Alfa Classica

кукавиці рішають

Romko wrote: кукавиці рішають

хєр там

BOBK wrote:

Romko wrote: кукавиці рішають

хєр там

нема зображення

вже є

і рукавичка

191000

- масло Ельф 10в40 5л - щітки двірників =550 грн вроді
- фільтр масла бош+ трос ручника лівий Кофле = 350грн

замінив масло - політ ок

П.С. 170км\год =5800 на тахометрі - набирає легко і ненапряжно -більше не пробував -мокра дорога і зимова резина

193000
дістали рідні двірники - подер лобове вже всюди де тільки можна....
-300 грн повідки на 145ку
-210 грн двірники безкаркасні - поки труть чудово

195000
-100грн - замынив газовы фыльтри

фільтри газові які береш?

Certools або GreenGas булпрен, а фільтр грубої очистки паперовий звичний

хто слідкує за моїм бортовикомм напевно знає, що мій мотор почав знову видавати дивні звуки:
https://alfaromeo-club.org.ua/viewtopic ... 11&t=18126
не давало мені це спокою - як вияснилось стук дуже подібний на детонацію і добре прослуховується у вихлопних штанах - діапазон 2500 - 4000 - далі важко визначити за сумарним гулом мотора, в піддоні все тихо...
отже для початку замінив свічки - поставив Denso W20TT, -вирішив спробувати, відгуки за ті свічки неоднозначні (дехто хвалить дехто навпаки каже - що ніякі), але альфа на них поперла просто (може то вже старі Беру Ультра Х, які пройшли біля 30 з чим то тис здавали позиції чи хз) - одним словом мені сподобалось...
так от після заміни свічок - гул на бензині практично пропав - його дуже важко спровокувати - на газі залишився - далі я поліз до варіатора УОЗ, зменшив кути запалювання в діапазоні 2500+, збагатив трохи газову суміш - і в результаті клацання на газі майже пропало...
експерементально (відключенням форсунок) було визначено що клацає знову 4й циліндр ...пля - після відключення форсунки 4го ледь помітне клацання повністю пропадає ...
Ваші думки шановні альфісти? .... все таки це не поршень -оскільки цей звук я ні з чим не спутаю - тепер виглядає на то, що це палець ... оскільки октан в газу більший і поршень витримує більші навантаженні - на газу цокає сильніше... - ?
...вирішив поки забити - так як зараз не до машини - та і погода явно не льотна
ще прикупив гранату ГЛО - 600грн
і задні колодки 280 грн

був у Володі (Zest шрот) - побачив шо в нього валяються штани на 1.6 практично в ідеалі - забрав
-600 грн (мої покоцані і подерті всюди де не лінь)
-масло Ельф 10в40+ промивка 5хв Хадо - 650 грн
-маслофільтр+прокладка піддона - 200
- вкладиші Glyco 0141784STD - 435грн -ось правильний номер шатунних вкладишів без маслоканала на Boxer 8v - раніше я поставив від 16v (вони трошки відрізняються фасочкою по краях)

зняв піддон - там все стерильно і можна сказати в ідеалі - вкладиші тільки притерлись - поставив нові, правильні
знайшов тільки трохи більший осьовий люфт шатуна 4го циліндра... все зібрав - стрекіт на обертах вище 3тис як був так і залишився ... - може бути ще незначний люфт пальця в поршні 4го циліндра - але поки буде так - головне що в низу мотора все ок

а у мене стоять з маслоканалом. Вони на 16в?

BOBK wrote:а у мене стоять з маслоканалом. Вони на 16в?

ні з маслоканалом йшли на старих боксерах 8в - перші роки випуску тих моторів - потім на всіх уже ставили без маслоканала... - чому? в боксері і так дуже слабий тиск масла і вічні проблеми з тиском - тому маслоканал прибрали, також вкладиші без маслоканалу мають більшу площу контакту до шийки КВ...
і ще ти проливав поршень від 1.5 для того шоб визначити обєм камери згоряння? бо з того шо я начитався в старих 1.5 на колінвалі від 1.4 степінь стиску досягається тільки виточкою в поршні - голови 1.5 плоскі... а в 1.6 (145-146) стоїть КВ і голови від 1.7 - відповідно степінь досягається виточкою в поршні і в голові..
тому є ймовірність шо з головами 1.7 (145\146 1.6) і з поршнями від 1.5 в тебе буде степінь стиску і відповідно компресія малувата