Alfa Classica

НРХ зимой нуиво нах, у меня когда были заморозки до 25 оно тупо застыло не мог из канистры долить в 156

Massimo145 wrote:НРХ зимой нуиво нах, у меня когда были заморозки до 25 оно тупо застыло не мог из канистры долить в 156

Бгггг Sunit посоветовал после собственного опыта

Подяка Колючкє - за допомогу з мастилом, Ромчегу - за технічну підтримку, магазину "Фуршет" - за різноманітні сорта пива.

koluchka wrote:

Massimo145 wrote:НРХ зимой нуиво нах, у меня когда были заморозки до 25 оно тупо застыло не мог из канистры долить в 156

Бгггг Sunit посоветовал после собственного опыта

а шо сразу Sunit... я на зиму лил 20К а летом HPX ..ну не считая те пару раз когда повелся на ликвимоли и мобил.....

Berlin_SKY wrote:Подяка Колючкє - за допомогу з мастилом, Ромчегу - за технічну підтримку, магазину "Фуршет" - за різноманітні сорта пива.

На здоровье

Sunit wrote:

koluchka wrote:

Massimo145 wrote:НРХ зимой нуиво нах, у меня когда были заморозки до 25 оно тупо застыло не мог из канистры долить в 156

Бгггг Sunit посоветовал после собственного опыта

а шо сразу Sunit... я на зиму лил 20К а летом HPX ..ну не считая те пару раз когда повелся на ликвимоли и мобил.....

Готую мойшину на новорічну подорож.
Поміняю колодки та антифріз. Нещодавно на Б. Хмельницького створив пробку, тому що 75 тупо не захотіла заводитись: заглохла, електрика працює, але стартер не крутить. Півгодини пинав безуспішно по колесах і телефонував одноклубникам. Зупинилось фєфачка на БЧЖ, запропонувала допомоги, я подивився на неї, несподіванно завівся, гордо сказав "ні, дякую" і поїхав.
Суніт, а ну ще раз - як ти лікував? (окрім прочистки контактів, то зрозуміло)

колхоз наше все в идеале новый замок зажигания, а так кинул прямой плюс с аккума через реле и кнопку на плюсовой провод на стартере...у меня он был найден на блоке реле, который висел на перегородке под капотом с стороны пасажира...

Подяка не має межі. Не проти, якщо я завтра зателефоную проконсультуватись?

звони конечно же но сразу говорю, в электрике полный нол...схему мне рисовал и пальцом тыкал шо куда дядечка, который продавал реле, провода и кнопку на перова...

У меня на ТС и....ал моск жгут от замка на стартер.там соединение есть вроде на 2 провода которое и компосировало моск.фиксилось зажиманием папы-мамы

кстати очень даже вероятно...
я как-то немного удивился когда меня прикуривали, машина заводилась с ключа. если взять во внимание плохой контакт, то все становится на свои места

Женя, не жартуй із замком. Якщо він вже глючить - він може в русі клємануть та ввімкнути стартер. А оскільки стартер не звик працювати навіть на 1000 об/хв, то він згорить. А це вже заводка с толкача і додаткові витрати. В мене на ТС таке було. Тюнінг-кнопка або новий замок.

Антифріз (поради Суніта, Адріано та Сліки дуже доречні) і колодки замінив. Задні гальма у 75 - немає слів. Все створено задля людини!
З грустю змушений констатувати, що почала сипатися електрика. Вирішив не майструвати, а поступово, ланка за ланкою, відновити її. Пагні, з приводу цього - в кого є електричні схеми для 75 2.0 ТС?
У гілці мануалів ця тема вже закрита, а картінкі нє грузяццо. На імпортних форумах щось знайшов, але не зовсім те.

Berlin_SKY wrote:Антифріз (поради Суніта, Адріано та Сліки дуже доречні) і колодки замінив. Задні гальма у 75 - немає слів. Все створено задля людини!
З грустю змушений констатувати, що почала сипатися електрика. Вирішив не майструвати, а поступово, ланка за ланкою, відновити її. Пагні, з приводу цього - в кого є електричні схеми для 75 2.0 ТС?
У гілці мануалів ця тема вже закрита, а картінкі нє грузяццо. На імпортних форумах щось знайшов, але не зовсім те.

ща пориюсь, десь мають бути