Alfa Classica

Алекс wrote:Славон,твою дивизию-когда ты в гости приедешь или пригласишь- а то я уже и не узнаю тебя ,наверно когда тебя увижу

Да приезжай вже Жить эсть где Да и я хотел приехать. Семью в джунгли вывезти, но еще невменяшке 1000 торчу. Отдам тогда, смогу вырваться.

dat32 wrote:Да вроде есть движки у которых расход масла от замены до замены есть.Пс я не о двухтактных

У моего пробег за 350к, я ж приборку менял, 1 полноценная капиталка, еще при покупке... Потом 2 мелкие, когда ремень грм рвало. Всегда она кушала масло. ~1.5 литра на тысчу. Даже после первой капиталки, когда протачивали каленвал.

Вы демагогию разведите, что с печкой делать, это куда полезнее будет

Самое главное забыл написать, что сделали таки водительскую дверь.

Сажик прислал мой старый замок, потом сняли тот, что пришел от невменяшки, и из 2х собрали один. Чувак провозился часа 4 над ним, но все перебрал, смазал, что-то где-то подпиливал. В результате уже 4й месяц езжу без проблем.

Если радиатор течёт,то думаю менять только.впринципе он там нормально снимается,под капот.

Я у себя когда лазил,снимал перегородку,потом вентилятор печки,и все,печка в руках.
Главное не забыть снять тросик с тяги управления,она на корпусе вентилятора.

Serjjjjjj wrote:Я у себя когда лазил,снимал перегородку,потом вентилятор печки,и все,печка в руках.
Главное не забыть снять тросик с тяги управления,она на корпусе вентилятора.

Аха, только у меня кондиционер есть И он заправлен. А 1.2 кг нынче оч. дорогоие

У меня он тоже стоит,хоть и не работает.
Ну так я блок климата не трогали,вентилятор печки так снял,испаритель остался стоять на месте.
Там корпус вентилятора к блоку печки в торпеде,защелкивается на две клипсы,которые надо просто отогнать и он снимается.
Вроде если ничего не забыл то так.

Serjjjjjj wrote:У меня он тоже стоит,хоть и не работает.
Ну так я блок климата не трогали,вентилятор печки так снял,испаритель остался стоять на месте.
Там корпус вентилятора к блоку печки в торпеде,защелкивается на две клипсы,которые надо просто отогнать и он снимается.
Вроде если ничего не забыл то так.

Сколько времени заняла разборка?

Ну по памяти не помню уже,но вроде не сильно много.там щит помойму снимать дольше чем мотор печки
Я думаю за пол дня можно и разобрать и собрать.
Главное помнить про тросик и клипсы,которые вглубине прям возле моторной перегородки,которая в салон идёт.

Я себе сам делал,и так как делал не раз,то все получалось довольно быстро.

Serjjjjjj wrote:Я себе сам делал,и так как делал не раз,то все получалось довольно быстро.

Хоть к Алексу едь Алекс, сможем сделать мне печку, если приеду, или ты ко мне приедишь?

Вдвоём думаю осилите легко,главное сначала сделать,а потом приезд отметить

Serjjjjjj wrote:Вдвоём думаю осилите легко,главное сначала сделать,а потом приезд отметить

Ну это смотря, кто к кому приедит

slava wrote:В дополнение к списку:

Датчик давления масла на стрелку FAE - 386 грн (из них 88 грн возврат за ремень ГРМ)

Одометр: 242217

Куплено в контораНиконорА.ua

Умер. В январе 2015 г. Одометр был примерно: 256247

Хватило на 14.000 км.

slava wrote:Так же было решено заменить партроник со старого на Multitronics PU-4TC. Основная причина, это один экран на панели, т.к. компутер и партроник Multitronics знають друг друга

Одометр: 240500

Там было много бла...бла...бла...

Март 2015 г.
Одометр: 257070

Умер задний правый датчик партроника.

Заказан был только в недавно. Цена датчика - 320 грн.



Еще не менял, но делать буду сам.