почему он стукнул.(провернуло 1 или 4,точно не помню) не хватало масла на больших оборотах.
когда моторист увидел,что стоит масляный фильтр с жигулей сказал,что причина в этом,в оппозитные двигателя идут трехклапанные фильтры (инфа по моему была в книге).
я заказывал,с акцентом -трехклапанный,мне все находили и привозили.

шановний, это не ответ, в стиле слышал звон... фильтра по ОЕ тоже идут 3-х клапанные?