Page 2 of 2
Re: усиление кузова
Posted: 18 Sep 2015, 22:20
by Алекс
я так скорей всего делать не буду-просто усилитель и все а там по смотрим на то как себя поведет машинка...
просто этот усилитель не должен быть жёстко обварен а должен работать по своему назначению
Re: усиление кузова
Posted: 19 Sep 2015, 09:19
by невменяшка
Алекс wrote:я так скорей всего делать не буду-просто усилитель и все а там по смотрим на то как себя поведет машинка...
просто этот усилитель не должен быть жёстко обварен а должен работать по своему назначению
если етот уселитель не жостко приварить то какой толк от него?
Re: усиление кузова
Posted: 19 Sep 2015, 12:34
by denn
невменяшка wrote:если етот уселитель не жостко приварить то какой толк от него?
Толк будет, если его грамотно сделать, да, времени уйдет больше, но сделать можно) А такая труба при ударе реально может уйти в салон... Да и простят меня любители таких распорок - от нее толку... потому что рвет верхнюю часть лонжерона из-за низкой жесткости между тягой кастора и поперечиной(к которой верхний рычаг прикручивается и амморт) та и там не только верхнюю часть рвет, а собственно на всех нагруженных местах и концентраторах напряжения))) А следующий аспект - это нижние лонжероны, одно что сварены они пахабно, так еще и в большинстве своем они тупо недоварены к днищу! у меня на 3х днищах такая лабуда, точек сварных просто нет, почти 30% лонжерона висит в воздухе))) и на последок - конструктивно соединение морды, переходы лонжеронов в кузов сделаны конструктивно не правильно в некоторых аспектах) Например диагональные усилители лонжеронов крепятся по сути в одной точке кузова, а нижние усилители(отверстие для рейки в лонжероне) сделаны из тонкого металла. а с учетом наших реалий у большинства они просто сгнивают в хлам, хотя внешне и выглядят ничего))) благодаря чему у нас постепенно начинает снизу отрывать всю морду, после чего лопается кузовной герметик на швах и это соединение у нас тупо начинает сгнивать)))) а следующий момент - очень маленькие отверстия для дренажа снизу лонжеронов, по итогу у нас там набивается грязи, влаги и да здравствует коррозия, а грязь летит через открытое отверстие в поперечине(там где рычаг и амморт)))) И последний гвоздь - это жесткость на кручение) спереди все печально как по мне, сзади все очень хорошо и даже более)
Re: усиление кузова
Posted: 19 Sep 2015, 12:49
by Алекс
Re: усиление кузова
Posted: 19 Sep 2015, 12:50
by Алекс
Re: усиление кузова
Posted: 27 Sep 2015, 02:01
by Алекс
я так понимаю или я один на 75ке или у всех ну пиздец какая классная 26и летняя машина
.
что ни кто не делал и не думал о таком??
