Alfa Classica

AdrianoMarelli wrote:

piranha wrote:Вылет - 35.

Это для 14". А вот интересно, нужно менять ЕТ при переходе на 15, 16, 17....

У меня на 15" вылет 30.

Вылет зависит не от диаметра колеса, а от ширины диска. Если ширина не меняется - вылет менять не надо.

Blade wrote:Вылет зависит не от диаметра колеса, а от ширины диска. Если ширина не меняется - вылет менять не надо.

Чего то я не понял причем тут ширина? Вылет это расстояние от привалочной плоскости до середины диска. Положение середины диска от ширины не зависит.

Еще как зависит. При неизменном вылете и большей ширине диск глубже будет. Поэтому при смене ширины меняют и вылет.

Тогда объясни мне как он зависит от диаметра?

Blade wrote:Еще как зависит. При неизменном вылете и большей ширине диск глубже будет. Поэтому при смене ширины меняют и вылет.

Тогда объясни мне как он зависит от диаметра?

Гы, тогда неправильная формулировка. Для того что бы впихнуть более широкие диски в невпихуемое уменьшают вылет. Что убивает подшипники. А я говорил про то каким должен быть правильный вылет.

А от диаметра - просто при увеличении диаметра может плечо обката измениться, как повлияет - не известно.

Не. при увеличении диаметра при неизменной ширине ничего не изменится. Плечо обката тоже не изменится. Вылет менять не надо. Это всё начинается от изменения ширины диска

Blade wrote:Не. при увеличении диаметра при неизменной ширине ничего не изменится. Плечо обката тоже не изменится. Вылет менять не надо. Это всё начинается от изменения ширины диска

разговор двух умных человеков о том, как випуить нефпихуемое, и есть ли жизнь на марсе

Blade wrote:Не. при увеличении диаметра при неизменной ширине ничего не изменится. Плечо обката тоже не изменится. Вылет менять не надо. Это всё начинается от изменения ширины диска

Почему не изменится? Диск то у нас не перпендикулярен асфальту а под углом. И ось вращения тоже под углом. Плечо обката это расстояние между серединой шины на асфалье и точкой входа оси поворота в асфальт. Изменив высоту - изменишь плечо. От ширины диска ничего не меняется.



Нижняя линия это уровень асфальта если поднять машину поставив большие по диаметру колеса. Надеюсь изменения плеча обката очевидны?

Если при увеличении диаметра диска диаметр колеса не изменится - плечо тоже не изменится

Blade wrote:Если при увеличении диаметра диска диаметр колеса не изменится - плечо тоже не изменится

Это понятно, ты же не про диск говорил а про колесо в целом.

Blade wrote:При неизменном вылете и большей ширине диск глубже будет.

Чего то я не понимаю причем тут ширина диска к его глубине, ведь глубина это и есть вылет, а вылет неизменный.

Нет. Если ты не меняешь вылет и увеличиваешь ширину диска - то внутрь-то он тоже раздается, становится ближе к элементам подвески.

Blade wrote:Нет. Если ты не меняешь вылет и увеличиваешь ширину диска - то внутрь-то он тоже раздается, становится ближе к элементам подвески.

100%, как вовнутрь так и наружу. Но вылет выбирают не таким что-бы колесо влезло, а таким что-бы не нарушить все остальные параметры. Если ты уменьшаешь вылет что-бы впихнуть колесо то у тебя:

1. Подшипники становятся расходниками
2. Нарушается вся заводская геометрия подвески, на макферсоне вплоть до того что плечо обката становится положительным вместо отрицательного.
3. Как следствие из 2 управляемость ухудшается.

Гы. Спасибо. Я не знал

Просто если сделать шире диск и не менять вылет - очень часто он упирается в элементы подвески. Это раз. А два - все автопроизводители дают допуск по вылету +-7мм.

Я вот все время удивлялся почему у меня на таврии 14", 5.5", 35мм подшипники летели А всё потому что в итоге получаются другие углы подвески чем в 2108.