Alfa Classica

stirlitz wrote:Просто когда заправляете, нужно глушить автомобиль, и выключать зажигание.
В Джульетте есть мотор, прикольный и тяговитый. Машинка быстрая и яркая.
Подвеска по работе Пежо 308 точь в точь.
Автомобиль НЕ рулится, обыкновенный жоповоз с ярким двиглом.
По управляемости ему до 156 очень далеко.....

согласен .
но все равно поздравляю-пускай радует,ровных дорог.

Алекс wrote:

stirlitz wrote:Просто когда заправляете, нужно глушить автомобиль, и выключать зажигание.
В Джульетте есть мотор, прикольный и тяговитый. Машинка быстрая и яркая.
Подвеска по работе Пежо 308 точь в точь.
Автомобиль НЕ рулится, обыкновенный жоповоз с ярким двиглом.
По управляемости ему до 156 очень далеко.....

согласен .
но все равно поздравляю-пускай радует,ровных дорог.

Поздравляю! Добро пожаловать в клинику.
Как джульетист скажу, что в стоке управление так себе.
Били В6 + эйбах минус 30мм на чайке очень даже здорово.

А на дорогах с такими доработками от тряски козырьки солнцезащитные опускаются.)))

stirlitz wrote:А на дорогах с такими доработками от тряски козырьки солнцезащитные опускаются.)))

Очень похоже на анекдот о двух клиторах - один-другому говорит: "А говорят, что мы, мол, очень соленые". Второй отвечает - "Не верь - это все злые языки"

Комфортно и очень управляемо. За 70т.км пробега по убитым дорогам на местных широтах подвеска живая. Поменял только опоры амо.
У джульетты задняя многорычажка просто сказка.

Не понял честно говоря прикола про клиторы...
На 156 9 лет ездил, и сейчас она у меня осталась. На джуле проехал первые 3000 км. Подвеска спору нет, комфортная, но она не рулится так как это делает 156. Джуля очень по поведению напоминает Пежо 308.

stirlitz wrote:Не понял честно говоря прикола про клиторы...
На 156 9 лет ездил, и сейчас она у меня осталась. На джуле проехал первые 3000 км. Подвеска спору нет, комфортная, но она не рулится так как это делает 156. Джуля очень по поведению напоминает Пежо 308.

так тут двоих с покупкой Джули поздравлять надо?
так поздравляю!

Всем спасибо!

Так никто ж не сравнивает ее с 156.
Можно найти людей, которые ездили на Джулии 60ых годов и те тоже скажут, что 156 до нее ух как далеко...

Я хотел себе 156 3.2, если бы всплыла в продаже - взял бы.
159 все убитые были (по-крайней мере те, что я смотрел в Киеве)

А Джулька только пригнанна с европы, состояние салона как из салона (сорри за каламбур), ничего делать не нужно, только ГРМ хочу поменять.

Джульетта мне нравится тем, что она( я имею ввиду как автомобиль в целом) довольно таки особенная.
Конечно после гольфа моего (был у меня гольф 5 2008 года) в ней мало места для мелочей, некуда телефон положить и т.д. и т.п.
Был у меня B6 стоковый с 3.2 литра. Да, она едет, но ощущения не те)
Так что тут каждому свое.

Но! Она мне определенно нравится. И то, что ты можешь управлять работой двигателя, хочешь едешь в спойокном режиме, решил отжечь - переключатель в D и успевай только сцеплением с газом играться. 170сил все-таки довольно хорошо ее тянут

Bayazet wrote:

Алекс wrote:

stirlitz wrote:Просто когда заправляете, нужно глушить автомобиль, и выключать зажигание.
В Джульетте есть мотор, прикольный и тяговитый. Машинка быстрая и яркая.
Подвеска по работе Пежо 308 точь в точь.
Автомобиль НЕ рулится, обыкновенный жоповоз с ярким двиглом.
По управляемости ему до 156 очень далеко.....

согласен .
но все равно поздравляю-пускай радует,ровных дорог.

Поздравляю! Добро пожаловать в клинику.
Как джульетист скажу, что в стоке управление так себе.
Били В6 + эйбах минус 30мм на чайке очень даже здорово.

я не знаю куда там еще минус 30мм если честно, я итак все ямы стороной объезжаю