Alfa Classica

Только не расказуй на что именно ты ищиш стартер. Бо сразу цена растет намана.

Нашел толкового мастера по стартерам/генераторам, еще и рядом с домом
Поменяли пятаки и пластину на втягивающем, поставили в цепь включения стартера промежуточное реле — теперь крутит исправно

А были сомнения?

Возможно, Володе с Сашей было неинтересно разбираться, хотя говорили, что проверяли/замеряли все цепи

Чересчур энергично воткнул пониженную передачу перед поворотом, после того как словил корму на втором махе, понял, что сломал кулису Пришлось еще 50 км пилить на 3-й, как оказалось, вылетел фиксирующий штифт. Пользуясь случаем, igor23hh снял размеры с частей кулисы, чтобы можно было изготовить ремкомплекты, правда еще не придумали, как изготовить новые шарниры
Заодно поменял подтравливающий штуцер в тормозной магистрали и подтянул снова разболтавшуюся рейку.

Она живая и ревнует к красным машинам
После того, как в выходные я ее оставил и пересел на красный фафаген, сегодня утром несколько раз заглохла Помог только прострел по трассе в режиме 120-180

Я своей раз в неделю после тошнения по городу 40-80 км/ч даю на окружной просратся,это нормальное явление я так понял ) ) )

Поменял масляный фильтр, так как прежний после 4-х месяцев работы стал сливать все масло в поддон, лампочка гасла, но нормальное давление появлялось только после 5-7 секунд работы двигателя, что было совсем нехорошо Порвалась трубочка вакуума на регулятор давления топлива, из-за подсоса воздуха обороты ХХ подскочили до 1200. Поменял трубку, обороты упали до нормальных 850-900, теперь периодически стрелка тахометра прыгает до 2000 Судя по звуку реальные обороты стабильные, а врет тахометр, но почему-то при порванной трубке вакуума он не врал
Думаю профилактический осмотр на предмет подсосов воздуха на впуске не помешает

На днях у знакомых подсмотрел-берут палочки,китайские,похучки-дымят намана ,3шт, да и запах приятный и ими ищят подсос ) ) . Только как будеш искать шевели проверяемый шланг т.к может быть трещина которая при стоящей машине не раскроется и подсоса не выдаст(на днях на мерене так нашли, стоит все супер,как в движении-гуляют обороты).

Никита, ты фильтры меняешь по времени, а не по пробегу или моточасам

Кулиса снова сказала "ПРЕВЕД! Теперь у тебя тачко с АКПП!"

Ребята, ни у кого, часом, не валяется шарнир кулисы 75? Состояние роли не играет. Нужен для опытов, может шортшифтер получится сделать

Разбитая кулиса и короткоход это разные вещи. Если в 1м варианте надо перебирать,делать. То в 2м тебе будет достаточно разрезать низ кулисы и удленить его на 0.5см ход рычага реально меньше.(проверенно опытным путем-начал с 1.5см но реально очень много,а вот 0.5см в самый раз. Пол года,полет наманый. А если еще и перебрать ее или заменить на джульетовскую то вобще думаю песня будет!)

Алекс wrote:Разбитая кулиса и короткоход это разные вещи. Если в 1м варианте надо перебирать,делать. То в 2м тебе будет достаточно разрезать низ кулисы и удленить его на 0.5см ход рычага реально меньше.(проверенно опытным путем-начал с 1.5см но реально очень много,а вот 0.5см в самый раз. Пол года,полет наманый. А если еще и перебрать ее или заменить на джульетовскую то вобще думаю песня будет!)

Спасибо за конструктив! Про шортшифтер то больше шутка, так как для этого тяги нужно прокладывать в салоне
Джулькину кулису не хо, интереснее восстановить родную.
Снова приложился выхлопом, теперь гудим как тепловоз, после 3к оборотов звук как у вертолета

The sky by Alfa Romeo

Я конечно допускал, что boxy-design не самым лучшим образом отражается на аэродинамических показателях 75. Если верить http://www.carfolio.com то Cx у 75-ки аж 0,65 правда по другим данным Cx = 0,37
Неудивительно, что после 140 как будто в стену упираешься