Alfa Classica

Greyglass wrote:

zheka_e30 wrote:Да он уже 33-ю взял

Ну, скажем так, "в процессе".

Ну извини за дезинформацию

Толян wrote:

Greyglass wrote:

zheka_e30 wrote:Да он уже 33-ю взял

Ну, скажем так, "в процессе".

так шо за машинка, какого года, скока денех, обьем

Усе потом. 1985 1.3

Толян

Насчет спринта подробнее можна?

Толян wrote:не думаю шо скоробкой серьезно шота, тороза в комплекте (хоть и в багажнике), движок загильзовать под старую поршневую или под б/у в хор.сос., вал точить, вкладыши купить и поехал , сцепление думаю не проблема

Вот-вот. Мне,например, замена коленвала с вкладышами + сцепление + работа обошлось в 620. А еще с поршневой возиться. А еще, когда мы смотрели, там система охлаждения пустая была. Плюс диск передний тормозной. Гранаты помню без пыльников кульками или тряпками замотанные. Дык что 400-500 не получится ИМХО.

Hunter wrote:Толян

Насчет спринта подробнее можна?

За подробностями сюда http://www.alfaromeo-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=142

zheka_e30 wrote:

Hunter wrote:Толян

Насчет спринта подробнее можна?

За подробностями сюда http://www.alfaromeo-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=142

Этот я видел...

всё шо я написал реально , и нема шо тут гыгыкать ,
но при условии делать самому, и не так как ти (Жека), шо всё супер пупер, аморти кони и тд.,
поршневая б/у-100, гильзовка под размер поршней 120-150, вал точить 60 сцепление 60-100(от производителя), вкладыши 30, ремкомплекти 50, тормозные диски помойму уже куплены, гранати кстати с супортами подобрать от 33, всё фигня главное идея, и шоб руки не из
а вы говорите

Я ваще то никого не критиковал, машинку видел. Красивая. От описания впечатлений воздержусь. Относительно сметы на ремонт, я уже не одну машинку из трупа подымал и представляю четко сколько это стоит, и сколько нужно вечеров и бессонных ночей, чтобы что то получилось. Это если руки из ... как ты правильно заметил, не растут. А если таки оттуда, или со временем напряг, тогда дених много надо ...

реально много согласен, я взял за 1 и уже к 4 подобрался, это с учётом шо пошти всё своими силами,

"Ох, нелегкая это работа из болота тащить бегемота" (с)

К чиму эта димакокия? Откуда у человека, работающего в Киеве, возьмется время на то, чтобы самому ВСЕ по машине делать? Более того, есть работы, которые без ямы/подъемника не сделать. Так шо... это также верно если работа связанна с обслуживанием автомобилей - тогда вообще не вопрос самому все делать...

Толян wrote:всё шо я написал реально , и нема шо тут гыгыкать ,
но при условии делать самому, и не так как ти (Жека), шо всё супер пупер, аморти кони и тд.,
поршневая б/у-100, гильзовка под размер поршней 120-150, вал точить 60 сцепление 60-100(от производителя), вкладыши 30, ремкомплекти 50, тормозные диски помойму уже куплены, гранати кстати с супортами подобрать от 33, всё фигня главное идея, и шоб руки не из
а вы говорите

Ну это если вал не покупать и то за 500 вылазит

AdrianoMarelli wrote:К чиму эта димакокия? Откуда у человека, работающего в Киеве, возьмется время на то, чтобы самому ВСЕ по машине делать? Более того, есть работы, которые без ямы/подъемника не сделать. Так шо... это также верно если работа связанна с обслуживанием автомобилей - тогда вообще не вопрос самому все делать...

А поговорить?....

Колено 700 евриков, стальное ваще 1600, не разгуляешься...

Пример. Чтобы перебрать передок 75-ки нужны:
Втулки нижних рычагов 4х30=120
Втулки верхних рычагов 2х8=16
Втулки стабилизатора 4х4 + 2х2=20
Шаровые опоры 4х35=140
Подшипники ступиц 2х30=60
Аммортизаторы 2х80=160
Итого 516 уев если все самому ставить. Ну или еще минимум полтинник сверху за работу (по очень большому блату и самому помогать). Потому все разговоры относительно дешевого восстановления считаю безосновательными. Если даже все вдвое дешевле собирать по шротам (убить на это массу времени, сил и средств на езду туда сюда в поисках) все равно немало выходит.