Alfa Classica

Сегодня таки содрал наклейку со стекла. На удивление, сошла очень легко. Подцепил край перочинным ножом, и дальше пошло как по маслу.
Это из раздела "радости". ))

Но машина пока еще не заводится((
Итак, после сегодняшних мучений, такие результаты:
1. Искры с катушки нет.
2. Релюшки все работают вроде (от перестановки их местами искра все равно только на второй катушке)
3. При подключении лампочки в цепь управления катушкой, зажигание включено:
- на клемму "15" - лампочка не светится
- на клемму "1" - лампочка не светится, но начинает моргать при кручении стартером
4. Вот эта вещь
я так понимаю блок управления котушкой, что ли. На что он влияет? Может причина поломки быть в нем?


З.Ы. Заказал новый комплект свечей, надеюсь, что с хорошими свечами она заведется на одной катушке. Но проблема с другой пока открыта...

это коммутатор который я исчу вроде как он отвечает за работу катушки-где то у меня было как его проверить,найду отпишусь.

Алекс wrote:это коммутатор который я исчу вроде как он отвечает за работу катушки-где то у меня было как его проверить,найду отпишусь.

Та да, знать бы, за что он отвечает и как работает.
А как проверить - очень жду! )

Можешь сделать проще . Сними коммутатор с рабочей катушки или все в сборе и подключи на ту что не работает. И все станет ясно. Может в проводке дело.

Алекс wrote:Можешь сделать проще . Сними коммутатор с рабочей катушки или все в сборе и подключи на ту что не работает. И все станет ясно. Может в проводке дело.

Наверное, так и сделаю. О результатах отпишусь.

Пока решается проблема з катушками, вспомнил про масло.
Дело в том, что датчик давления масла на холостых показывает около 2-х, а при нажатии на газ падает на "0". Уровень масла в норме, не знаю даже, что за глюк. Читая бортовик Foxx, подумал, может, подергать провода, идущие к датчику))
Правда, пока машина не заводится, проверить не смогу.
Завтра приходят свечи, пойду в гараж вечером в очередной раз выяснять причину "незаводимости"...

у меня на горячую на холостых показывет о.5-1 на 3000 показывает 4 дальше в самый верх лезет хз как правильно

Massimo145 wrote:у меня на горячую на холостых показывет о.5-1 на 3000 показывает 4 дальше в самый верх лезет хз как правильно

Вот меня и смущает, что, получается, зависимость от оборотов у меня обратная. и падает оно, когда держу обороты в районе 2,5-3т. На оборотах повыше не помню, как оно. Но явно что-то не так, то ли с датчиком, то ли с чем-то другим.

датчик под замену=)у знакомого,при заведеной показивало вообще 8,когда едет то 0
поменял датчик все гуд стало!

muxxeu wrote:

Алекс wrote:Можешь сделать проще . Сними коммутатор с рабочей катушки или все в сборе и подключи на ту что не работает. И все станет ясно. Может в проводке дело.

Наверное, так и сделаю. О результатах отпишусь.

В общем, новости с фронта)
Был вечером в гараже. Взял у друга заведомо рабочую катушку, "ISKRA" какая-то.
Коммутатор с рабочей катушкой переставил на другой разъем, неработающую пару "катушка-комутатор" соответственно, на первый (заведомо рабочий).
По результатам испытаний - искра была на рабочей катушке.
Нерабочая катушка оказалась нерабочей)
На место накрывшейся катушки поставил ту, которую взял у друга.
Интересный момент - при вращении стартера появился периодичный щелкающий звук. Жену за руль, выключил свет в гараже - пробивает ВВ провод. На фото видно, в каком месте. Характер пробоя (с центрального электрода на "+" катушки говорит о том, что таким образом, возможно, и вышла из строя предыдущая катушка...

Вывод - под замену ВВ провод.
Завтра наконец-то заберу свечи... Буду пробовать с новыми, надеюсь, причина найдена.

К сожалению, причина, оказалось, не найдена.

Поменял свечи, заменил провод, но машина все равно не заводится.
Есть подозрение, что причина таки понтовая - ведь я заехал в гараж, все было норм. А утром попросту не завелась...
Что еще проверить, какие разъемы подергать?
Кстати, датчик коленвала - он находится внизу движка со стороны генератора?
Там не вполне целая обмотка/защита изоляции, может, причина в нем?
Руки уже опускаются...

Мужик, не падай духом!) тут ребята чтобы машину в чувство привести 3 года методично все меняют))) а мы с тобой на ней просто так 800км отмотали домой, так что не все потеряно!

J_K wrote:Мужик, не падай духом!) тут ребята чтобы машину в чувство привести 3 года методично все меняют))) а мы с тобой на ней просто так 800км отмотали домой, так что не все потеряно!

Приходи завтра, вместе ковырять будем! )) Поздравляю с первым сообщением)))

все? что то рано руки опускаются. еще не начал.
давай на продажу)

kobrakai wrote:все? что то рано руки опускаются. еще не начал.
давай на продажу)

Э-э, нет!
Она у меня все равно поедет!)
Вечером штудировал мануал, завтра (блин, уже ведь сегодня ) по светлому пойду датчики проверять.
Что-то мне подсказывает, что датчик коленвала выделывается - он в дороге уже отходил раз, правда, не сам датчик, а его разъем.
Кто знает, как проверить его (датчик) на работоспособность?