Alfa Classica

Sonar wrote:koluchka
Тут без ритмичных технокартинок люди жгут тряпки и смеются. Никакого порядка ))

Куда нам ущербным

Эйральфа,
По обсуждаемому вопросу скажешь что-нибудь или будешь продолжать кверулянство?

Да я уже все сказал и даже расписал. От перестановки слагаемых сума не меняется, как это не называй.

Здесь началось бурное веселье после моего заявления о том, что бывают вэшки разваленные на 180 град. Я объяснил и показал на примере, что такое существует и чем это отличается от классического оппозитника "боксер". При чем тут сумма слагаемых? ))

Веселиться хорошо тогда, когда матчасть знаешь.

Sonar wrote:AirAlfa


По поводу оппозитного мотора есть путаница в терминологии. Скажем так, есть разваленные на 180 град вэобразные моторы, а есть боксеры. У них есть принципиальные отличия и именно на них стоит обращать внимание, а не на расположение цилиндров друг напротив друга.

Масло масляное, иными словами - тавтология. Оппозитные двигатели не делятся на оппозитные и боксеры. Тут ты прав мат часть действительно надо знать.

Как написано выше, движение поршней в двигателе действительно напоминает поединок боксеров, поэтому другое название оппозитного двигателя - боксер (boxer). Особенностью конструкции оппозитного двигателя является установка каждого поршня с шатуном на отдельной шатунной шейке коленчатого вала.

Повторюсь еще раз: оппозитный двигатель не нужно путать с V-образным двигателем и углом развала цилиндров 180°. При внешнем сходстве в таком двигателе соседние поршни с шатунами располагаются на одной шатунной шейке. Поэтому, когда один поршень достигает верхней мертвой точки, другой находится в нижней мертвой точке.

Вернемся к начале дискуссии.

AirAlfa wrote:Интересно, как это оппозитный мотор может быть еще и v-образный

Я написал, какой мотор может называться вэ-образным и почему.

Во-вторых, я написал несколько постов выше про шейки коленвала и вмт. На что ты начал рассказывать что-то про ущербность, а потом изложил мне мысли из моего же поста.

Я поправился позже, что я не оппозитный имел ввиду когда говорил "есть оппозитные, а есть разваленные на 180 вэшки". Я говорил о боксере. Именно боксер исторически считается настоящим оппозитником. А считается потому, что с такой конструкцией коленвала он не может быть вэшком или рядным мотором.

Еща раз, для специалистов по тавтологии повторяю свою мысль:

Оппозитные моторы делятся на боксеры и разваленные на 180 вэшки.

Поэтому смех "хахаха, вэшка 180, а у меня рядник это вэшка без развала, хахаха" это сомнительный повод для гордости.

Sonar писал(а):
Рад, что мой пост вызвал волну бурного веселья, но есть несколько нюансов.

1.Рядный вэобразник существует. Это вагеновский vr6. Для снижения габаритов они применили схему вэобразного мотора лишь немного раздвинув цилиндры. Это позволило сократить длинну мотора и при этом использовать одну ГБЦ. Поэтому этот мотор фактически является и рядным и вэобразным.
2. Есть оппозитные моторы, а есть вэобразные с развалом в 180 град. Отличаются коленвалом. ВМТ у оппозитника всегда на противоположных цилиндрах и оппозитнику не нужны противовесы на коленвале, как того требует вэшка.

Если я в чем-то ошибаюсь весельчаки могут меня поправить.


Ну начнем с того vr-образный двигатель не вагенавский, а лянчевский который был разработан еще в 20-х годах, это во-первых. Во-вторых, развал в 20 градусов, это уже не рядный двигатель, это v-образный двигатель с шахматным расположением цилиндров.
А оппозитный, потому и называется оппозитным, что у него цилиндры расположены друг на против друга.


Последний раз редактировалось AirAlfa Пн дек 16, 2013 10:56 pm, всего редактировалось 1 раз.

Редактировать свои же посты прямо во время спора... Хорошо, что я успел твои слова в цитату забрать.

Теперь все понятно. Кому я объясняю... Я в дискуссии с тобой больше не участвую. Мне жалко своего времени.

Sonar wrote:Вернемся к начале дискуссии.

AirAlfa wrote:Интересно, как это оппозитный мотор может быть еще и v-образный

Я написал, какой мотор может называться вэ-образным и почему.

Во-вторых, я написал несколько постов выше про шейки коленвала и вмт. На что ты начал рассказывать что-то про ущербность, а потом изложил мне мысли из моего же поста.

Я поправился позже, что я не оппозитный имел ввиду когда говорил "есть оппозитные, а есть разваленные на 180 вэшки". Я говорил о боксере. Именно боксер исторически считается настоящим оппозитником. А считается потому, что с такой конструкцией коленвала он не может быть вэшком или рядным мотором.


Еща раз, для специалистов по тавтологии повторяю свою мысль:

Оппозитные моторы делятся на боксеры и разваленные на 180 вэшки.

Поэтому смех "хахаха, вэшка 180, а у меня рядник это вэшка без развала, хахаха" это сомнительный повод для гордости.

Поток подсознания, иными словами - набор слов

Sonar wrote:

Sonar писал(а):
Рад, что мой пост вызвал волну бурного веселья, но есть несколько нюансов.

1.Рядный вэобразник существует. Это вагеновский vr6. Для снижения габаритов они применили схему вэобразного мотора лишь немного раздвинув цилиндры. Это позволило сократить длинну мотора и при этом использовать одну ГБЦ. Поэтому этот мотор фактически является и рядным и вэобразным.
2. Есть оппозитные моторы, а есть вэобразные с развалом в 180 град. Отличаются коленвалом. ВМТ у оппозитника всегда на противоположных цилиндрах и оппозитнику не нужны противовесы на коленвале, как того требует вэшка.

Если я в чем-то ошибаюсь весельчаки могут меня поправить.


Ну начнем с того vr-образный двигатель не вагенавский, а лянчевский который был разработан еще в 20-х годах, это во-первых. Во-вторых, развал в 20 градусов, это уже не рядный двигатель, это v-образный двигатель с шахматным расположением цилиндров.
А оппозитный, потому и называется оппозитным, что у него цилиндры расположены друг на против друга.


Последний раз редактировалось AirAlfa Пн дек 16, 2013 10:56 pm, всего редактировалось 1 раз.

Редактировать свои же посты прямо во время спора... Хорошо, что я успел твои слова в цитату забрать.

Теперь все понятно. Кому я объясняю... Я в дискуссии с тобой больше не участвую. Мне жалко своего времени.

А какие же мои слова ты успел взять в цитату и покажи мне, пожалуйста, что именно я отредактировал.

airalfa,
Извиняюсь. Я не из этого поста брал цитату про "как оппозитник может быть вэшкой".

Что ты редактировал сегодня вечером в старом посте не знаю. Но редактировался пост сегодня во время дискуссии и это факт.

Я знаю, что я написал в начале разговора:

2. Есть оппозитные моторы, а есть вэобразные с развалом в 180 град. Отличаются коленвалом. ВМТ у оппозитника всегда на противоположных цилиндрах

А потом в самом конце разговора получил от тебя разъяснения для человека у которого "поток сознания":

Повторюсь еще раз: оппозитный двигатель не нужно путать с V-образным двигателем и углом развала цилиндров 180°. При внешнем сходстве в таком двигателе соседние поршни с шатунами располагаются на одной шатунной шейке. Поэтому, когда один поршень достигает верхней мертвой точки, другой находится в нижней мертвой точке.

ПС: Приезжай в четверг.

Нихерасе, пацаны пиписьками начали меряться...

Это писец,харе уже.http://www.drive.ru/technic/2010/07/20/3453536.html

Предлагаю перемирие

Разряжающая атмосферу картинка - Сонару в магазине предлагают неоригинальную запчасть

Эйральфа - я тоже за мир!

Albert wrote:Разряжающая атмосферу картинка - Сонару в магазине предлагают неоригинальную запчасть

В точности я, когда мне предлагают тестдрайв новой джульетты.