Alfa Classica

Як варіант. В мене на ХХХ була така проблема в діапазоні 60-80 км/г. То завжди були стерті вусмерть передні колодки чи гальмівні диски.

koluchka wrote:

Slaven_33 wrote:

koluchka wrote:Йа йа, на Бравике внутренний тришип когда уже фсе, создает подобные вибрации, возможно на 156 тоже.

На Бравике тоже тришип есть?
Я только что поменял тришип у себя на Коннекте, такая же хрень была! Проверь пыльники, если порван или неплотно прилегает - значит очень скоро уже совсем не сможешь ехать, будет колбасить конкретно. У меня от маленькой вибрации до охеренной колбасни дня три прошло.

Я заменил тришип, пыльники , хомуты и даже купил специальную смазку рекомендованную производителем )

А когда это ты себе тришип менял? Чего молчал, что и у тебя вылезло? Советую теперь смотреть за уплотнительным колечком системы охлаждения

Ощущения были как будто колеса восьмеркой. Причем, на первой передаче все было ок. Разгоняешься выше первой - вибрация + кузов шатает влево-вправо, держишь скорость - какой то треск.

AdrianoMarelli wrote:Як варіант. В мене на ХХХ була така проблема в діапазоні 60-80 км/г. То завжди були стерті вусмерть передні колодки чи гальмівні диски.

О, я як раз збираюсь гальма по колу зі шлангами міняти

Jaxx wrote:

koluchka wrote:

Slaven_33 wrote:На Бравике тоже тришип есть?
Я только что поменял тришип у себя на Коннекте, такая же хрень была! Проверь пыльники, если порван или неплотно прилегает - значит очень скоро уже совсем не сможешь ехать, будет колбасить конкретно. У меня от маленькой вибрации до охеренной колбасни дня три прошло.

Я заменил тришип, пыльники , хомуты и даже купил специальную смазку рекомендованную производителем )

А когда это ты себе тришип менял? Чего молчал, что и у тебя вылезло? Советую теперь смотреть за уплотнительным колечком системы охлаждения

Ощущения были как будто колеса восьмеркой. Причем, на первой передаче все было ок. Разгоняешься выше первой - вибрация + кузов шатает влево-вправо, держишь скорость - какой то треск.

Такий "Ад и Израиль" не спостерігається. вчора покатався - хз, здається, вже нема вібрації... Коротше кажучи, придивлюсь. Дякую за поради, всім чаю за мій рахунок

Если гупал колесами, то могут и колеса в некотороых скоростных диапазонах создавать вибрацию.
Проверяется балансировкой.

Масло Selenia TD 10W40 - 290грн - 5л
Фільтр палива - 115 грн
Фільтр повітряний - 110 грн
Фільтр салону - 220 грн
Фільтр масляний - 75 грн

Заміна повітряного фільтра у 156 - це ахтунг

На черзі заміна гальмівних дисків, колодок, шлангів та тросів.
P.s. Пробіг - 203 000

Вижу процесс идет.

Berlin_SKY wrote:Масло Selenia TD 10W40 - 290грн - 5л
Фільтр палива - 115 грн
Фільтр повітряний - 110 грн
Фільтр салону - 220 грн
Фільтр масляний - 75 грн

Заміна повітряного фільтра у 156 - це ахтунг

На черзі заміна гальмівних дисків, колодок, шлангів та тросів.

Забув додати найцікавішу деталь - дюралюмінієва пробка картеру піддону була папередніком люб"язно закручена за допомогою зубила, гніздо під 6-гранник скручене
Результат - розсвердлив стару пробку, обдзвонив півсвіту (Макс, Летун, Науки, Люда), знайшов нову у тієї ж Люди. Ціна питання - 30 грн.
Часу на всі заміни, пошуки та поїздки за ЗЧ - з 10:00 до 02:30

Придбано:
Дицки гальм зад
Колодки зад
Шланги коло
Трос ручника
1200 грн
Рідина - подарунок від Макса

P.s. Пробіг - 205 000

Під час заміни гальм.шлангів зламався кронштейн на передній стійці, що закріплює сам шланг. Вирішив не паритись і не кріпити його. Здавалося б, муйня, але ж - за 100 км колесо протерло шланг до контура. Обережніше, пацанва!
Ну а я у захоплюючих пошуках цього клятого кронштейна по розборках. До речі, може в когось є?

Скійко дав (якщо не секрет)? Можна і в приват

Давненько не бував тут.
Придбано на перед, в черзі на заміну

+ MOOG AL-ES-0050 Наконечник поперечной рулевой тяги 174.00 грн. 1 174.00 грн (бо я замовив спочатку дві праві )
+ Сальники полуосей 70 + 210 - Макс
Тим часом "вапрос знатокам" - де у мене пробки контролю/доливу і зливу коробочного масла?
Щупа нема, біблія (мануал) каже, що десь мають бути ці дві пробки.
Картинко з неї нічого корисного мені не каже



P.s. Пробіг - 222 000

На сколько я помню, в оригинальной книжке есть картинки получше.
Вечером гляну.

п.с.



Щуп находится сверху на коробке. Если смотреть со стороны капота, то справа от механизма переключения.

не силен в итальянском потому спрошу, нафиг там две сливние пробки?

У меня на 1.9 JTD щуп был. Стоит в заднице, добраться не просто.