Alfa Classica

А кто то может написать- 12кл. кап ремонт обошолся в . . . . . . 24кл кап ремонт обошолся в . . . . . . Достать запчасти проще на . . . . Геморней в ремонте . . . . И т.д и т.п мне интересно мнение владельцев этих моторов . Тех характеристики я и так знаю.Вот. А то психану и вобще 2.0 карб поставлю и надую его пылесосом ) ) )

24 кл в 2 раза дороже ))

Ну то что дороже и так понятно. Я ХОЧУ УСЛЫШАТЬ МНЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ 164й 3.0 КАК ЕДЕТ,КАК В ОБСЛУГЕ И Т.Д И Т.П ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ. Я только катался на 12кл. не обслуживал их глобально и мне сравнить не с чем. Или у нас нет в клубе 3.0 164х???

Ну и? Раскажи хоть. Или ты не ездиш на ней?

единственный гемор у меня на сегодня это вечные провода.
а так бензонасос подходит от волги,цена 350. У меня пока стоит родной.
Регулятор топлива стоит у меня от газели,цена 130 гр.
Один в один как родной.
Крышка распределителя в идеале и с бегунком досталась мне за 200 гр.
Фильтра то мелочи.
из расходников еще ролик натяжителя являеться проблемкой.
Хотя меняеться не так часто,и можно потратиться.
Плюс у меня на моторе и на том и на этом гидронатяжитель.
На старом моторе он тек.
На этом нет.
Ремонтируеться ремкомплектом,цена в районе 500 гр.
Ремень ГРМ стоит до 200 гр.
Помпа и термостат тоже стоят не космос.
По основному вроде все.
Как у любого не нового мотора есть свои болячки,постепенно можно все решить.

Крышка распределителя кстати стоит у меня от БМВ,один в один как альфовская.
Только найти жывое б\у гораздо легче.
А так в принципе 3.0 12 клапанный вполне надежный мотор,и не геморный,если следить за ним.
Плюс я почти все делаю сам. Что есть тоже экономия.

Алекс wrote:Пасибки. А у нас одна 164я 3.0 в клубе?? Чет думается что да . . . . . . . .

да никто не капиталит эти вэшесть. меняют - да, полный фулкэпитал в моем понимании с заменой всей поршневой и тд - фантастика.. равен цене аналогичного донора на колесах.

Да вот о доноре и думаю. . . . . . . .

Алекс wrote:Да вот о доноре и думаю. . . . . . . .

Покидают тебя силушки богатырские .........

Нифуя,я силен как писец! Свой буду делать полюбасу.

Радует что больше двигать не куда ) ) ) Осталось совсем чуть чуть-сделать замену движка на марео+пересып ходовой. Доделать крому. Андрюхин фиат. 75ку клиентскую на колеса поставить. И еще пару машин по записи. Вот тогда даст Бог и на свою время будет ) ) ).

Пока с потугами,но собирается 2.5 . Решил все таки на 1000% потихоньку откапиталить свой.Закупка запчастюль продолжается-непредвиденый расход(помпа-куплена),кольца,напровляшки,сальнички и т.д и т.п окромя колена,прокладок и вкладышей в наличии. Ну а пока временно(под продажу) леплю Т.S . Задачка скажу оказалась не простая. Мало того что кордан разной длинны(а т.s с донора увы мертвый) так еще и посадочное место на кузове для подушек СОВЕРШЕННО не подходит. Рассмотрев несколько вариантов. Выбрал один,замеры и работа продолжаются полным ходом в свободное время(эх б.л.я плюну на все и наверно в серьез займусь своей машинкой,задолбало все). Спасибо клубням,не дают повесить руки. Да и с недостающими запчастями помогают. В капотом решил-жабры режу однозначно! Так что если кто что видел буду блогодарен за совет и фото. Крылья буду дуть,но еще не решил толи с метала сварить(трудненько однако придется) или вылипить с полиестра,стекломата,эбоксидки. Вобщем х.з. Со светом перебои,видать на сварку машинку буду отдавать в чужие руки,хотя ой как не хочется. . . . . Р.s вкряцаю т.s заодно проверю как коробас от 2.5 с ним работает. На 2.5 коробас с т.s ставил,особой разници не увидил.

передаточное одинаковое

И шо? Не у кого нет интересных идей по внешнему виду? Выкладуем зарисовочки ) ) )

А особого выбора нет, Эво обвес рулЫть !