Page 2 of 3
Posted: 20 Mar 2007, 17:54
by Stanislav
а каков порядок зажигания вообще?
Posted: 20 Mar 2007, 17:57
by Sunit
Stanislav wrote:а каков порядок зажигания вообще?
кажись 1 3 2 4
Posted: 20 Mar 2007, 18:10
by Greyglass
Stanislav wrote:а каков порядок зажигания вообще?
А чуваки которые собирают мотор не знают каков порядок зажигания? Ты уверен что они нормально собрали мотор?

Posted: 20 Mar 2007, 18:34
by Stanislav
ну говорят что выставляли по метке вроде...ХЗ...она не заводится, результат пока один

Posted: 20 Mar 2007, 18:37
by Stanislav
просто у меня аццкое тачко!!!

Posted: 20 Mar 2007, 18:42
by Greyglass
Любое аццкое тачко заводится если все сделано правильно.

Posted: 20 Mar 2007, 18:45
by Stanislav
согласен...просто если бы еще видел что там происходит, я бы точнее задал вопрос, а то они в Харькове, я в Киеве...неудобно

Posted: 20 Mar 2007, 18:55
by Greyglass
Stanislav wrote:согласен...просто если бы еще видел что там происходит, я бы точнее задал вопрос, а то они в Харькове, я в Киеве...неудобно

Тащи ее в Киев. Или бери с собой толкового чела и едь туда.
Posted: 20 Mar 2007, 19:00
by Hunter
Я боюсь такое предположение сделать. Но все же попробую. Распредвалы установлены правильно? Если мотор разбирался, то всяко может быть...
Posted: 20 Mar 2007, 19:01
by vata
да вообще как то странно ты выбрал место где делать машину
Posted: 20 Mar 2007, 19:05
by Stanislav
на шестернях есть буквы-V и U...что они обозначают...и еще...постоянно заливает свечи

Posted: 20 Mar 2007, 19:10
by Stanislav
а еще говорят что шестерни не родные, они шире ремня ГРМ в 1,5 раза...ремень заказывали новый по каталогу...типа оригинальный...возможно метки уже не актуальны в таком случае...
Posted: 20 Mar 2007, 19:18
by vata
естественно что метки могут быть другими, а еще посчитай кол-во зубьев на шестерне.
Posted: 20 Mar 2007, 19:21
by М.и.т.я.й
И количество зубьев на ремне.
Posted: 20 Mar 2007, 22:43
by Sunit
М.и.т.я.й wrote:И количество зубьев на ремне.
и на старом ремне туже процедуру