Alfa Classica

После долгого общения с Сашей Bruno, стало понятно:

1. Проверить дефиринциал можно. Покрутив полуоси в разные стороны. Разбег не должен привышать 15-20 градусов
2. Подобная ситуация у него была на ремонте. Закончилось заменой подшипника в ступице.

В общем завтра проверю деф. и будет понятно, что к чему.

на 155 такое было. когда разбило в поворотном кулаке посадочное место под шаровую

Сегодня проверили дифференциал. Люфт минимальный.
Шаровые сидят идеально.

По ходовке нареканий нет.

Стало проявляется даже при прямой езде, во время движения. клац, клац. Может действительно подшипник.

Договорился с человечиком одним, как только у них будет яма свободна, заеду к нему и он будет искать где "клац". Как найдет, отпишусь.

ну что опять пробалаболился!!!уже 1 число,как ты меня уже достал

невменяшка wrote:ну что опять пробалаболился!!!уже 1 число,как ты меня уже достал

Нет, завтра все будет на карте. Сорри за задержку.

2.06.15. Долг закрыт. Прошу прошения за такое свое поведение и за задержку.

Пока машина на подъемнике решено было заменить рычаги на правый наконечник.

Одометр: 258030

Спасибо ИталАвто г. Харьков..
Наконечник. Цена: 180 грн.

Старый наконечник:


Новый наконечник:


Рычаги новые (пара). Цена: 2200 грн.
Старые рычаги:


Всем сайлент блокам ппц.

Новые рычаги:

Итак, в продолжение темы. Коробка снята, отправлена Саше Bruno.

После разбора стало ясно. Дифференциал в опе. Ищем новый.







Как выдержали пальцы, ХЗ. В общем повезло.

Ну что ж. Коробка собрана.

Спасибо Саше Bruno г. Днепроппетровс..

Дифферинциал. Цена: 2000 грн.
Работа - 300 грн

Фото нового дифферинциала:

дядь у тебя сменная шаравая-саленты на рычаг по 120-200 гриш. перепресовал и забыл....
дорого 1000 за рычаг,реально дорого.........
я брал в начале года по 850 но с шаровой....
итал авто иногда ох и лупит цены

Алекс wrote:дядь у тебя сменная шаравая-саленты на рычаг по 120-200 гриш. перепресовал и забыл....
дорого 1000 за рычаг,реально дорого.........
я брал в начале года по 850 но с шаровой....
итал авто иногда ох и лупит цены

Дядь, брал на эмоциях. В надежде убрать стук Ну не вышло. Установленные уже не снимешь и не вернешь.

Задние сайленты по 160 грн
"конфетки" по 140 грн.

Ну что я могу сказать. Все сделано. Едит нормально. Только масло подкапывает откуда-то.

slava wrote:Ну что я могу сказать. Все сделано. Едит нормально. Только масло подкапывает откуда-то.

надо искать-и так скатинка жрет не мало а тут еще и не известный расход

Алекс wrote:

slava wrote:Ну что я могу сказать. Все сделано. Едит нормально. Только масло подкапывает откуда-то.

надо искать-и так скатинка жрет не мало а тут еще и не известный расход

Думаю скапывает с коробки, то что было разлито мимо отверстия и тормозуха скапывает от прокачки рабочего

На днях помою усе, загоню на сто, положим картон и на ночь оставим. И сразу все станет ясно.

Такое было и в августе прошлого года, после замены сцепления. Капало с неделю, потом перестало.
Но уровень в коробке не изменился.
Но тут еще тосол подливает свое На днях закажу радиатор печки. Будем пытаться менять. Заодно на главный сцепления посмотрим. Он так же спрятался за перегородкой.

От сюда вопрос, а как меняется главный сцепления? И регулируется ли педаль сцепления?

slava wrote:С последней записи ничего не делал.

4. 14.03.15 257018 промывка двигателя + масляный фильтр + замена масла

Посмотрел на счуп, а там посредине между максимумом и минимумом.
Когда снимали коробку, стало ясно весь поддон потный от масла. Где-то продавливает прокладку Но менять там прокладку, это ппц... балку скидывать нужно. Или я не прав?

главный вроде меняется не сложно,под торпедой,не удобно правда,но без лишней разборки вроде.
по поводу поддона я если честно не в курсе.