Alfa Classica

Выложу пару шпионских фото с мастерской.







Новые все 24 клапана, втулки, прирезаны седла и фрезерованы поскости.
Ох и долго же ремонтировать Буссо, боюсь еще одного заклиневшого ролика я не переживу

Красота!

П.с. на ум приходит - "Долго! Дорого! Охуенно!" =)

Вот так выглядит оригинальный полный комплект прокладок.

ай вкусняхииии)

красота!!!!!!

Vinni, це просто ох....но ...
Скоро я так буду боксер робити

Сам прусь от таких ништяков и от превкушения как же она должна охуенно поехать.
Сейчас в поисках приемной трубы, моя примята кем то из предыдущих хозяев, как и поддон, который куплен у t309 за что ему спасибо.

Мял не я =)
Это Вася мял!

rahmanoff wrote:Мял не я =)
Это Вася мял!

Нехороший человек этот Вася
Кстати поддон заварен тоже ним и по моим наблюдениям, в месте сварки регулярно капли масла были, так что решил поменять на целый

Я поддон не варил, но защитой шкреб время от времени. Видать и поддону доставалось.

rahmanoff wrote:Я поддон не варил, но защитой шкреб время от времени. Видать и поддону доставалось.

я когда пружины на новые поменял защитой перестал цеплять совсем, правда за город не выезжал.

Romko wrote:Vinni, це просто ох....но ...
Скоро я так буду боксер робити

Только запчасти желательно заранее покупай

добавлю пару фотографий процесса сборки.




С кольцами пришлось поломать голову и вынести мозг многим продавцам запчастей)
Толщина колец на поршни идет 1.5 1.5 3.5, а по всем программам кольца либо 1.5 1.5 4.0 или 1.2 1.5 3.5
Оказалось эти кольца идут на 155 и 75 V6 (их код 9-0113-00)

Вкладыши купил Glyco.
Ну и попутно поменял подшипники в генераторе, взял сальники для коробки и новую помпу.
Короче останется только покрасить полностью и будет новая машина

Теперь ломаю голову над тем какое масло залить на обкатку. Перечитал кучу информации, единого мнения нет.
Буду делать так:
Пробег 0-1000 км в щадящем режиме до 3000 тис.об смена масляного фильтра
1000-2500 начинать добавлять обороты до 4000 тис.об смена масла и фильтра

Одни говорят- лить Лукойл , другие- сразу заливать хорошее масло, многие говорят, что вобще обкатка не нужна
Заливать Selenia Racing на 2000 км. как то совсем не бюджетно.
Может взять что то типа Mobile1, а потом перейти на Селению? Кто что скажет?

Я бы не экономил.
Обкатка один из самых важных этапов в капиталке.
Если уж совсем туго, то я бы откатал 1000, поменял фильтр и еще 1000 откатал на том же масле.

rahmanoff wrote:Я бы не экономил.
Обкатка один из самых важных этапов в капиталке.
Если уж совсем туго, то я бы откатал 1000, поменял фильтр и еще 1000 откатал на том же масле.

Я так и собираюсь сделать
Хотя мастер говорит поменять фильтр и ездить до 7000 км.
Главный вопрос какое масло залить на 2000 км.?