Alfa Classica

Снял карбюратор, буду разбирать и чистить в растворителе.
Ремкоплекты существуют вообще на Солексы наши в природе?

riffler wrote:Снял карбюратор, буду разбирать и чистить в растворителе.
Ремкоплекты существуют вообще на Солексы наши в природе?

обратись к horseus, поможет))

Alex M.D. wrote:

riffler wrote:Снял карбюратор, буду разбирать и чистить в растворителе.
Ремкоплекты существуют вообще на Солексы наши в природе?

обратись к horseus, поможет))

тазосолексами не занимаюсь. только многодросселями

Закупил немного запчастей:
- тормозная жидкость Ферродо
- свечи НЖК
- две задние тормозные трубки медные
- прокладки под впускной коллектор
Сейчас еще куплю высоковольтные провода и буду опять пробовать заводить. Ремкоплекта карбюратора на Перова не нашлось, поэтому пока карб снят но не разобран.
На позапрошлой неделе с будуна в качестве технички, а также автомобиля для работы была приобретена мойшина Славута, так что я снова на колесах)
Отакі новини, хлопці

riffler wrote:На позапрошлой неделе с будуна была приобретена мойшина Славута

Ребята, не могу понять как рабочий цилиндр сцепления крепится к посадочному месту. Поскольку он пропал бесследно, я купил новый. Но как он крепится в своем проеме не могу понять
Подскажите пожалуйста!

riffler wrote:Ребята, не могу понять как рабочий цилиндр сцепления крепится к посадочному месту. Поскольку он пропал бесследно, я купил новый. Но как он крепится в своем проеме не могу понять
Подскажите пожалуйста!

стопорное кольцо, я на перова такое находил
на цилиндре есть канавка по него

Спасибо за подсказку. На перова не нашлось, зато на разборке без проблем!
Сегодня установил все цилиндры сцепления.
Также прокачались тормоза и сцепление.
Можно выпить пивка!
З.Ы. вопрос: соединить впускной коллектор и вакуумный усилитель тормозов можно обычным шлангом нужного диаметра или есть нюансы?

[quote="Berlin_SKY"]Драсьте!
Ну, вот наконец-то и я созрел черкануть историю своей крошки. Началось всё с того, что кум-свата-брата решил за ненадобностью избавиться от ставшего ему обузой автомобиля Alfa Romeo 33, 905А1, 1987 г.в., 1.3. Немножечко подгнившая, немножечко не с полпинка заводилась, но "моторчик-то живой"! Я, абсолютно не обращая ранее внимания на эту марку автомашин, с первого взгляда втюрился по уши.

Сексуальный взгляд, ага?


Сзади тоже очень даже:


прям как у меня,и цвет такой же,и зеркала,и сзади такая же,только 85 и 1,7,и заовдится с полтычка

Nos wrote:

riffler wrote:Ребята, не могу понять как рабочий цилиндр сцепления крепится к посадочному месту. Поскольку он пропал бесследно, я купил новый. Но как он крепится в своем проеме не могу понять
Подскажите пожалуйста!

стопорное кольцо, я на перова такое находил
на цилиндре есть канавка по него

у меня вообще без кольца пока стоит,на распорке,и сверху затянуто болтом,пока держит

Времени все меньше получается уделять машинке, а она все не едет(
Подскажите, чисто теоретически умерший вакуумный усилитель тормозов может быть виновен в том, что двигатель никак не хочет запускаться?
После прокачки тормоза совсем дубовые

riffler wrote:Времени все меньше получается уделять машинке, а она все не едет(
Подскажите, чисто теоретически умерший вакуумный усилитель тормозов может быть виновен в том, что двигатель никак не хочет запускаться?
После прокачки тормоза совсем дубовые

Чисто теоритически может,но в нем тогда должна быть приличная дыра.я как то забыл поцепить вакуумную трубку к коллектору,плохо но заводилась и обороты были большие.Попробуй пережать шланг или заглушить и заводить

БЖ Вкратце

Итак за неимением времени и сил, автивка будет выставлена на продажу.
Пацыке, как лучше ёё продать? Целиком или по запчастям? Напоминаю, двигатель не заводится, все остальное вроде гуд (куча всего нового, надо немного подсобирать в кучу). Машина по доверке на Берлинском (просрочена). Сколько за нее просить, кто что думает?

Думаю скоро заведется....