Alfa Classica

п.с. но фото очень охота посмотреть. тем паче в этом разделе это условие обязательно

она?

zardi215 wrote:п.с. но фото очень охота посмотреть. тем паче в этом разделе это условие обязательно

она?

конкретно эту я видел возле Магелана на Одесской площади в Киеве и судя по фото опять таки возле магелана помоему, она там часто бывает

Nikita wrote:Подозреваю, что это бывшая харьковская 3.0, пересыпанная в другой кузов после ДТП.

Да, так и есть...

zardi215 wrote:а мне, как владельцу америки, нравится такая цена)))
на форуме, конечно, никто не купит.
но а вдруг уйдет, будет приятно осознавать, что потенциально я тоже хозяин 100К гривен

Во - дело говоришь, и только мы можем понять что это за машина.................

smila_one wrote:

zardi215 wrote:п.с. но фото очень охота посмотреть. тем паче в этом разделе это условие обязательно

она?

конкретно эту я видел возле Магелана на Одесской площади в Киеве и судя по фото опять таки возле магелана помоему, она там часто бывает

ГРОЗА ТЕРЕМКОВ- , да - это она в рабочем виде.....

Честно, дороговато для неё, к примеру за аппарат "Кобракая" даже не жалко и больше вывалить, + если после перекраса то вообще идеал. Для этой 100К ... ну очень очень заоблачно, те кто продавал такие авто знает что спрос не велик, и приезжают смотреть на них далеко не простые люди, и к сожалению не надо ровнять цены на европейский рынок, там немного дороже но и проще с содержанием. В ней ничего "такого" нет, хотя соглашусь что переброс и ремонт вошли в эти деньги, например в мою 1,8 вложено минимум около 50+К при стоимости её в 20К, а стоить она будет все равно максимум 35К)

[quote="The Rock"]Честно, дороговато для неё, к примеру за аппарат "Кобракая" даже не жалко и больше вывалить, + если после перекраса то вообще идеал. Для этой 100К ... ну очень очень заоблачно, те кто продавал такие авто знает что спрос не велик, и приезжают смотреть на них далеко не простые люди, и к сожалению не надо ровнять цены на европейский рынок, там немного дороже но и проще с содержанием. В ней ничего "такого" нет, хотя соглашусь что переброс и ремонт вошли в эти деньги, например в мою 1,8 вложено минимум около 50+К при стоимости её в 20К, а стоить она будет все равно максимум 35К)[/q
Вроде-как логично но есть НО.
-У моей кузов не переваренный практически в идеале, краска родная:(крась в любой цвет для себя-что и планировалось).
-Двигатель 12V - это не24v, ну да лошадей малость больше..., А ВЕС(вобщем кто ездил на той и на этой, поймет за ЗВУК - Я ВООБЩЕ МОЛЧУ он РАЗНЫЙ и 12V куда приятнее, 24отличный двигатель - но звук похож более на громовой v8,
расходом может кобракай поделится, но на моей 10/11 по городу в интенсивном режиме со стартами и по окружной 130...(а если ехать 60/70-!!!9-литров как по паспорту я аж сам был удивлен).
-Как ни странно бортовой комп у меня НЕ МИГАЕТ, а работает ИСПРАВНО.
Ну вообще много приятных моментов.
А так мне просто как раз интересно кто что напишет, все равно она попадет или к человеку не бедному или останется со мной.
Есть другой вариант купить в Европе, перегнать, разтаможить, зарегестрировать, залить, подлить, поменять, радаваться........

alfoVod wrote:

Nikita wrote:Подозреваю, что это бывшая харьковская 3.0, пересыпанная в другой кузов после ДТП.

Да, так и есть...

а ВИНу она 3.0? если нет - то вряд ли она имеет ценность)

Уже закончились те времена, когда на mobile.de таких машин было сотни и по цене 200-300 евро
Такая шара очень редко проскакивает.
На постсоветском пространстве таких машин 80-90х годов больше всего осталось в Украине, понятное дело что 99% из них и в украине и умрут, потому что эти машины если попадают в украину то дорога у них одна, думаю всем известно какая.
Очень мало кто, вкидывает колоссальные деньги, в такие машины как альфа ромео, прошлой эпохи. Кто и вкидывает большие деньги, в машины прошлой эпохи, то он их вкидывает как правило в WAG и BMW по крайней мере в нашей стране.
Популяризации Alfa Romeo в нашей Украине не было и вряд ли будет, чего не скажешь о WAG и BMW.
Вообще бренд Alfa Romeo при продаже сильно недооценен.
Примерно 5-6 лет назад, друг продавал левина 84 года за 1800 уе. продавался он очень долго, кто и звонил то предлагали обмен на ВАЗ или 1200уе. В итоге левин уехал за 1450 уе. Прошло буквально года два, три, и цены на этот левин выросли в несколько раз, хотя и машина стала еще старше.Причина всему, заключалась в том что этот левин очень стал популярен, его в многих фильмах крутили, и так далее, короче тачка стала легендой у нас в украине, хотя до этого большинство смотрели на этот левин, как на старую королу, прошлого тысячелетия.
То что произошло с левином, очень трудно верится что произойдет с альфой, этой или другой.
Продавать альфу трудное дело, не всегда оправданное. Знаю что есть люди, которые лопатят продажи альф, в поисках хорошего лота, чисто для себя и чисто для удовольствия, как правило такие люди дружат с деньгами, и как приезжают то запросы у них к машине очень высоки, только вот машин таких мало и с каждым днем еще меньше стает. Но больше всего я заметил, что много людей имеют несколько штук баксов, ну что ты купишь за эти деньги ? хотят БМВ, МЕРС, но с этими деньгами в сторону таких машин трудно смотреть, но и смотреть в сторону ВАЗ им тоже не хочется, видят случайно на продаже альфу за пару кусков, в глазах сразу же куча эмоций и уже пофиг какая та альфа... главное что не Таврия или ВАЗ

lazare wrote:

alfoVod wrote:

Nikita wrote:Подозреваю, что это бывшая харьковская 3.0, пересыпанная в другой кузов после ДТП.

Да, так и есть...

а ВИНу она 3.0? если нет - то вряд ли она имеет ценность)

Чот не очень понял твой вопрос?.....

Romeoo wrote:Уже закончились те времена, когда на mobile.de таких машин было сотни и по цене 200-300 евро
Такая шара очень редко проскакивает.
На постсоветском пространстве таких машин 80-90х годов больше всего осталось в Украине, понятное дело что 99% из них и в украине и умрут, потому что эти машины если попадают в украину то дорога у них одна, думаю всем известно какая.
Очень мало кто, вкидывает колоссальные деньги, в такие машины как альфа ромео, прошлой эпохи. Кто и вкидывает большие деньги, в машины прошлой эпохи, то он их вкидывает как правило в WAG и BMW по крайней мере в нашей стране.
Популяризации Alfa Romeo в нашей Украине не было и вряд ли будет, чего не скажешь о WAG и BMW.
Вообще бренд Alfa Romeo при продаже сильно недооценен.
Примерно 5-6 лет назад, друг продавал левина 84 года за 1800 уе. продавался он очень долго, кто и звонил то предлагали обмен на ВАЗ или 1200уе. В итоге левин уехал за 1450 уе. Прошло буквально года два, три, и цены на этот левин выросли в несколько раз, хотя и машина стала еще старше.Причина всему, заключалась в том что этот левин очень стал популярен, его в многих фильмах крутили, и так далее, короче тачка стала легендой у нас в украине, хотя до этого большинство смотрели на этот левин, как на старую королу, прошлого тысячелетия.
То что произошло с левином, очень трудно верится что произойдет с альфой, этой или другой.
Продавать альфу трудное дело, не всегда оправданное. Знаю что есть люди, которые лопатят продажи альф, в поисках хорошего лота, чисто для себя и чисто для удовольствия, как правило такие люди дружат с деньгами, и как приезжают то запросы у них к машине очень высоки, только вот машин таких мало и с каждым днем еще меньше стает. Но больше всего я заметил, что много людей имеют несколько штук баксов, ну что ты купишь за эти деньги ? хотят БМВ, МЕРС, но с этими деньгами в сторону таких машин трудно смотреть, но и смотреть в сторону ВАЗ им тоже не хочется, видят случайно на продаже альфу за пару кусков, в глазах сразу же куча эмоций и уже пофиг какая та альфа... главное что не Таврия или ВАЗ

ДА как-то так, и мне кажеться лет через десять.....Впрочем мне только кажется.

alfoVod wrote:Чот не очень понял твой вопрос?.....

Дело в том, что неоригинальная машина не представляет коллекционной ценности, как и моя нынешняя 75 и в отличие от моей бывшей оригинальной 75 Americа. Теперь же это просто старая тачка, дарящая классные ощущения от езды и не более.

P.S. На рентген-картинке не 75-ка, а SZ

alfoVod wrote:Чот не очень понял твой вопрос?.....

вопрос - это оригинальная 3.0 по заводу или конструктор? если первое - то она имеет ценность, если второе - нет

Nikita wrote:

alfoVod wrote:Чот не очень понял твой вопрос?.....

Дело в том, что неоригинальная машина не представляет коллекционной ценности, как и моя нынешняя 75 и в отличие от моей бывшей оригинальной 75 Americа. Теперь же это просто старая тачка, дарящая классные ощущения от езды и не более.

P.S. На рентген-картинке не 75-ка, а SZ

Никита, а у тебя что, техпаспорт старой забрали?
просто есть же такое понятие как замена кузова, заменил, а америка все равно)

Nikita wrote:

alfoVod wrote:Чот не очень понял твой вопрос?.....

Дело в том, что неоригинальная машина не представляет коллекционной ценности, как и моя нынешняя 75 и в отличие от моей бывшей оригинальной 75 Americа. Теперь же это просто старая тачка, дарящая классные ощущения от езды и не более.

P.S. На рентген-картинке не 75-ка, а SZ

Ну смысл жизни у каждого разный.
Да и согласись покупать коллекционный авто в Украине не солидно, надо ехать в Италию и брать Легенду с гаража с малым пробегом, и чтоб там вин и паспорт да книжечки.
А есть люди которым вин не нужен: типа Кларксона они хотят и делают и наслаждаются ( ведь мнение масс не Личное мнение), тем более если это гораздо дешевле и реалии жизни...