Page 2 of 2
Posted: 27 Feb 2007, 22:19
by Sunit
М.и.т.я.й wrote:Stanislav wrote:оооо, тогда гут...
спасибо, успокоил, а то я думал что они еще месяц трубу будут варить
а вот меня сейчас начали терзать сомнения
блин....
пацаны вы о чем
там труба идет как на машине было с ней вроде ничего не делали....
Posted: 28 Feb 2007, 10:38
by М.и.т.я.й
Ну он имеет ввиду как она в оригинале расположена...если ничего не делали, значит это и есть оригинал
Posted: 28 Feb 2007, 12:28
by Sunit
М.и.т.я.й wrote:Ну он имеет ввиду как она в оригинале расположена...если ничего не делали, значит это и есть оригинал
так там вроде труба как в оригинале и расположена
Posted: 28 Feb 2007, 14:11
by Blade
По поводу?
Posted: 28 Feb 2007, 18:33
by Stanislav
ну там дествительно продольно а не поперечно...так что вроде все гуД
Posted: 28 Feb 2007, 18:52
by AdrianoMarelli
А с чего возник вопрос о поперечной установке. Поперечно основная бочка у Беты (купе, НРЕ, Монте-Карло и Спайдер). Хотя рискну предположить, что на ранних Дельтах эта система могла использоваться.
Posted: 02 Mar 2007, 11:45
by Женя
наскока я знаю, поперечно расположен глушитель у полноприводных версиев дельты и призмы а у переднеприводных - продольно
Posted: 21 Mar 2007, 00:13
by vata
если вы заметили, то у грали нет углубления для запаски.
Вот за счет этого и делали продольный глушак, (если не ошибаюсь начиная с 16в).
Posted: 21 Mar 2007, 11:20
by М.и.т.я.й
vata wrote:если вы заметили, то у грали нет углубления для запаски.
Вот за счет этого и делали продольный глушак, (если не ошибаюсь начиная с 16в).
Да, у них докатка прямо в багажике.